Forum Megane RS

Apres la discution au mondial qu'on a eu avec Aurelien et Sam et bien j'ai regarder si je pouvait trouver le prix de sa capot...
Alors pour info il est bien referencer mais pas de tarif connus et encore pas disponible a la commande..
Mais je surveille sa de tres près :wink:

Et voici la bête, ne bavez pas messieurs :wink:

Je l'ai vu aussi, j'ai pas bavé, par contre il y a un truc qui a poussé dans mon caleçon!
Je l'ai aussi sous pesé car j'ai ouvert le capot de la R26R, c'est incroyablement léger!
Quant aux sièges, à la commande de boîte, et aux vitres en polycarbonate, c'est purement jouissif! :D

Bon, le capot carbone semble être disponible chez K-TEC :

http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=2546

Gain de 6kg par rapport à l'original

411,25£ soit environ 517? plus les frais d'envoi

Parcontre je pense qu'ils sont en fin de test car on ne peut pas encore le commander !

Jerome

J'ai le mail d'un correspondant mais j'attends la fin du mondial pour le contacter... :twisted:

Admirez

pfff trop beau il serai jolie sur ma titine mais voile le prix fait reflechir quand meme

C'est vrais que c'est jolie

Le carbone c'est pas réparable. En cas de choc, c'est remplacement assuré. :?

Grognon

Grognon a écrit:Le carbone c'est pas réparable. En cas de choc, c'est remplacement assuré. :?

Grognon

c'est pour ca que tu garde celui d origine

je me demande comment ça réagi en cas de choc justement..... en général, le capot fait parti des "deformables" non?

tu as sous ton aile du métal en forme d'accordéon qui absorbe l'énergie je pense pas que le capot joue un rôle

rlcolors a écrit:je me demande comment ça réagi en cas de choc justement..... en général, le capot fait parti des "deformables" non?

non on appel sa des amovibles tout ce qui est de la dissipation des forces du choc c est au niveau de la structure de la voiture longeron , traverse ETC...

Oh le connaisseur ^^

marco02 a écrit:

rlcolors a écrit:je me demande comment ça réagi en cas de choc justement..... en général, le capot fait parti des "deformables" non?

non on appel sa des amovibles tout ce qui est de la dissipation des forces du choc c est au niveau de la structure de la voiture longeron , traverse ETC...

C'est vrai que le capot n'est pas fait n'importe comment. Je pense en particulier la matière, les renforts et les charnières. En cas de choc, mieux vaut éviter qu'il se transforme en guillotine. C'est une des pièces sensible en ce qui concerne les contrefaçons de pièces détachée.

Pour le carbone, à la base c'est de la fibre et de la résine. De ce que je sais des composites la résine casse et la fibre se plie. Cest comme un bout de plastique avec un tissus à l'intérieur pour le renforcer.

Maintenant Renault n'a pas du faire ça à l'aveuglette.

de toute facon faut pas coire qu il soit full carbone c est impossible et rop chere donc il n y a pas de pb

(il l aurai pas hommologe sur la MRS chez RENAULT)

Pour l'avoir vu au mondial dessus/ dessous et l'avoir sous-pesé, je peux te jurer que c'est du vrai carbone

angelus a écrit:Pour l'avoir vu au mondial dessus/ dessous et l'avoir sous-pesé, je peux te jurer que c'est du vrai carbone

la fibre c'est pas lourd.... ça peut être ça avec une couche de "finition" carbone

Peut être qu'avec cette photo tu te feras une meilleur idée :

c'est beau quand meme!