Forum Megane RS

Voila, je viens d'acheter de la durit silicone de dépression rouge sur Ebay en diamètre 4mm intérieur.

J'en ai mis comme vous pourrez le voir sur les photos suivantes au niveau de la dump pour changer de celle qui était noir.

Quelqu'un pourrais me dire s'il est possible de changer d'autres durits pour que je puisse amener un peu de couleur dans ce compartiment moteur.

Je pensais au durits qui sont montrées par les flèches rouges sur les photos

Première photo (5 durits)



Deuxième photo (2 durits)



Ce sont les durits que j'ai vu en jetant un rapide coup d'oeuil, bien-sûr, la liste et non exhaustive.

Je tiens à préciser que je veux bien amener un peu de couleur mais sans modifier la fiabilité du moteur ou autre désagréments.

Merci

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Non ne change pas celle sur la première photo , j'ai fait cette erreur la et pour racheter celle d'origine ca m'a couter 50€ ...

Celle sur la 2eme photo je m'y suis pas attarder ...

Mais tu peut changer celle la :



Je parle des 2 petites , j'ai changer celle de droite , mais j'ai pas trouver celle de gauche , si tes recherches t'amene a quelque chose , poste le lien

Merci pour ta réponse.

Le kit durits sera commander normalement avec la CG de NICO 16V

Mais je pense changer aussi les deux petites que tu as changées.

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arshavin38 a écrit:Non ne change pas celle sur la première photo , j'ai fait cette erreur la et pour racheter celle d'origine ca m'a couter 50€ ...

Celle sur la 2eme photo je m'y suis pas attarder ...

Mais tu peut changer celle la :



Je parle des 2 petites , j'ai changer celle de droite , mais j'ai pas trouver celle de gauche , si tes recherches t'amene a quelque chose , poste le lien

Salut Arshavin38, Ou as tu trouvé la durit de droite?

Merci,

Pour ma part, comme il me resté de la durit rouge, j'ai fais un test sur les deux petites durits de la seconde photo.



Je reviendrais posté un éventuel retour

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J'ai démonter la durites d'origine , tu la mesure et sur ebay , j'ai taper durite silicones et me suis taper les 25 pages pour trouver celle correspondante

arshavin38 a écrit:J'ai démonter la durites d'origine , tu la mesure et sur ebay , j'ai taper durite silicones et me suis taper les 25 pages pour trouver celle correspondante

LOL

Je vais regarder ça

Merci

Bon ben petit retour.

Pour les deux petites durits de la seconde photo, ben j'ai fais un test cet après-midi sur 10 kms de route Corrézienne et sinueuse à souhait en mode arsouille et rien ne s'est passé.

J'ai ouvert le capot après ma petite sortie et rien n'avez bougé.

Donc je pense qu'il n'y a pas de problème à changer ces durits

En fait pour ses 2 durites la , d'origine elle sont fixer par un collier , tu n'a pas essayer de le remettre ?

J'ai regarder hier , je les changerai peut étre mais je préféré pouvoir remettre les collier de serrage

Les colliers tiennent à peine a part un, j'ai retiré les trois autres sans aucun soucis.

Vu comme j'ai forcé pour mettre la durit silicone en 4 mm de diamètre intérieur, je peux te dire que ce n'est pas prêt de bouger.

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arshavin38 a écrit:J'ai démonter la durites d'origine , tu la mesure et sur ebay , j'ai taper durite silicones et me suis taper les 25 pages pour trouver celle correspondante

Ca y est durit commandée.

Je leur ai envoyé un mail pour la durit de gauche. (J'attends la réponse)

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Bonsoir,

J'ai trouvé ce site pour des durits de toutes les couleurs et presque tout les modèles.

http://www.street-motorsport.fr/Circuit ... 901322affb

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Bonjour,

Je remonte ce topic pour avoir une petite précision:

De quel diamètre est le T en silicone Forge?

Je sais qu'au niveau de la dump le diamètre est de 25mm Mais de combien est-il au niveau de l'échangeur?

Merci pour vos réponses.

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Va y avoir du craquage le mois prochain

http://www.optimiz-access.fr/moteur/cir ... -2-rs.html

arshavin38 a écrit:Va y avoir du craquage le mois prochain

http://www.optimiz-access.fr/moteur/cir ... -2-rs.html

Bon aprés il y en a qu'une sur les 4 ou je sait ou elle va mais bon une fois tout démonter je trouverai bien