Changement de pneu et capteurs de pression?

[gothico]

Bonjour 8)

Je me pose une question existentielle depuis que j'ai ma MRS...

Faut-il faire quelque chose de spécial pour faire un simple changement de pneu sur une MRS possédant les capteurs de pression?

J'ai toujours commandé mes pneus sur le net et fait monter par le petit garage du coin, j'aimerais savoir si c'est encore possible (cela change bcp les prix...)

Merci.

[yuscht]

pas plus compliqué que s'il n'y avait pas de valve électronique

il faut juste commencer le démontage au niveau de la valve et pour le montage il faut finir de rentrer le pneu à la valve.....

il faut resserer l'écrou qui tient la valve sur la jante lorsque le pneu est enlevé en tenant la valve pour éviter qu'elle vienne se mettre de travers sur la jante (vibrations)

c'est tout

c'est un peu plus cher le tarif du remplacement pneu normalement mais moi j'apllique le même tarif qu'un forfait avec valve normale...

forfait démontage/remontage équilibrage, masse, (valve caoutchouc) :
jusqu'à 15" : 29e ttc pour 2 pneus et 50e ttc pour 4 pneus
à partir du 16" : 34e ttc pour 2 pneus et 58e ttc pour 4 pneus

[denis54]

peux t'on rajouter cela sur une R26..

je crois qu'il faut avir un pré équipement... comment peux on savoir si c'est dans l'auto.. valise renault?

[yuscht]

oui il y a du matos en plus à avoir

trop couteux à rajouter avec des pièces d'origine

mais j'ai vu je ne sais plus où (sur le net je crois) qu'il y a un sytème identique qui existe (4 valves et un pti boitier à mettre dans le véhicule) et ca donne même la pression exact je crois

[denis54]

oui il y a du matos en plus à avoir

trop couteux à rajouter avec des pièces d'origine

mais j'ai vu je ne sais plus où (sur le net je crois) qu'il y a un sytème identique qui existe (4 valves et un pti boitier à mettre dans le véhicule) et ca donne même la pression exact je crois

oaup je dis ça car y'avait 4 capteurs d'origine sur ebay... mais s'il faut rajouter quinze mille pièces.. pas la peine...trop chiant

[yuscht]

oui il y a du matos en plus à avoir

trop couteux à rajouter avec des pièces d'origine

mais j'ai vu je ne sais plus où (sur le net je crois) qu'il y a un sytème identique qui existe (4 valves et un pti boitier à mettre dans le véhicule) et ca donne même la pression exact je crois

oaup je dis ça car y'avait 4 capteurs d'origine sur ebay... mais s'il faut rajouter quinze mille pièces.. pas la peine...trop chiant

ouais ben laisse tomber trop couteux

[denis54]

oui pis c'est pas indispensable...loin de là

[yuscht]

oui pis c'est pas indispensable...loin de là

oui mais ca te préviens à temps si t'as une crevaison donc ca peut être bienquand même...ca peut même t'éviter de détruire un pneu et ca c'est pas négligeable :wink:

[denis54]

oui pis c'est pas indispensable...loin de là

oui mais ca te préviens à temps si t'as une crevaison donc ca peut être bienquand même...ca peut même t'éviter de détruire un pneu et ca c'est pas négligeable :wink:

oui je suis d'accord avec toi.. maintenant sur ce genre de voitures.. quand tu créves.. bien évidemment sauf quand c'est une crevaison lente mais là ne se pose pas le problème.. tu t'en aperçois vite dans le comportement de l'auto.. :P

[yuscht]

oui pis c'est pas indispensable...loin de là

oui mais ca te préviens à temps si t'as une crevaison donc ca peut être bienquand même...ca peut même t'éviter de détruire un pneu et ca c'est pas négligeable :wink:

oui je suis d'accord avec toi.. maintenant sur ce genre de voitures.. quand tu créves.. bien évidemment sauf quand c'est une crevaison lente mais là ne se pose pas le problème.. tu t'en aperçois vite dans le comportement de l'auto.. :P

pas forcément car tu sais maintenant avec les tailles basses tu t'en aperçois au dernier moment

[denis54]

hum d'un autre coté.. ça fait longtemps que j'ai pas crevé.. ( je touche du bois et du singe )

et c'est vrai que plus le pneu est bas.. et moins tu dois ressentir..

de toute façon je l'ai pas et je le mettrais pas.. 8)

[gothico]

il faut juste commencer le démontage au niveau de la valve et pour le montage il faut finir de rentrer le pneu à la valve.....

il faut resserer l'écrou qui tient la valve sur la jante lorsque le pneu est enlevé en tenant la valve pour éviter qu'elle vienne se mettre de travers sur la jante (vibrations)

c'est tout

Merci.

