Forum Megane RS

bonjours j'ai un pote qui a une mrs de 2004 pack luxe equipé en xenon et moi j'ai une mrs f1 team de 2006 et je nes pas le xenon alors que le vendeur ma di le contraire,la voiture na pas un éclairage bleu alors es que c'est possible de prendre des feux xenon sur une otre mrs pour mettre sur la mienne?

argh attention à l'écriture sms

alors oui effectivement c'est possible que tu n'as pas les xénons

ensuite tu peux modifier ton auto en mettant un kit xénons adaptable c'est le moins cher

autrement il faut changer les optiques, ajouter les ballasts, les correcteurs d'assiettes, les cablages reparamétrer le calculateur, etc.....

Je profite de ce post pour poser une question, car je pensais que ma voiture avait les xénon et non, c'est de l'halogène.

Comment reconnaître si ce sont des xénon ou pas?
Quel différence apparente entre un optique xénon et un halogène?

Sur phase I: les xenons ont des lentilles et un masque de phare gris, pas les halogènes (ni lentille ni masque gris)

Sur phase II: les optiques xenon ont une fond noir et un anneau noir autour de la lentille.

Le plus simple, pour être sûr, c'est de regarder dans la voiture au niveau du réglage de luminosité: si tu as une deuxième molette pour le réglage en hauteur, tu as des halogènes. Pour les xenons, le réglages est automatique.

Tout ceci est bien sur valable pour les xenons d'origines ;)

Je profite du post pour évoquer un point concerant les XENONS

Les ampoules sont réputées assez fragiles...

"il parait" qu'avec la position ECLAIRAGE AUTO, la fiabilité des XENONS serait plus précaires ...
en effet, le coté ON/OFF (quand on passe sous un ptit tunel par exemple) metterai en cause la fiabilité
apparamment les XENONS aurait besoin de chauffer, et donc allumer/éteindre serait pas bon


DES AVIS ?

et le detail aussi ,quand tu as les xenons , tu as obligatoirement les laves phares . pour le ct , xenons sans laves phares egal contre visite

Cissou38 a écrit:Je profite du post pour évoquer un point concerant les XENONS

Les ampoules sont réputées assez fragiles...

"il parait" qu'avec la position ECLAIRAGE AUTO, la fiabilité des XENONS serait plus précaires ...
en effet, le coté ON/OFF (quand on passe sous un ptit tunel par exemple) metterai en cause la fiabilité
apparamment les XENONS aurait besoin de chauffer, et donc allumer/éteindre serait pas bon


DES AVIS ?

Faux, la vel satis que j'ai depuis 2003 toujours en position auto les xénon sont toujours opérationnels, ce que tu dis est vrai pour les bi-xénon en effet pour les appels de phare, les xénon ne sont pas fais pour ça dans certain cas juste pour la position appel de phare, ils mettent en fonction une lampe H7.

neoxtof a écrit:Sur phase I: les xenons ont des lentilles et un masque de phare gris, pas les halogènes (ni lentille ni masque gris)

Sur phase II: les optiques xenon ont une fond noir et un anneau noir autour de la lentille.

Le plus simple, pour être sûr, c'est de regarder dans la voiture au niveau du réglage de luminosité: si tu as une deuxième molette pour le réglage en hauteur, tu as des halogènes. Pour les xenons, le réglages est automatique.

Tout ceci est bien sur valable pour les xenons d'origines ;)

Il n'y a pas que les phares aux xénon, depuis 2008 (de mémoires), tous les phares sont à fond noir.

guibbs69 a écrit:et le detail aussi ,quand tu as les xenons , tu as obligatoirement les laves phares . pour le ct , xenons sans laves phares egal contre visite

Quand tu as des phares halogènes, tu as également les laves-phares. Il n'y a que les R26R qui n'en n'ont pas.
La seule distinction, c'est la molette de réglage de hauteur au tableau de bord.

guibbs69 a écrit:et le detail aussi ,quand tu as les xenons , tu as obligatoirement les laves phares . pour le ct , xenons sans laves phares egal contre visite

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