Forum Megane RS

Yop

Petite question du jour

Je suis pas mécano ni hyper calé en mécanique mais j'ai lu à plusieurs reprises sur internet (y a du bon et du moins bon c'est sur mais quand tu connais pas tu ne sais pas qui croire!) et j'ai une question : est ce que si l'on enlève la banquette arrière etc.. (vidé la megane on va dire) y a t'il des risques de plier la caisse ?! ça m'étonne quand même car la rigidité d'une voiture ne se joue pas par rapport à la banquette arrière..

Si un pro pouvait m'en dire plus.. car vidée la Megane ça permet quand même de gagner pas mal de poids et d'avoir une jolie soufflerie mais s'il y a réellement un risque de plier la caisse je laisse tomber

Tu compte gratter du poids en rognant le châssis ?

Je suis pas pro, mais ça me parait pas possible.

Slt,

Non il n'y a aucun risque pour la voiture que tu ais ta banquette ou pas ta voiture travaille pareil.

voila

Ca doit quand même jouer sur la répartition des masses, si tu vides l'arrière à mon avis la voiture risque d'être beaucoup plus joueuse

Merci pour les réponses, au moins ça rassure ma logique

Loïc a écrit:Ca doit quand même jouer sur la répartition des masses, si tu vides l'arrière à mon avis la voiture risque d'être beaucoup plus joueuse

une R26R c'est une RS classique vidée.. perso sur mon ex clio RS j'avais vidée totalement l'arrière et c'est clair que c'était plus joueur !! mais sur la megane vu la banquette de merde (ultra légère) ça va pas jouer des masses je pense

Sil a écrit:Tu compte gratter du poids en rognant le châssis ?

Je suis pas pro, mais ça me parait pas possible.

lol

haribo63 a écrit:

Sil a écrit:Tu compte gratter du poids en rognant le châssis ?

Je suis pas pro, mais ça me parait pas possible.

lol

il est marrant le silicone

Oui ct marrant pas méchant promis !

nwk67 a écrit:Merci pour les réponses, au moins ça rassure ma logique

Loïc a écrit:Ca doit quand même jouer sur la répartition des masses, si tu vides l'arrière à mon avis la voiture risque d'être beaucoup plus joueuse

une R26R c'est une RS classique vidée.. perso sur mon ex clio RS j'avais vidée totalement l'arrière et c'est clair que c'était plus joueur !! mais sur la megane vu la banquette de merde (ultra légère) ça va pas jouer des masses je pense

Seulement la R a des amortisseurs et ressort spécifiques pour palier l'absence de banquette arrière

je vais tester on verra bien

Sur circuit une MRS peut "vrillé" sa caisse, les portes auront du mal à s'ouvrir et fermer après la journée mais c'est juste ça, sinon faut mettre une BAR à l'arrière pour éviter la "déformation".

Tiny a écrit:Sur circuit une MRS peut "vrillé" sa caisse, les portes auront du mal à s'ouvrir et fermer après la journée mais c'est juste ça, sinon faut mettre une BAR à l'arrière pour éviter la "déformation".

Ah, Tiny tente une approche commerciale ..... Une vente de plus ...... Mais où est le bouton "j'aime"
Je suis fan, lol........

Non même pas lol je dis juste qu'une BAR (sur différentes voitures) permet de "rigidifier" un peu plus la voiture, je ne l'oblige pas il fait ce qu'il veut mdrrr ^^.

nwk67 a écrit:Merci pour les réponses, au moins ça rassure ma logique

Loïc a écrit:Ca doit quand même jouer sur la répartition des masses, si tu vides l'arrière à mon avis la voiture risque d'être beaucoup plus joueuse

une R26R c'est une RS classique vidée.. perso sur mon ex clio RS j'avais vidée totalement l'arrière et c'est clair que c'était plus joueur !! mais sur la megane vu la banquette de merde (ultra légère) ça va pas jouer des masses je pense

l'assise fait son petit poids, mais c'est clair que le tapis de coffre est plus lourd que les dossiers

Tiny a écrit:Non même pas lol je dis juste qu'une BAR (sur différentes voitures) permet de "rigidifier" un peu plus la voiture, je ne l'oblige pas il fait ce qu'il veut mdrrr ^^.

