Forum Megane RS

Perso j ai fait ma vidange à la NFJ il y a une semaine et les rapports passe nickel mais si j avais su j aurai mis de l'additif dedans en plus

Bonjour,

En recherchant sur le forum j'ai pu voir que le sujet avait été largement débattu.

Récemment j'ai acheté un bidon d'huile de boite (5L) et demandé de la NFJ. Sur le coup je n'ai pas fait attention mais on m'a donné de la NFP.

Ma question est simple : s'agit-il d'une erreur ou y-a-t-il une nouvelle préconisation Renault ? Quand je regarde sur le bidon, devant il n'est pas mentionné la boite NDX, en revanche au dos c'est effectivement le cas. Sur la version de Dialogys que j'ai et qui est maintenant assez ancienne j'ai toujours la préconisation de la NJF pour les boites NDX.

J'ai trouvé les infos des deux huiles sur le site d'ELF et effectivement dans les derniers PDF il est bien mentionné compatible NDX (sur des vieux PDF qu'on trouve sur d'autres sites ce n'était pas le cas).

NFP : http://catalog.elf.com/sites/elf/files/product/nodenid/files/ELF%20TRANSELF%20NFP%2075W-80%20062014_EN.pdf

NFJ : http://catalog.elf.com/sites/elf/files/product/nodenid/files/ELF%20TRANSELF%20NFJ%2075W-80%20062014_EN.pdf

Si quelqu'un qui passe par là sait me confirmer à 100%. Je suis bloqué avec la boite vidangée, et le bidon n'ayant pas été ouvert je n'ai pas rempli car éventuellement je peux encore le changer.

Cdlt.
Yann

tu peux mettre la NFJ y'a aucun risque !

Tu peux mettre la nfp àla place de la nfj sans soucis. L'inverse vaut mieux eviter.

Rdsoft30 a écrit:Me concernant, rien à dire à chaud non plus et mon huile est neuve, par contre à froid faut pas la brusquer et bien prendre le temps de respecter la géométrie du H ...
Voilà

David

Petit up,

Bonjour,

J ai fait changer vm et embrayage et j'ai la seconde qui passe difficilement a froid

Quelqu'un sait concrètement ce que ca veux dire respecter la géométrie du H ?
Est ce qu'il faut, entre la 1er et seconde par exemple, embrayer passer au point mort puis debrayer et enfin re embrayer et passé la seconde?

Merci

Bonjour

J'aimerais vidanger la boîte de ma M2rs Dci, c'est une phase 2 2007. À froid les vitesses ( surtout 1ère et 2eme ) sont un peu dur à enclencher, je souhaiterais avoir vos avis sue quelle huile utilisé ( j'ai lu le topic mais pas vu pour Dci ) et si ajouté un adidif ou pas

Pour un usage pour tous les jours et un peu être une sortie circuit si l'occasion ce présente.

Merci de vos réponse

Perso pour un usage normal je ferai une bonne vidange avec huile d'origine car je pense que ta boîte et l'huile doivent avoir plus de 100000km et 10 ans. Si après ça croche toujours tu pourras ajouter un additif.

La voiture aura 10 ans en fin d'année et actuellement 125.000km, apres je ne connais pas le type d'huile qu'il y as dedans c'est pour sa que je demande laquelle choisir

Perso je pensais mettre de la 75w80 mais en regardais un peu sur les site qui en vende je sais pas quelle marque choisir entre 100% synthèse, minéral ou semi synthèse ?

Huile ELF NFP sur megane 2 RS est très bien.

Sur ma R26 je vais prendre la Motul Gear 300 LS 75W90.

Gaffe, il n'y a pas un DGL là dedans ?

Christophe45 a écrit:Gaffe, il n'y a pas un DGL là dedans ?

Oui mais cette huile est conçu pour boite à différentiel à glissement limité.

pour ma part vidange de boite fait chez Renault , et remplissage avec de la motrio résultat le passage de la 1 a la 2 doit se faire très en douceur a froid

la vidange a était faite par l'ancien proprio , donc je pense que je vais la remplacer par celle préconisée par Renault