Forum Megane RS

Comme dis dans mon post plus haut, maintenant que j'ai ma MRS je vais essayer l'E-85.

Je viens de passer à la pompe et j'ai mis 20L d'E-85 et le reste en E-10 (donc 40L).

Ce qui fait qu'en tout, j'ai 21L d'éthanol pur dans le réservoir et 39L de SP95 pur.

Normalement il ne devrait pas y avoir de problème, ça nous fait du 33% d'éthanol. J'ai pas pu tester le démarrage à froid et le moteur est encore sous SP-95 car j'ai fais que 4 kilomètres pour revenir de la pompe, l'éthanol n'a pas encore eu le temps d'arriver au moteur.

Je pense qu'aller jusqu'à 60% ne posera pas de gros problème, tant au niveau carburation qu'au niveau des démarrages, mais ça, vous le saurez au fil de mes pleins, soit toutes les 2 à 3 semaines.

moi je roule avec mon boitier rajouter depuis un an et je met cent pour cent d ethanol et je
n est aucun soucis depuis c est vrai que l hiver par grand froid ca demarre un peu
moin bien mais dans ces cas la le boitier se regle il suffit de l ouvrir et de le regler
suivant la notice j en suis tres content et le moteur marche toujours aussi bien
la voiture roule tous les jours

Investir dans un boitier qui ne sera jamais amorti, je ne préfère pas. Normalement 2013 ou/et 2014 il y aura augmentation de la taxe sur l'éthanol... donc bon.

un boitier a meme pas 200 euros c est tres vite amortis

E-85 à 0.93€

SP95 à 1.48€

L'E-85 fait +25% de consommation, ce qui au final fait un prix de l'E-85 à 1.16€, donc 0.32€ de moins par litre consommé.

Donc sur 10 000 kilomètres parcourus à 11l/100 ça fait une économie de 320€ par rapport à une MRS au SP95.

Mais sachant que je vais monter à 75% d'E-85 sans boitier, j'économiserais moi "seulement" 230€, soit 90€ de perdu par an par rapport à un boitier.

Il me faudrait donc 2 ans pour l'amortir... et sachant que l'E-85 va augmenter et que la voiture n'est plus en droit de circuler après cette modification, je préfère pas !

Suite du passage progressif à l'E-85...

Comme je vous l'avait dit, j'était à 33% (soit 1/3) d'éthanol pur et aucune modification quant aux démarrages à froid et au niveau du comportement de la voiture.

Je suis donc aller compléter mon réservoir pour atteindre 50% d'éthanol pur, mais pour l'instant je n'est pas testé les démarrages à froid, ce sera pour après demain je pense.

On va voir quand est-ce que le voyant injection va s'allumer, tard je l'espère :D

Pas plus de retour d'expérience

Bonjour à tous, j'ai moi aussi fait reprog. ma mrs r26 chez LR Performance pour le bio éthanol, la voiture sort 276.68cv pour 40.25mkg de couple.
J'ai également le Powergate avec trois cartographies enregistrées :
-une carto origine sans plomb
-une carto e85 [256.85cv]
-une deuxième carto e85 [276.68cv]

Coût de l'opération : 1200€ ttc

Pas de souci particulier, a froid il faut s'y reprendre 2,3 fois pour la démarrer et la laisser chauffer 1,2min le matin avant de partir

Salut tout le monde, du nouveau aujourd'hui avec un peu de recul sur ce carburant ?

Moi je roule à 100% d'E-85 sans reprogrammation et je démarre au 1/4 de tour, même quand ça gèle et j'ai pas dépensé 1200€ du coup comme jean pat 38 ...

Même pas 60 centimes le litre du coté de Bordeaux.

Ça fait longtemps que tu roule comme ça Aurel ?

Sur cette voiture non, j'ai du commencer à mettre de l'éthanol il y a 1 an et demi environ, j'avais stoppé parce que je faisait mélange SP + E-85, mais là depuis 2 ou 3 mois je suis passer à 100% d'E-85, du coup je me prends pas la tête, je fais le plein et voilà. Ca me coûte 33€ le plein de 55 litres et selon la conduite je suis entre 10.5 et 12l/100.

Ok, merci de ta réponse, je vais tester ça alors.