Forum Megane RS

Pour avoir eu les 2, le DGL apporte un sacré plus niveau motricité, c'est le jour et la nuit c'est le gros argument de la R26 en plus du chassis. Surtout a l'approche de l'hiver ou la motricité devient précaire, la puissance passe mieux au sol et la tenue de route est démoniaque sur sol sec

C est bon à savoir. Je prend note

Et pour compléter ce que dit Sylvain, ce que tu ne payes pas a l'achat, souvent tu le payes plus tard en réparation

Pour le DGL, oui, ça se sent vraiment

D accord messieurs dame. Je réfléchi avec tout vos arguments :)

Sur l'aspect pilotage, je peux mettre mon grain de sel: selon moi, un DGL va être utile quand tu commence à vraiment pousser, c'est à dire que tu es à la limite de l'adhérence en sortie de virage (parce que tu as gardé beaucoup de vitesse dans la courbe), et que tu veux mettre le maximum de chevaux au plancher. Ça te donne plus de motricité, moins de sous-virage.

Par contre, pour les novices, je trouve que ça à souvent l'effet pervers de gommer les erreurs, c'est à dire que tu peux mettre gaz à fond en sortie pour compenser le fait que tu n'es pas passé assez vite, ou pas au bon endroit, en courbe.

Et ça c'est sur circuit, parce que sur route, à part quand c'est mouillé, j'espère bien que tu ne vas pas pousser suffisamment pour avoir besoin d'un autoblocant!

Selon l'autoblocant, faut faire gaffe parce que ça peut donner des remontées de couple dans le volant (pas le cas pour la MRS apparemment), et ça peut induire un peu de sous-virage en entrée, si on n'utilise pas beaucoup de freinage traînant.

En tout cas c'est ce que j'ai pu constater en pratique sur d'autres voitures, mais peut-être est-ce différent sur la Megane, voiture que je connais très peu, et jamais conduite.

Fait intéressant, beaucoup de Porsche et la plupart des Lotus Elise (pas sûr pour la exige) se passent d'autoblocant, pour le poids et parce que leur configuration et réglages font qu'elles n'en ont pas vraiment besoin.

Ça c est un avis au moins. Merci beaucoup

Euhhhh sur route je te garantis que sur la MRS tu trouve vite les bienfaits de l'autobloc pour essayer des MRS les gars je convies a nous rejoindre lors d'une sortie (le 10/11) par exemple et vous découvrirez vraiment ce qu'est une MRS niveau chassis, freinage, moteur, nous sommes loin d'être des fous sur la route et on connaît bien tous le plus apporté par le DGL

Je me suis un peu renseigner concernant la r26, la distri est faite mais le soucis, il a pas le carnet d entretien. Y a eu tentative de vol et le carnet n est plus la... Et pas de disques perforés à l avant mais a l arrière ils le sont. Qu en pensez vous?

La quelle ? pour les disques c'est pas un soucis, les percés sont fragiles et souvent remplacés par des pleins !! par contre si pas de carnet tu peut faire vérifier l'historique avec le n° de série, quand au vol elle a juste subit une tentative ou c'est fait voler ? au final il faut absolument en savoir plus sur l'historique de l'entretien sinon a fuir

La r26 que tu m as montre en premier. Juste tentative de vol il semblerait. Déjà ça refroidit un peu honnêtement. Puis avoir une r26 pour risquer de se la faire voler tous les quatre matins....

Et avec l immat tu peux connaître le suivi?

Aussi oui

0xavier0 a écrit:La r26 que tu m as montre en premier. Juste tentative de vol il semblerait. Déjà ça refroidit un peu honnêtement. Puis avoir une r26 pour risquer de se la faire voler tous les quatre matins....

en Auvergne on est assez tranquille au niveau du vol

LUDO a écrit:

0xavier0 a écrit:La r26 que tu m as montre en premier. Juste tentative de vol il semblerait. Déjà ça refroidit un peu honnêtement. Puis avoir une r26 pour risquer de se la faire voler tous les quatre matins....

en Auvergne on est assez tranquille au niveau du vol

Ça c est pas faux
Enfin va falloir que je réfléchisse pas mal. Je commence à m emballer mais il faut que je prenne le temps de me raisonner un minimum. Je lis,relis vos messages et pèse tout ça. Pas évident. Mais tous vos conseils, recommandations je les apprécie énormément et vous remercie tous sincèrement.

0xavier0, dis-moi si tu attaques sérieusement pour la R26 à 12,500€, parce que si c'est le cas je ne le contacterai pas et je te la laisse. Si par contre tu décide de laisser tomber cette voiture, dis-le moi également, que je la calcule dans mes choix potentiels.

Sebdavid a écrit:0xavier0, dis-moi si tu attaques sérieusement pour la R26 à 12,500€, parce que si c'est le cas je ne le contacterai pas et je te la laisse. Si par contre tu décide de laisser tomber cette voiture, dis-le moi également, que je la calcule dans mes choix potentiels.

J apprécie ta démarche, pour ma part j.ai besoin de réfléchir un peu, c est une somme. Si tu veux attendre 2,3 jours ça me va. Mais je ne veux rien t imposer non plus

Par contre je t imposerai une chose sebdavid, si toi tu la prends je veux la voir :)

Je pensais aller voir une ou deux voitures jeudi. Celle-là est intéressante, mais pas la seule, alors je peux aller en voir d'autres à la place... il ne faut pas se presser trop dans ce genre de transaction! Tu dis que la distribution a été faite dessus? J'aurais aimé un peu moins de kilométrage mais bon. Tiens-moi au courant!

Oui elle serait faite

et bien voila, mon choix est fait, l auto est réservée!!!!