Forum Megane RS

Salut à tous,

Comme certains ont pu le comprendre, j'envisage très fortement d'installer un intérieur de R26R dans ma R26 (sièges, fond plat, Arceau (K-Tec car Renault pas dispo), filet etc...

Pour "financer" ce projet j'ai besoin de vendre mes Recaro d'origine (et sûrement la banquette arrière du coup), donc ce sera une opération "irréversible".

Ma question est donc la suivante : pour une éventuelle revente de ma R26, cette modification serait elle une plus value ou une moins value ? Plus clairement, sera t il plus aisé de la vendre ou plus compliqué ?

Merci d'avance pour vos avis.

Je dirai une moins value ! Ca restera une "fausse" R quoi qu'il arrive... de plus les acheteurs seront certainement freinés en se disant que tu as du limer et relimer la piste pour faire de telles modifs !

Après c'est comme dans toute vente, il suffit d'une seule personne intéressée au bon moment ...

Moi aussi je dirai une moins value.

D'une part se ne sera pas une vraie R26R.

Ensuite la R26R est très exclusive, alors que la R26 reste une bonne familiale (tu peux mettre du monde à l'arrière).

Moi je ne toucherai rien, je la laisserai d'origine

Merci pour vos réponses...

J'avoue que c'est un peu le risque, et c'est pourquoi je voulais partager avec vous sur ce sujet...
Mon intention n'est pas de faire une copie de R26R, juste recréer une ambiance similaire.
L'investissement étant assez conséquent, j'avoue que ça fait réfléchir !

D'autres avis ?
Merci

garder les pièces d'origines au chaud

mais bon, ensuite, ca revient vite cher

Idéalement c'est ce qu'il faudrait faire, je suis d'accord, mais sans la revente des sièges, le budget devient trop important pour moi...

Ca va faire voiture "trafiquée", je prends mon cas par exemple car je cherche une R26 d'occasion, je tombe sur la tienne et une d'origine, même prix, même kilométrage, même état etc... je prends celle d'origine. D'une parce que c'est une fausse R26.R, et de deux car elle est modifiée.
Alors je dirais que ce sera une moins value, du moins pour moi

La R26-R reste un produit spécifique destiné au fanatique loin du concept femme et enfant...
Je pense pas qu'on soit nombreux à être assez fou pour l'utiliser en daily!
La mégane RS classique permet de réconcilier famille et sportivité...je pense qu'en la privant d'un intérieur capable d'allier l'opinion de monsieur et de madame( + bébé) tu risque de perdre à la revente...
Sans compter que c'est effectivement le genre de modifs qui laisse penser que tu peux l'avoir rincé sur circuit...
Tu rebutteras également l'acheteur anxieux qui veux que tout soit d'origine...

En gros...Fait pas ça!!!
...Après le passionné que je suis te dit de courir sans réfléchir dans cette modif parce que tu va carrément te faire plaisir...

Après...passion et raison livrent un combat perpétuel où raison n'ai jamais suffisante pour délaisser passion...

Pour la plus-value, je ne pense pas , au contraire j'aurai tendance à dire que c'est une moins-value, et qui dit modif dit argument pour negocier les prix à la baisse lors d'une revente avec tout ce que ça implique comme l'a souligné Joker
Après si tu veux te faire ce plaisir pourquoi pas !

Il y aura toujours des gens pour dire que les baquets c'est pas agreable au quotidien, se sangler est " relou " , pour moi ça n'est pas un problème...

Si t'as envie de te faire plaisir , je ne vais pas t'en dissuader, mais n'espère pas gonfler le prix de revente de la voiture par rapport à une qui est d'origine !

Merci pour ces commentaires, vous ne faites que confirmer ce qui me trottait dans la tête depuis que j'ai commencé à creuser ce projet...
La seule alternative serait de conserver les sièges d'origine et la remonter d'origine à la vente et vendre les pièces à part...