En gros, je pourrais toujours le confier à mon petit garage favoris qui me fait 10? par pneu, mais faut juste que je lui dise de faire un peu attention si je comprends bien :)

Et si je dois les changer avant la fin de ma garantie, je suis obligé de faire cela chez Renault quand même?

[yuscht]

non tu n'es pas obligé

de toute façon si ton garagiste te casse une valve renault ne la prendra pas en charge.....

ils la prendront en charge seulement si elle est entière car en garantie Renault nous demande de retourner les valves à l'usine.....trop de magouille au début, certains fesaient passer les valves en garantie pour avoir des valves aussi pour les roues hiver et tout cela aux frais de Renault

[narcotic]

moi j'ai crevé en 245/40/18 je l'ai pas senti , la route virer légerement à droite !

[gothico]

Oki, merci Yuscht!

[nova]

pas plus compliqué que s'il n'y avait pas de valve électronique

il faut juste commencer le démontage au niveau de la valve et pour le montage il faut finir de rentrer le pneu à la valve.....

il faut resserer l'écrou qui tient la valve sur la jante lorsque le pneu est enlevé en tenant la valve pour éviter qu'elle vienne se mettre de travers sur la jante (vibrations)

c'est tout

c'est un peu plus cher le tarif du remplacement pneu normalement mais moi j'apllique le même tarif qu'un forfait avec valve normale...

forfait démontage/remontage équilibrage, masse, (valve caoutchouc) :
jusqu'à 15" : 29e ttc pour 2 pneus et 50e ttc pour 4 pneus
à partir du 16" : 34e ttc pour 2 pneus et 58e ttc pour 4 pneus

Salut,

Désolé, mais j'ai besoin d'un peu plus de précision... Je suis dans le même cas de figure.

Normalement, lors un changement de pneu, on nous change la valve?

Avec ces valves, on les conserve?? c'est bien ca?

A force, elle ne risque pas de n'être plus étanche?

Merci bien en tout cas.

[yuscht]

pas plus compliqué que s'il n'y avait pas de valve électronique

il faut juste commencer le démontage au niveau de la valve et pour le montage il faut finir de rentrer le pneu à la valve.....

il faut resserer l'écrou qui tient la valve sur la jante lorsque le pneu est enlevé en tenant la valve pour éviter qu'elle vienne se mettre de travers sur la jante (vibrations)

c'est tout

c'est un peu plus cher le tarif du remplacement pneu normalement mais moi j'apllique le même tarif qu'un forfait avec valve normale...

forfait démontage/remontage équilibrage, masse, (valve caoutchouc) :
jusqu'à 15" : 29e ttc pour 2 pneus et 50e ttc pour 4 pneus
à partir du 16" : 34e ttc pour 2 pneus et 58e ttc pour 4 pneus

Salut,

Désolé, mais j'ai besoin d'un peu plus de précision... Je suis dans le même cas de figure.

Normalement, lors un changement de pneu, on nous change la valve?

Avec ces valves, on les conserve?? c'est bien ca?

A force, elle ne risque pas de n'être plus étanche?

Merci bien en tout cas.

oui effectivement les valves normales on les change à chaque changement de pneumatique
par contre les valves électro tu les gardes par contre il y a un joint d'étanchéité sur la valve à vérifier et à changer si nécessaire

c'est pour ça que je disais qu'il faut resserer la valve lors du changement de pneu sinon à terme t'auras effectivement des problèmes d'étanchéité et ca va endommager ce fameux joint
ceci est due aux vibrations de la valve sur la jante

[nova]

Super et merci pour les renseignements aussi rapide !!! :wink:

[alex meg]

par contre pour les rajouter c'est pas compliqué
il faut juste avoir un niveau d'equipement élévé je crois
c'est pour la compatibilité de l'ordi de bord
apres avec la clip on reconnait les valves et on a l'option SSPP

[Ant225]

Je viens de poser 4 goodyear F1 assymetric : aucuns problème au niveau des capteurs (ils sont sur la jante)