Forum Megane RS

Bonjour ,

j'aimerai savoir si quelqu'un aurais déjà monté ça sur sa mrs ??? en effet je dois changer la totale : vm embrayage + butée ...

mon garagiste me propose ça ... ça m'a l'air intéressant , mais je n'en ai jamais entendu parler :(

Merci :)

http://www.youtube.com/watch%3Fv%3Dm8Ffwwy06E0

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http://www.youtube.com/watch%3Fv%3Dm8Ffwwy06E0

c'est le kit 4 p de valéo (si le lien ne marche pas il suffit de taper mégane rs kit 4P dans Google)

référence valéo 835152 ... après recherche , c'est pour mégane dci ... mais ça se monte sur nos rs ... toujours pas d'avis ???

Je suis dans le même cas que toi et je suis tombé dessus aussi.
Mais comme je n'avais pas vu de ref pour nos MRS, je n'ai pas cherché plus loin.

Pour ma part j'ai tenté le kit LUK de r26r sur oscaro, mais au final ils m'ont envoyé que l'embrayage , le volant n'étant plus disponible ... du coup aujourd'hui renvoi de l'embrayage contre remboursement et j'ai commandé le kit vm allégé + embrayage d 'origine d' optimiz accès ... de plus il livrent à la Réunion ...

N'oublie pas de changer la butée en même temps, c'est du consommable aussi là-dessus.

oui ;) tout en neuf depuis l'émetteur ... livraison lundi ... j' èspère récupérer ça pour le week end

J'ai déjà monté ces kits sur un rav 4 , deux ou 3 golf 5 et quelques Peugeot 406 2.0hdi et 1.6

Pour moi c'est un peu plus léger pour commencer

Ensuite le prix, ils sont en général a 500 euros soit moitié prix que le montage classique

À l'utilisation je n'ai pas eu de mauvais retour

Le seul soucis on va dire cest la boite un peu plus bruyante et la butee quand elle est meca aussi


La je vais l'inaugurer sur un m9r, mon espace 4 2012 en Dci 150 le volant est hs

Je vous dirais ce que ça donne sur le 2.0 l du coup

super;)

Voilà mon retour sur le 4p monté sur m9r 150

Le kit est bien fait, tous les couples sont donnés et les vis vm et embrayage sont fournis

Montage aucune diff avec le bi-masse d'origine

Lors de la purge on sent que les ressort du disque sont balaise et que le mécanisme est costaud !!

Une fois tout monté et correctement purgé la pédale est dure beaucoup plus qu a l'origine à en croire que le mécanisme est en fin de vie

La boîte n'est pas plus bruyante qu'avant,

Les 2.4 litres de motul 75 90 sont nickel la boîte n'est pas accrocheuse

Quid de la durée de vie de la nouvelle butée hydraulique luk ...

La précédent montage avait tenue 200000 kil

Seul l'avenir me le dira

En tout cas je ne regrette pas mon choix la voiture n'a plus d acoup entre 1000 et 2000 tr et j'ai comme l'impression que les montées en régime sont plus franches .

Ok merci !! dans le doute moi j'ai donc pris le vm allégé d'optimizz accès ... pour l'instan! c'est niquel , pas de soucis au ralenti , ça mont eplus vite dans les tours , idem pour les descentes ... parcontre au bout de quelques km le témoin de pollution s'est allumé ..

Normal ton tu auras incohérence pmh comme défaut normalement

"anti polltution à controler" ... pourtant sur le site ils disaient " nouveau volant , le voyant anti pollution ne s'allume plus " ... (à peu près )

C'est un mensonge gregnany en a fait les frais

Tout à fait, le VM allégé magique n'est pas encore arrivé pour MRS2.

Du coup perso j'ai remonté de l'origine, mais version phase 1 au lieu de la version phase 2.
A voir combien de temps il tiendra comparé au modèle après 2008.

Il y avait ce post :
http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=44&t=45290

Et plus particulièrement :
http://www.valeoservice.com/html/france/fr/

Si ça peut t'aider pour les références...