Forum Megane RS

Bon je me tate...
Je suis super content de ma C3RS, niveau gueule moteur, etc... SAUF que :

Je fais pas mal de moto, ma copine aussi, un peu de piste et donc un attelage serait un réel plus...
Ca ne serait l'unique motif de la vente... et donc le choix est faible...
M2RS (ma copine n'est pas fana) j'ai eu une M2GT dCi 150, à part le moteur tout reste à l'identique et moins bien que la clio (je trouve).
G Gti plus cher, assez kilométré, mais surement meilleure côte dans le temps...

A savoir que je ne projette pas de faire de la piste avec la prochaine.

Des avis, idées ?
Sachant bien entendu que mon budget est limité (environ le prix de la revente de la clio) environ 12/13 000€.

merkiiiiiiiiiiiiiiiii

les attelages neufs pour M2RS ne se vendent plus et les attelages d'occaz se font de plus en plus rare

à moins de trouver une M2RS qui a déjà l'attelage monté....

donc le choix est vite fait du coup j'crois...

à moins de mettre la moto dans le coffre

La question est:

Va-t-elle te quitter si tu prends une M2RS?

Parce que:
-Comparer une M2RS à une GT DCI 150, en indiquant que tout est identique sauf le moteur T'est un grand malade
-Comparer avec une golf GTI, ca avance à rien st'engin, sûr que ça doit mieux se revendre mais pour les RS il y a quand même un marché.
La golf GTI pour moi ça fait plus de 10 ans qu'il n'y a plus l’âme d'une GTI dans une Golf GTI...

Si tu fais pas de piste avec ta voiture, pourquoi rester en RS? (Il y a de gros diesel coupleux qui te font oublier qu'ils fument noir du cul).
Il y a d'autre modèle ou tu peux mettre un attelage sinon on en revient un peu toujours aux mêmes: Focus, Leon, Sirrocco...
Mais la M2RS et la R26 car je la connais assez bien pour en avoir une c'est vraiment top surtout niveau tenue du pavé.

Merci de vos réponses,
En gros j'aime bien un moteur sympa...
Quand je compare avec la gt c'est au niveau intérieur (sellerie cuir de la rs).
Après sur que moteur/châssis/freinage c'est un autre monde


Par conséquent je ne cherche pas une sportive ultime, mais un truc sympa de ''tous les jours''.

S'est, je ne me fais pas a l'intérieur cheap.

Je rejoint l'avis de Doc Savage ; pourquoi ne pas conserver ta C3RS qui te convient et prendre une 2ème voiture qui te permettrai d'amener tes motos un peu partout.

Surtout si c'est une voiture que tu utilises seulement pour te rendre sur un circuit (autrement dit pas toujours) tu prend un "bon" diesel qui ne te reviendrais pas très cher (que ce soit à l'achat ou en assurance) et tu es tranquille.

Après concernant l'intérieur je respecte tes gouts mais si tu te sert de cette voiture seulement 2 fois par mois je pense que l'intérieur de la voiture tu t'en fiches un peu (tu passeras surtout ton temps sur la bécane )

tomy100 a écrit:Je rejoint l'avis de Doc Savage ; pourquoi ne pas conserver ta C3RS qui te convient et prendre une 2ème voiture qui te permettrai d'amener tes motos un peu partout.

Surtout si c'est une voiture que tu utilises seulement pour te rendre sur un circuit (autrement dit pas toujours) tu prend un "bon" diesel qui ne te reviendrais pas très cher (que ce soit à l'achat ou en assurance) et tu es tranquille.

Après concernant l'intérieur je respecte tes gouts mais si tu te sert de cette voiture seulement 2 fois par mois je pense que l'intérieur de la voiture tu t'en fiches un peu (tu passeras surtout ton temps sur la bécane )

Bah faudrait voir le surcout assurance pour une telle voiture dont je ne me servirais que super rarement.... Autant acheter un trafic du coup....

macumba a écrit:

tomy100 a écrit:Je rejoint l'avis de Doc Savage ; pourquoi ne pas conserver ta C3RS qui te convient et prendre une 2ème voiture qui te permettrai d'amener tes motos un peu partout.

Surtout si c'est une voiture que tu utilises seulement pour te rendre sur un circuit (autrement dit pas toujours) tu prend un "bon" diesel qui ne te reviendrais pas très cher (que ce soit à l'achat ou en assurance) et tu es tranquille.

Après concernant l'intérieur je respecte tes gouts mais si tu te sert de cette voiture seulement 2 fois par mois je pense que l'intérieur de la voiture tu t'en fiches un peu (tu passeras surtout ton temps sur la bécane )

Bah faudrait voir le surcout assurance pour une telle voiture dont je ne me servirais que super rarement.... Autant acheter un trafic du coup....

Comme tu dit tu prend un utilitaire pas trop borné (comme tu dit un trafic avec 60/80 000 km avec un 2.0 dci 140ch (pas de distrib car c'est une chaine)). Tu l'assures ensuite pour un faible kilométrage, du genre 5000 km/an et ça ne te coutera pas grand chose.
En plus avec 140 ch je pense que c'est suffisant pour tirer 2 motos

Et tu conserves ta titine