Forum Megane RS

Est-ce qu'il sera possible d'enlever le moteur et la bv tout ensemble par une grue moteur, quand le chassis et supporté par quatres supports d'axle? Ça veut dire, sans ascenseur dans le garage.

Est-ce qu'on peut enlever les trois radiateurs et la traverse pour déposer l'entraînement complet par le front de la voiture?

Et le faisceau de câbles moteur reste il pour la plupart sur le moteur? Ainsi on n'a pas beaucoup des conflicts d'espace entre le moteur et les câbles/fiches pendant la reinstallation de l'entraînement?

Est-ce que quelqun a des photos?

Merci beaucoup
Marcel

Pour sortir le moteur sans pont 2 colonnes c'est possible mais compliqué.

Tu vas devoir vider la climatisation (passe par un pro pour récupérer le gaz)
Il faut tout vidanger (eau, moteur et boite)
Sortir la batterie et le bac si possible (normalement possible une fois le calculateur en sécurité.
Je te conseil de mettre le calculateur de côté en sécurité des coups etc. ...
Démonter la face avant (bouclier, traverse avant, échangeur et radiateurs )
Au niveau de la boîte à fusible (aile avant droite ) tu peux séparer le faisceau moteur du faisceau qui va dans l'habitacle.
Tu retires la boîte à air.
Tu d'éclipse les commandes de boite
Tu démontes les conduits de climatisation entre dehydrateur et moteur. Attention à l'humidité mets des bouchons.
Tu dois avoir les conduits d'essence dans même coin à démonter
Après il faut démonter sous la voiture. Échappement juste après le catalyseur.
Tu dois sortir les 2 cardans en démontant les 2 demi train.
Si j'ai rien oublié tu demontes les supports moteur et biellette anti basculement et ton moteur est sorti

Cool, merci beaucoup pour cette explication vraiment détaillée!

Est-ce qu'il sera possible de déposer l'entraînement vers le bas, si on a l'accès à un pont 2 colonnes, par soulever le chassis au-dessus d'entraînement ?

Salutations
Marcel

J'ai pas bien compris ta question.

le pont 2 colonnes va te facilité la tache pour l'accès à l’échappement, et démonter les demi-train. Pour sortir le moteur une fois la face avant démonté tu sorts le moteur vers l'avant avec une chèvre (grue d'atelier). En tout cas c'est comme ça que mon pote à fait.

Le moteur est suspendu, je ne suis pas sur que ça soit plus facile par dessous, car à ce moment il faut que tu démontes le berceau (et je crois qu'il est en 2 morceaux) ainsi que la direction assisté qui est peut être sur le berceau mais je ne suis pas sur car c'est comme ça que mon pote a fait.

Tu peu aussi le faire au cric en posant le moteur sur palette.
tu baisse la voiture au maximum ( moteur sur la palette, tu retire support pendulaire , gros support coter distribution, et basculement (retours de couple aussi) une fois tout retirer tu remonte la voiture et le moteur sera poser sur la palettes.

ca evite de louer une chèvre.