Forum Megane RS

shagwell a écrit:1.5l ??

Il n'y a pas de tuto sur la vidange de la boite ?

Idem, je viens de faire ma vidange boite sur ma R26, il rentre 1.5 L ??? je suis meme allé faire un tour, puis retour sous la fosse pour vérifier le niveau . Quel qu'un a une expliquation ?

Vidange de boîte réalisée chez mon Agent Renault : 1,6 litre d'huile de contenance...
Bizarre quand d'autres annoncent 2,1 litres.
Tout à l'air de bien fonctionner pourtant hormis la seconde qui accroche un peu à froid.

bizarre, oui, cette différence
le carter d'huile de boite est bien annoncé à 2 litre

Tu sais quelle spécification d'huile ils t'ont mis?
Car même sur ce post cela ne semble pas très clair ...

Mon garage m'a mis de la YACCO BVX R 500 75W80 Norme API GL5/GL4.
D'autre part, j'ai discuté avec mon mécano qui m'a dit que cela devrait s'arranger dans peu de temps pour la boîte qui accroche au passge de la seconde !
Je vous tiendrai au courant.

Merci

Moi aussi, j'ai la seconde qui accroche (uniquement à frois)
ça ne m'inquiètes pas et j'pense qu'on est plusieur dans ce cas là

Mais il est clair que si une vidange de boite permet d'améliorer ceci, j'suis preneur !

je vais tres prochainement vidanger ma boite je voulais savoir si il y a une huile qui sort du lot,je m'explique:
sur ma mrs la 2nde accroche un peu a froid
sur mon ancien vehicule j'avais le meme soucis avec de la ams oil 5w30 il y avait du mieux.
est ce que vous mettez l'huile de chez renault ou autre? vu qu'il y a le dgl quel indice d'huile?
d'avance merci.

Cissou38 a écrit:Merci

Moi aussi, j'ai la seconde qui accroche (uniquement à frois)
ça ne m'inquiètes pas et j'pense qu'on est plusieur dans ce cas là

Mais il est clair que si une vidange de boite permet d'améliorer ceci, j'suis preneur !

Ayant eu 2 vidanges de boite en peu de temps, cela n'a pas arrangé mon problème de 2nde qui accroche à froid
Du coup quand elle est froide je décompose le passage de la 1ere vers la seconde et la plus de problème

Bonsoir à tous,

Je remonte le post car j'ai fait ma vidange de boite. C'est bien 2 litres et ça déborde bien franc. Attention car avec une seringue, il y a des petits écoulement si pas rentrée à fond qui pourraient faire penser à un débordement mais ce n'est pas le cas.

Je viens surtout pour poser une question: j'ai mis de la motul gear 75W140 car je commence à bien me régaler et je compte faire deux trois sorties circuit, C'est huile ne va pas créer trop de contraintes dans la boite? dois je retourner en 75W90 et vidanger beaucoup plus souvent? Je trouve ma boite pas accrocheuse avec la 75W140, il faut dire que je la laisse monter en température en décomposant au maximum les mouvements.

Merci de vos éclaircissements

Sportivement,

luc

Perso au prix d'une boite je jouerai pas ! surtout quand on a le DGL !

Certaines personnes s'amusent à chaque fois à remettre en question ce genre de sujet ! RENAULT préconique la ELF NFJ 75W80 idem pour la mienne (R26 donc DGL). je vois pas ce que vous cherchez à essayer d'autres huiles de boite !

Je dis pas que c'est la seule huile possible mais celle-ci au moins est approuvée et a été étudiée et testée pour cette boite ! Donc après aucunes arrières pensées (est-elle aussi bien? compatible?) en essayant d'autres huiles !

Effectivement problème de boite qui accroche à froid du passage de la 1ère à la 2nd, c'est le cas de presque toute! Pour ma part RENAULT avait tombé la boite, ouverte et changée baladeur, syncho, commande de câble et 2 vidange boite et résultat identique ! Perso, je décompose aussi les passages de raports (1 à 2) à froid !

Après j'ai fait aussi la vidange de boite et contenance environ 2,4L ! (jusqu'au débordement)

Merci Yann pour tes conseils.

huile NFJ commandée.

Sportivement

NFP litrage 2.4 boite pk4 parce que NFJ fonctionne mais risque des mauvais passage de rapport !

Sur la R26 c'est bien une NDO

yann R26 a écrit:Perso au prix d'une boite je jouerai pas ! surtout quand on a le DGL !

Certaines personnes s'amusent à chaque fois à remettre en question ce genre de sujet ! RENAULT préconique la ELF NFJ 75W80 idem pour la mienne (R26 donc DGL). je vois pas ce que vous cherchez à essayer d'autres huiles de boite !

Je dis pas que c'est la seule huile possible mais celle-ci au moins est approuvée et a été étudiée et testée pour cette boite ! Donc après aucunes arrières pensées (est-elle aussi bien? compatible?) en essayant d'autres huiles !

Effectivement problème de boite qui accroche à froid du passage de la 1ère à la 2nd, c'est le cas de presque toute! Pour ma part RENAULT avait tombé la boite, ouverte et changée baladeur, syncho, commande de câble et 2 vidange boite et résultat identique ! Perso, je décompose aussi les passages de raports (1 à 2) à froid !

Après j'ai fait aussi la vidange de boite et contenance environ 2,4L ! (jusqu'au débordement)

+1

Même avec une boite neuve et un selecteur de boite neuf, la une vers la 2 accroche toujours un peu à froid.

Looping54 a écrit:NFP litrage 2.4 boite pk4 parce que NFJ fonctionne mais risque des mauvais passage de rapport !

Et oui mon copain tu confonds avec les boites des Mégane 3RS !

Sur r26 je vous conseille la motule gear 75w140, elle est spécial DGL.

Meilleur resistance aux fortes contraintes imposé par le dgl.

Si renault preconise la nfj c'est surtout une question marketing, ils ont des accords avec elf et c'est la mêle huile pour une grosse partie de la gamme.

Quelqu'un a déjà testé les additifs style "marly" (au graphite ou céramiques) ou autres?

AnthonyRS3 a écrit:Sur r26 je vous conseille la motule gear 75w140, elle est spécial DGL.

Meilleur resistance aux fortes contraintes imposé par le dgl.

Si renault preconise la nfj c'est surtout une question marketing, ils ont des accords avec elf et c'est la mêle huile pour une grosse partie de la gamme.

Je sais que c est un peu hors sujet mais pour les jc5 de Clio 2 Rs tu conseillés une huile spéciale ?

La motul Gear 300 LS 75W90 semble bien pour un usage mixte non?

Je lis ce topic et je vois que Renault m'en a fait une bonne ! ils m'ont soutenu que la boite etait une PK sur la R26 et qu'il me fallait de la NFP surtout pas de la NFJ !!!
Quelqu'un peut me confirmer qu'ils se sont plantés ces abrutis ???

Sur la R26 la boîte est une NDO