Pour avoir poser une BAR de R, ce n'est surement pas ça qui rigidifie la caisse, vu les points de fixation, c'est uniquement esthetique ! n'oublions pas que la caisse de R a des renforts spécifiques destines a recevoir l'arceau ! mais la BAR c'est pipo a mon avis

C'est pas les fixations qui jouent sur une BAR, le fait de mettre une BAR "rigidifie" (entre guillemet car ca fait un petit plus mais cela ne devient pas une caisse soudé comme en rally par exemple lol) la voiture, oui c'est pas énorme mais fait le test: tu la démonte et monte un trottoir tu entendra ta caisse craquer, travailler et avec la BAR plus de craquement. Une BAR qu'elle soit prise sur la tête d'amorto ou pas ca rigidifie c'est du logique puisque que tu l'empêche d'avoir certains mouvements (en grossissant la chose hein) ^^.

Renault Sport ne s'est pas emmerdé à faire une BAR pour la R26-R pour rien. En utilisation intensive type circuit ou rallye, la caisse travaille pas mal (d'autant plus que le chassis est long), la suppression de la banquette à mis en avant une torsion de la caisse qui a été compensée par la BAR ou l'arceau 4 points. Il est certain que la caisse ne sera pas beaucoup plus rigide avec une BAR, faut pas rêver non plus, mais c'est quand même mieux qu'avec rien!
J'en connais qui ont roulé sans banquette en R26 et qui ont pu constater des marques sur leur pare-choc arrière, parce que le hayon venait frotter dessus (usage circuit), alors qu'avec la banquette et la même utilisation pas de marques... J'en ai personnellement faire l'expérience avec une Twingo RS sans les sièges (pourtant avec un chassis plus court)

Sylvain43 a écrit:

Tiny a écrit:Non même pas lol je dis juste qu'une BAR (sur différentes voitures) permet de "rigidifier" un peu plus la voiture, je ne l'oblige pas il fait ce qu'il veut mdrrr ^^.

Pour avoir poser une BAR de R, ce n'est surement pas ça qui rigidifie la caisse, vu les points de fixation, c'est uniquement esthetique ! n'oublions pas que la caisse de R a des renforts spécifiques destines a recevoir l'arceau ! mais la BAR c'est pipo a mon avis

+1

Et pour avoir fait du circuit avec et sans banquette... aucune différence à part le bruit de la ligne

et pour avoir fait également du circuit sans et avec BAR, idem, aucune différence

de la à vriller la caisse... quand on voit comment est fixée la banquette (le dossier) elle ne contribue en rien à la rigidité de la caisse pour moi.

+1 c'est une grosse connerie ça ! la banquette ne joue pas sur la rigidité de la caisse ...
puis moi aussi jais des trace du coffre sur le pc ar ! pourtant je fait pas de piste et j'ai la banquette ar .. cela na rien avoir avec la rigidité ...
de toute façon que la caisse soit vidé ou pas .barre ar ou pas la caisse travaille c'est normale ! c'est pas une caisse souder de voiture de rallye

Je ne suis pas préparateur mais je suis ingénieur mécanique et je peux t'assurer que la banquette n'ajoute aucune rigidité.

La BAR c'est bien, ça rigidifie les entraxes (avant ou arriere) mais ca ne change rien sur la rigidité en torsion du chassis. Seul un gros arceau mulitpoints SOUDE permet de rigidifier toute la caisse.

Un pot qui courre en amateur me disait que sans arceau, une caisse qui allume sur circuit (pas juste de la conduite sport on est d'accord) se déforme de façon irreversible. (comme dit plus haut portiere qui claque pour se fermer, ect...) aprés je veux bien le croire mais j'ai pas vérifié.

Par contre oui la caisse sera peut etre plus joueuse de l'arriere mais bon pour 30 ou 40 kg maxi ca va pas changer grand chose....vaut mieux laisser maman à la maison on sent plus la différence