Mais du coup je vais avoir besoin de plus de temps pour rassembler le budget suffisant (surtout pour les sièges en fait) et surtout je vais devoir négocier plus dur avec Madame....

Bref, je sens que si je dois faire cette modif, ca ne va pas être pour tout de suite !! :(
Un peu déçu mais il faut rester raisonnable devant de tels budgets...

Moins value.

Par contre niveau homologation j aimerai bien savoir ce que ça donne.

Car vu que tu supprimes l'accès aux places arrière ça risque de poser quelques problèmes.

Je pense que c'est plus de problèmes qu'autre chose à moins de faire de ton auto une 2 places uniquement pour la piste.

Si tu fais ça tu vas surtout être super embété pour passer le CT (si tu mets les bacquets Sabelt et les harnais)
Et sans la banquette arrière tu seras refusé au CT...
Je pense perso que tu devrais au moins essayer de conserver ta banquette arrière pour la remonter en cas de revente.

Effectivement je n'avais pas pensé au CT...

L'alternative pourrait être de conserver mes Recaro d'origine et y ajouter des harnais etc...
Comme ça je conserve la banquette au chaud au grenier et je peux la remettre pour le CT et pour la revente.

Et je peux quand même monter l'arceau, le fond plat etc...

A voir...

Pour la C3RS je suis passer des sieges classiques au reccaro et un copain des recaro au Sabelt sur sa R26, le montage se fait en 30 / 40 min grand max ... et une banquette c'est meme pas 5 min alors l'excuse du CT est un faux problème je pense
Franchement si on a le budget oui garder les recaro d'origine au chaud , comme ca lors de la revente vendre des sabelts à part sera pas bien difficile

Sans indiscrétion, à combien s'élève le coût de la modif ?

Attention les gars,
La règle d'or à ne jamais oublier:
-Pas de harnais sans arceau
-Pas d'arceau sans casque
Si tu fais un salto sans arceau avec un harnais: t'es mal
Si tu te prends l'arceau dans la poire sans casque: là t'as mal.....

p2tm a écrit:Attention les gars,
La règle d'or à ne jamais oublier:
-Pas de harnais sans arceau
-Pas d'arceau sans casque
Si tu fais un salto sans arceau avec un harnais: t'es mal
Si tu te prends l'arceau dans la poire sans casque: là t'as mal.....

Heu, on parle du "demi-arceau" de la R

donc pour arriver à la toucher avec la tête je pense qu'il faut y aller fort quand même

Quand aux harnais sans arceau, je ne vois pas ou est le problème

Marco20 a écrit:Sans indiscrétion, à combien s'élève le coût de la modif ?

1500€ les 2 baquets + harnais
700€ demi-arceau
200€ de fond plat

Je pense que c'est dans la fourchette

perso, je suis bien conscient que c'est un moins value mais j'assume, vu la différence entre le prix que j'ai eut la R26 neuve + touts les pièces et une R26.R j'ai encore de la marge.

Sérieux tu fais ceux que tu veux mais je n'ai pas hésité une seule secondes, j'ai pensé au CT mais ça devrait pas poser des problèmes et je me suis arrêté par la Gendarmerie et ça s'est très bien passé, ils se sont même moqué de moi car l'essence venait de s'allumer, ils m'ont juste dit que j'avais enlevé la moquette et j'ai dis oui.

Si ça serait à refaire je le ferai sans aucune hésitation

Et Mike pas besoin de repro pour aller vite sur circuit, j'en voulais une mais un tour avec un très bon pilote en R26Q (moteur stock) m'as rapidement fait changer d'avis par contre j'ai rien contre 4 bons Semi Slick Yoko

Ok pour l'arceau, c'est vrai que pour le demi arceau de R26R on risque pas de taper la tête,autant pour moi...
Pour les harnais sans arceau, si tu te retournes, le fait d'avoir des harnais empêche la mobilité du haut du corps (qui se fait d'instinct avec des ceintures de sécurité "classiques".
D'ou des traumatismes autrement plus importants avec des harnais qu'avec des CDS.