Forum Megane RS

Bonjour,

Suite à la vente de ma Megane RS Dci je souhaite racheter une renault sport. J'hésite entre une M3RS et M2RS R26 (uniquement). La R26 est plutôt un coup de coeur. Déjà parce que c'est + dans mon budget qu'une 3 numérotée, et qu'elle à une certaine identité (même si assimilée a du tuning par certains, je l'achète pour moi).

Je regarde depuis quelques mois les annonces et je trouve quand même les R26 assez chères ! 13 ou 14000 euros bien souvent, pour des voitures des 2006 avec tout de même pas loin de 100 000km. J'en ai bien trouvé une a 52000km, mais pare-choc arrière abimé, autocollant de tous les cotés, "tranche" des damiers très noire, reprog, echappement... (PS: je ne cherche qu'une sirius)

Bref je suis prêt à y mettre le prix, mais comme pour 3000 euros de plus on peut trouver une M3RS (enfin il faut etre patient car je cherche uniquement du sirius avec recaro), je me pose la question : est-ce que c'est une voiture qui va perdre ou gagner en terme de cote ? Si vous me dites que ça va rester stable ça me va

Après je parle relativement a court terme... j'imagine qu'une simple R26 dans quelques décennies vaudra relativement cher, mais je ne pense pas la garder bien longtemps.

(Au final se post est un post caché de "M3RS ou R26 ?")

Merci !

au jour d'aujourd'hui, une R26 perd toujours en cote tout comme une M3RS !

Et une R26R tu trouves pas ça cher?
Avec moins de choses, c'est plus cher.

Bah c'est comme ça.

La R26 est une série limitée. La dernière M2RS avec toutes les dernières évolutions (DLG et cie) et une banquette (sinon c'est la R26R).

Ensuite tu passes sur une M3RS. En série limitée ou non. Ca fera surement pareil quand la 4 sortira (et ptete plus si y'a que du 5 portes et une boite qui bouge toute seule ).

Ca décote forcément moins vite une série limitée, mais ça décote.

Après question de choix et de coup de coeur.

Ok, je pensais que c'était quelque chose qui pouvais devenir stable a court terme. Ce qui remet pour moi la M3RS en course... ça facilite pas les choses tout ça.

Concrètement une R26R je trouve ça cher d'un point de vue personnel parce que je n'ai pas 28000 euros à mettre dans une voiture. Mais dans le cas contraire c'est bien la voiture que j'achèterai. Pour moi c'est déjà un collector, il y a plus de demande que d'offres, celles que l'on voit ne restent jamais bien longtemps...


Merci en tout cas ;)

Va essayer les 2 et amuse toi avec pour voir celle qui te convient le mieux ensuite tu feras ton choix.
Ce sont deux voitures similaires mais avec un comportement un peu différent.

Moi ce qu'il me plaît plus c'est que les R26 sont fabriquées en France aussi à l'époque dans l'usine Alpine de Dieppe...
Les mrs3 viennent d'Espagne ...

Moi je vais être terre à terre mais hormis si t'a un coup de cœur esthétique pour la 2 prend la 3

raisons : je parle 2 voitures totalement origine
la 3 est plus récente hormis pour les passionnés mais pour le commun des mortels la ligne est plus réussie et appréciée, elle est plus récente donc en cas de cartons t'aura un meilleur remboursement par assurance.

elle est plus pleine au niveau moteur et plus puissante.
le châssis notamment si elles sont en cup est aussi performant, peut être plus joueur de l'arrière que la 2.
+ récente
mieux finie.....

Perso des r26 entre 14000 et 16000 € de 2006 à 2008 ça se touche quand même et les séries limitées renault n'ont souvent pas grand chose de limitée...

Après la passion est souvent plus forte que la raison

C'est pas pour influencer ton achat mais pour moi la Megane 3 est bien plus "passe partout" et moins de caractère au premier coup d'œil meme si je l'adore aussi cet auto.
Et une belle R26 sa peut valoir un peu perso si je vendrai la mienne en Sirius de 2008 jamai repeinte achetée en 1 ere main à un retraité qui en était à sa 4 eme MRs2 y a 3 ans je la lâcherai pas en dessous de 15000 à 16000 euros
Elle a 51700 km et possède un vrai capot de R26R Neuf valeur 1800 non remiser et un autoradio Kennwood 2 din à 1000 euros neuf, un bèquet de R, un gros échangeur GT perf, une film Forge en cours de prépa pur un stage 2
Apres je suis d accord qu'une r26 pas dans l'état et avec mon kilométrage je mettrai pas ce tarif

Il est évident que plus les m3rS baissent en tarif, plus la R26 sera poussée vers le bas dans les mêmes proportions.

Dire qu'une R26 n'est pas une série limitée...
C'est avec la R26R les deux derniers modèles les plus aboutis avec certaines options que n'ont pas les modèles précédents.
Sur les 4000 et quelques de R26 y'en a déjà un paquet de bruler et casser.
La cote reste donc un peu haute.

La 3 est sortie avec les options de la R26. Ok mais c'est une 3.

Ca reste donc une question de gout pour décider laquelle prendre. Et du feeling qu'on a avec.
La 3 dandine du croupion alors qu'une 2 bcp moins. C'est pas forcément mieux.

