Forum Megane RS

Voila, c'est fait, pour le collier derrière le turbo!!!!!! ça ronge les doigts

RiDeR-136 a écrit:tiens la durite admision , je les commandé aussi !

tu me dira si tu galere ou pas car j'ai look vite fait , ça parait tendu a passez derriere

T'as commandé des MTC Motorsport? Les miennes viennent direct from England (merci Ebay). La plus merdique à poser c'est celle derriere le turbo (petit cliquet de 7 articulé nécessaire)

Pour la pose de la durite, moteur monté, je te confirme...

Pas contre, la fixation de la batterie, c'est juste provisoire, hein!

Lautrichien a écrit:Pour la pose de la durite, moteur monté, je te confirme...

Pas contre, la fixation de la batterie, c'est juste provisoire, hein!

Mais oui!!!! T'inquiète, c’était juste pour être prêt a temps pour Albi

c.new a écrit:

Lautrichien a écrit:Pour la pose de la durite, moteur monté, je te confirme...

Pas contre, la fixation de la batterie, c'est juste provisoire, hein!

Mais oui!!!! T'inquiète, c’était juste pour être prêt a temps pour Albi

Je parlais de "provisoire pour démonter la boite a air..."

T'as roulé à albi avec des tendeurs????

Lautrichien a écrit:

c.new a écrit:

Lautrichien a écrit:Pour la pose de la durite, moteur monté, je te confirme...

Pas contre, la fixation de la batterie, c'est juste provisoire, hein!

Mais oui!!!! T'inquiète, c’était juste pour être prêt a temps pour Albi

Je parlais de "provisoire pour démonter la boite a air..."

T'as roulé à albi avec des tendeurs????

Yessss!!! Papa!!!!!

t'es un manouche...

Lautrichien a écrit:t'es un manouche...

Oh, avec tes panneaux de portes, fais pas le malin, qui de nous deux est le plus manouche?

c.new a écrit:

Lautrichien a écrit:t'es un manouche...

Oh, avec tes panneaux de portes, fais pas le malin, qui de nous deux est le plus manouche?

C'est pô pareil....

Et puis, manouche un jour, manouche toujours

Franchement Bravo, tu gères.

Manque plus que des vidéos pour avoir une idée des vocalises du monstre.
Très bon choix de couleurs.

A voir la suite de ton projet ;)

Bonne continuation

Le moteur débarrassé de tous les appendices inutiles (supports du cache moteur)

c.new a écrit:

RiDeR-136 a écrit:tiens la durite admision , je les commandé aussi !

tu me dira si tu galere ou pas car j'ai look vite fait , ça parait tendu a passez derriere

T'as commandé des MTC Motorsport? Les miennes viennent direct from England (merci Ebay). La plus merdique à poser c'est celle derriere le turbo (petit cliquet de 7 articulé nécessaire)

non j'ai commandé ceux de GT performance

oui celle derriere le turbo j'ai look comme ça , sa parait casi impossible

on vera lorsque je serais dessus

En demontant la baie de pare brise ça ce fait pas trop mal...

Cyrille RS a écrit:En demontant la baie de pare brise ça ce fait pas trop mal...

Sauf que toi tu as une MRS 3 et la sur la 2 tu gagnes rien: le pare chaleur est sur la tôle de la caisse au dessus du turbo

c.new a écrit:

Cyrille RS a écrit:En demontant la baie de pare brise ça ce fait pas trop mal...

Sauf que toi tu as une MRS 3 et la sur la 2 tu gagnes rien: le pare chaleur est sur la tôle de la caisse au dessus du turbo

Sauf que aux dernieres nouvelles j ai une Megane RS R26...

En demontant la baie tu peux tordre un peu le pare chaleur vers le haut ce qui de mes souvenirs facilite le passage...

Cyrille RS a écrit:En demontant la baie tu peux tordre un peu le pare chaleur vers le haut ce qui de mes souvenirs facilite le passage...

Le passage ou? Le vis n'est pas accessible par en haut

c.new a écrit:

Cyrille RS a écrit:En demontant la baie tu peux tordre un peu le pare chaleur vers le haut ce qui de mes souvenirs facilite le passage...

Le passage ou? Le vis n'est pas accessible par en haut

Sur la mienne la vis du collier avait la tete vers le bas et pour la devisser il te faut bien un cliquet, une main,un bras... et bien en faisant ce que j ai dit plus au dessus, tu as plus de liberte de mouvement pour pouvoir la devisser...enfin ce n est que mon retour d experience.

sinon y'a ca comme solution :

Installation définitive de la batterie Odyssey (pour pas faire manouche avec les tendeurs sous le capot! Hein l'Autrichien!!!)

Perçage pour fixation dans l'habitacle :


Fixation de 2 tiges filetés pour le maintien et de 3 bandes de mousse antidérapante :


Mise en place et serrage d'une bride à base de rail d'étagère peint en noir(merci au forum pour l'inspiration) :
Finalement je choisirai de passer le câble sous la console du levier de vitesse, , vu que je traverse au niveau de l'aérateur coté passager.(sur la photo suivante c’était juste pour un essai:


Démontage du bac à batterie et de la boite à air pour faire une dérivation :


Passage du câble de l'habitacle vers le compartiment moteur(pas évident de trouver ou passer) :


Mise en place de la boite de dérivation pour raccorder tous les cables +: