Forum Megane RS

Salut les gens du TROIS-HUIT


Je voulais savoir quelle concession vous priviligiez pour l'entretien de votre belle, l'achat de pièces détachées, accéssoires ...
là où vous sentez le plus de passion et de professionnalisme concernant la branche Sport de Renault ...

Jusque là, je ne suis allé qu'à celle de Fontaine, l'accueil est sympa et c'est tout ce que j'ai pu voir jusqu'à maintenant...
mais peut être, qu'à travers vos expèriences, il y a mieux!!!



En vous remerciant

Dans l'isére je te conseille de voir avec juju38 , a son garage il ont l'air trés compétent et juju38 et un passionné renault sport

Perso je l'emmene pas souvent au garage , et le peut de fois ca respirer pas la passion ( garage renault a crolles )

Moi pour le moment je reste chez Galthier Libération, en fait c'est là où je l'ai acheté et je n'ai jamais eu de soucis.
En même temps, je n'ai jamais eu de grosse réparation non plus, donc c'est pour ça je pense.
En revanche, pour une personnalisation , je ne sais pas où les pièces se trouvent.

Pas plus d'avis que cela ???

Pourtant le forum est riche en membre du 38

Peut être qu'un modo aurait la gentillesse de déplacer ce topic dans "Forum Mégane II" , ça sera certainement plus visible

Moi j'ai une MRS3, mais si c'est transféré, j'irai jeter un coup d'oeil.

jai fait ma distrib a st Marcellin sinon le reste je fait tout

moi je fais tout chez moi, par moi
sinon pour les pièces un agent renault pas loin super sympa et compétent avantage je passe le matin et le soir ou le lendemain je récupère et je monte le week-end en plus il me fait une remise
mais bon l'Isere c'est grand si tu habites saint Marcelin tu vas pas venir faire ta vidange à Pont de chéruy :)

Le seul garage homologué renault sport vers chez moi c'est charavines garage chabou

gordini21 a écrit:mais bon l'Isere c'est grand si tu habites saint Marcelin tu vas pas venir faire ta vidange à Pont de chéruy :)

+1, faut voir aussi dans quel coin de l'Isère tu es

ma derniere révision (60 000km) je l'ai fais faire chez renault Tignieu ou Pont de cheruy comme vous voulez.
j'avais le choix entre eux et renault bourgoin (agréé renault sport) mais ils ne me pretait pas d'auto le temps de l'intervention.

J'ai acheté tous mes filtres et joints pour la vidange de boite et huile moteur chez Renault à Fontaine. Ils sont sympas, mais le gars m'a demandé: "c'est quoi une f1 team R26?", il a fallu que je lui donne ma carte grise pour qu'il trouve les pièces...

jean-mi38 a écrit:J'ai acheté tous mes filtres et joints pour la vidange de boite et huile moteur chez Renault à Fontaine. Ils sont sympas, mais le gars m'a demandé: "c'est quoi une f1 team R26?", il a fallu que je lui donne ma carte grise pour qu'il trouve les pièces...

pas bon ca qui mieux que Renault peut entretenir votre Renault

Moi je pourais pas plus d'eclairé car c'est moi qui fais tous, j'ai méme acheter la valise pour les defauts moteur comme ca je suis tranquile

Merci pour vos retours les gars

Je suis sur Grenoble même...

J'pensais principalement à la Distribution... le reste, enfin le courants (vidange moteur, boite, freins ...) j'arrive à me débrouiller...

à Jean-mi38 : moi aussi je les ai trouvé sympas à Fontaine, mais ce que tu me dis confirme ce que je pense : pas vraiment spécialisé!



Comment savoir si un garage Renault est agrée RENAULT SPORT ?

Cissou38 a écrit:Merci pour vos retours les gars

Je suis sur Grenoble même...

J'pensais principalement à la Distribution... le reste, enfin le courants (vidange moteur, boite, freins ...) j'arrive à me débrouiller...

à Jean-mi38 : moi aussi je les ai trouvé sympas à Fontaine, mais ce que tu me dis confirme ce que je pense : pas vraiment spécialisé!



Comment savoir si un garage Renault est agrée RENAULT SPORT ?

Ta une homologation a l'entrée du garage

L'homologation RS mis à part si on désire faire faire des modifs pour la piste, ce n'est pas vraiment utile à mon humble avis
les interventions sont plus longues sur certains organes de la voiture mais bon sinon y a rien de bien spécial et tout ce qu'il faut faire est présent dans le soft du concessionnaire et dès qu'il lui manque une info il appelle RS
Il faut juste être sur que c'est un bon garagiste c'est plus important à mon avis

Si on prend un Mégane classique 2l turbo essence c'est la même avec en plus le train avant à pivot indépendant des gros freins et des softs adaptés (esp/abs, direction etc ...) et cette fois un vrai moteur mais la base c'est la même. même remarque pour la dci

J'espère qu'en étant homologués ils ne font pas payer plus cher pour l'entretien courant

gordini21 a écrit:L'homologation RS mis à part si on désire faire faire des modifs pour la piste, ce n'est pas vraiment utile à mon humble avis
les interventions sont plus longues sur certains organes de la voiture mais bon sinon y a rien de bien spécial et tout ce qu'il faut faire est présent dans le soft du concessionnaire et dès qu'il lui manque une info il appelle RS
Il faut juste être sur que c'est un bon garagiste c'est plus important à mon avis

Si on prend un Mégane classique 2l turbo essence c'est la même avec en plus le train avant à pivot indépendant des gros freins et des softs adaptés (esp/abs, direction etc ...) et cette fois un vrai moteur mais la base c'est la même. même remarque pour la dci

J'espère qu'en étant homologués ils ne font pas payer plus cher pour l'entretien courant

Non strictement le même tarif!!! En tout cas moi ça me fait peur quand tu te ramène avec
une R26R dans un garage et que le mec te sort '' c'est du tuning les jantes et le becquet arrière?''

cocoman a écrit:

gordini21 a écrit:L'homologation RS mis à part si on désire faire faire des modifs pour la piste, ce n'est pas vraiment utile à mon humble avis
les interventions sont plus longues sur certains organes de la voiture mais bon sinon y a rien de bien spécial et tout ce qu'il faut faire est présent dans le soft du concessionnaire et dès qu'il lui manque une info il appelle RS
Il faut juste être sur que c'est un bon garagiste c'est plus important à mon avis

Si on prend un Mégane classique 2l turbo essence c'est la même avec en plus le train avant à pivot indépendant des gros freins et des softs adaptés (esp/abs, direction etc ...) et cette fois un vrai moteur mais la base c'est la même. même remarque pour la dci

J'espère qu'en étant homologués ils ne font pas payer plus cher pour l'entretien courant

Non strictement le même tarif!!! En tout cas moi ça me fait peur quand tu te ramène avec
une R26R dans un garage et que le mec te sort '' c'est du tuning les jantes et le becquet arrière?''

MDR

Moi je l'ai acheté chez Galtier Grenoble aussi et je ne sais pas du tout où je vais l'emmener pour sa 1ère révision...

Moi acheter a Auto Dauphiné à SMH donc pour le moment je fait tout la bas 1ere vidange 20 000km, clic clic de la distribution etc pour le moment sa va . j'aimerai me rapprocher de chez moi et éviter les bouchons Grenoblois faut que voie Rives si c'est des bons ou des bras cassé