Forum Megane RS

Bonjour,

Le sujet a été abordé des centaines de fois tout le monde sait avec quelle facilité maintenant les voleurs s'en prennent à nos autos, notamment en reprogrammant simplement une carte via la prise obd.

Je cherche donc une personne/garage capable de sécurisé cette prise.

Si quelqu'un a une idée ou une connaissance qui pourrait le faire, merci d'avance.


Me contacter par MP bien entendu afin de ne pas expliquer publiquement le fonctionnement de ce genre de sécurisations ...

NETJI

Je ne sais même pas si les concession le fond.
Ca dois être fait sous le manteau je pense?

Apparemment même Renault devant le fléau de vol proposerait des solutions pour "sécuriser" ses mégane 2 et 3, je sais qu'il existe des solutions mais je n'arrive à trouver rien de concret, et personne en MP... sauf des éventuels intéressés comme moi...

Suffit de mettre un switch sur l'alimentation de la prise obd...et de le planquer ;)

saxmecano a écrit:Suffit de mettre un switch sur l'alimentation de la prise obd...et de le planquer ;)

Et oui, c'est aussi simple que ça.

Merci pour votre aide!! Je vais faire ça!!

C'est pas l'alimentation Obd qu'il faut couper , c'est le transfer d'inf

L'alim sert juste a alimenter le boitier externe, mais celui ci peut aussi etre alimenté , ou alimenter via l'allume cigar

Je profite de ce sujet, quelqu'un pourrait il par mp me dire sur quel fil il faut mettre l'inter ?
Merci d'avance :-)

salut,
il vous suffit de prendre la revue technique et de regarder le plan électrique de la prise ODB pour savoir les deux fils qu'il faut neutraliser ceux qui relie à l'UCH (le départ et le retour).
Si vous souhaitez faire encore plus vicieux, vous pouvez également couper en plus les câbles du calculo injection...
C'est simple vous couper ces deux câbles (de l'UCH), ensuite vous utilisez du câble de type DMX (câble blindé que l'on trouve dans milieu de l'éclairage Pro de scène) pour re-prolonger (en les soudants) les câbles afin de cacher les prises (dans le tableau de bord ou sous la console centrale) et vous leur mettez à chaque bout une prise femelle et mâle de type XLR (fiche trouvé dans le domaine de la sonorisation) pour recréer la connexion lors d'un passage en concession et au contrôle technique.

Résultat: impossible de reprogrammer une nouvelle clé par l'UCH et de toucher également au calculo injection...
Fait sur ma voiture depuis 3 ans.

Merci de votre aide!!!

J'ai trouvé un garage dans les Yvelines spécialisé dans les alarmes qui va me sécuriser ma voiture, si il y a des intéressés, les renseignements se feront uniquement en MP