Quant aux cartons, ça dépend du carton et de l'expert et de l'état. Certains experts ne veulent pas envoyer une MRS à la casse même s'il y a 50% de sa valeur en réparation.

Je redis qu'il faut vraiment conduire les 2 et choisir celle qu'on préfère. C'est pas tout à fait comme acheter un monospace ce genre de voiture meme si peut servir de "daily".

Une r26 pas kilométrée en etat neuf se vend deja plus chère que pas mal de mrs3 produite entre 2009 et 2012 Ya qu'à regarder les annonces ...

asphalt a écrit:Une r26 pas kilométrée en etat neuf se vend deja plus chère que pas mal de mrs3 produite entre 2009 et 2012 Ya qu'à regarder les annonces ...

Non ca c'est le prix des annonces...
Un guignole se dit "ah je met un prix élevé et si elle part pour ce prix tant mieux", sauf que forcément pour ce prix personne ne l'achète.
Et tout les gus suivant basent leurs annonces sur le premier

Voila pourquoi on retrouve des megane 2 à 10000€ avec 125000kms...

après tout dépend du pack quelle dispose regarde la mienne avant que j'ai mon accident l'expert l'estimer a 14 000 euros avec 109000 klm elle avait le pack lux et pack noir en option elle avait les xénon,Bluetooth,carte main libre,et elle était de octobre 2008.
après se qui a fait sa valeur c'est sont entretien limpide fait en Temp et en heure et fait uniquement chez renault.

je trouve 14000€largement surévalué, t'as une 3 pour ce prix...(mais tant mieux pour toi, tu vas pouvoir te faire plaisir !)

Et quand j'ai voulu vendre la mienne 8200 avec 100000kms (presque équivalent pack luxe), les gens chinaient encore, et le problème de lève vitre + airbag suffisaient à les refroidir...faut pas déconner.

terriblement a écrit:je trouve 14000€largement surévalué, t'as une 3 pour ce prix...(mais tant mieux pour toi, tu vas pouvoir te faire plaisir !)

Et quand j'ai voulu vendre la mienne 8200 avec 100000kms (presque équivalent pack luxe), les gens chinaient encore, et le problème de lève vitre + airbag suffisaient à les refroidir...faut pas déconner.

attention moi c'est l'expert qui la évaluer par rapport a l’état général estimer du véhicule avant accident en prenant en compte beaucoup de critère , l'entretien fait exclusivement cher Renault,la propreté intérieure et extérieure, la finition du véhicule ,les options , l'année du véhicule, kilométrage ect .....
après c'est sur que tu a une 3 a se prix la mais tu n'a que une standard avec aucune option voir peut d'option et surtout une 250 ch est non une 265 ch ou alors elle a 150 000 klm .

Compliqué d'essayer les 2, ça ne court déjà pas les rues, et j'aime pas trop "aller essayer", a par une neuve en garage.

On va voir, mais quand vous dites que la 3 est plus joueuse de l'arrière, c'est à quel point ? Car c'est pas forcément mon délire.

Je trouve pas mal de Megane 3, j'ai affiné mon choix, ça serait une Trophy 2012 (pour dire pas les dernières). Le souci principal, on en trouve, kilometrage correct, prix correct. Le problème c'est qu'il y en a pas une qui n'est pas bidouillée. Encore une reprog et une ligne je dis pas, mais certaines me font un peu peur (pour la revente principalement d'ailleurs). Et y'a tout le temps une modif esthétique, ce que je déteste

Les Megane 2 généralement c'est limité à reprog/dump valve éventuellement ligne...

J'hésite, mais bon je retiens ce que vous dites et je vais essayer de faire avec ça.

Merci;=)

Ca se dandine plus une 3 qu'une 2 mais ca n'en devient pas une propulsion pour autant.
Enfin plus, oui un peu plus mais c'est pas énorme non plus.

Pour les pilotes, ils préfèrent ça pour placer la voiture en courbe.

Si tu as des sous pour une 3, vas-y mais n'oublie pas qu'il faudra la sécuriser un peu donc prévois ça dans ton budget.
De quel coin es-tu si tu veux faire un tour en R26?

Je suis du 71.

Ok, j'avoue que ça me fait un peu peur, mais tout est relatif odnc faut que je regarde quelques vidéos de près.

Que veux tu dire par sécuriser ? Alarme ?

toytoy a écrit:Je suis du 71.

Ok, j'avoue que ça me fait un peu peur, mais tout est relatif odnc faut que je regarde quelques vidéos de près.

Que veux tu dire par sécuriser ? Alarme ?

oui tout a fait alarme , tracker , car les mégane 3 rs se vole très facilement d’après les dire , et sont très priser par les voleurs .

Bonjour !

Je suis quasi prêt à me lancer sur l'achat d'une Megane 3 Trophy (2012). L'écart de prix avec une "normale" est justifié ? Sachant que celle ci n'a pas grand chose de "limité" c'est juste qu'elle à un certain équipement minimum.

En gros c'est une Sirius 35000km (un peu moins), recaro tissu, jaune sirius pour 21000 euros. Qu'en pensez vous ?