Forum Megane RS

les détails sont là
viewtopic.php?f=51&t=45389

Salut
Alors pour la petite info

Les meganes allant jusqu'en 2006 il y avait deux versions la normale et châssis sport.

Le châssis sport en 2006 été équivalent au cup des année d après même freinage etc...

Après 2006 il y avait principalement trois versions (je parle pas des r26 F1 etc...)
Normal, sport, cup
La sport avait une suspension arrière plus souple que les années d avant car les gens se plaignaient de la dureté des suspensions.

Pour revenir sur le modèle 2006 pour être sur que c est un châssis sport donc équivalent cup d après :

- pas de toit ouvrant
- coque de rétro couleur gris anthracite
-jante beebop anthracite en 18
-freinage brembo

Voilà je pense que c est une petite info

Bonne route a tous

bonsoir ça correspond bien merci pour l info kenavo

Salut!

Je relance ce topic car une question me perturbe.

Je viens d'acheter ma MRS2 ph 2 de 2006 et je n'arrive pas à savoir si c'est réellement un châssis sport dessus ou non (d'après les dires de l'ancien proprio)..

Donc pour récapituler j'ai les freins Brembo gris, les jantes beebop grises, l'esp déconnectable, mais en revanche les coques de rétros sont noires comme la carrosserie et en comparaison de la MRS2 de 2007 de mon beauf qui a le châssis cup, la mienne est carrément plus souple et moins tape-cul que la sienne!! Je me demande même si elle n'est pas un poil plus haute de l'arrière train ^^!

Enfin voilà j'ai du mal à savoir si c'est réellement un châssis sport ou bien un châssis "normal".

Merci d'avance et bonne journée

Salut
C est dure a dire comme ça le mieux c est de vérifier la version chez renault avec la carte grise....
Les coques noires souvent les gens en mettent question de goût

Par contre concernant au châssis qui te paraît plus raide a l arrière attention si il a la même monte de pneu que toi et la même taille, car au début j'étais en dunlop la voiture était tape cul, je suis passer en michelin pilot sport et la... Carrément plus souple...

Pour la petite info

Bonne route a tous

Salut
Essaye de déconnecter ton esp au dessus de 50kmh si tu arrives c'est que tu as un châssis cup :)

MaxzuRS a écrit:Salut
Essaye de déconnecter ton esp au dessus de 50kmh si tu arrives c'est que tu as un châssis cup :)

Ou sport

De toute façon, il a dit qu'il avait les étriers gris et l'ESP qui se désactivait au dessus de 50 km/h et que c'était une Megane RS essence, donc aucun doute ==> Châssis sport

Aurel'MRS a écrit:

MaxzuRS a écrit:Salut
Essaye de déconnecter ton esp au dessus de 50kmh si tu arrives c'est que tu as un châssis cup :)

Ou sport

De toute façon, il a dit qu'il avait les étriers gris et l'ESP qui se désactivait au dessus de 50 km/h et que c'était une Megane RS essence, donc aucun doute ==> Châssis sport

Oui c'est vrai car sur les 2 hormis les r26 je sais même pas si d'autre avait le chassis cup

Aurel'MRS a écrit:

MaxzuRS a écrit:Salut
Essaye de déconnecter ton esp au dessus de 50kmh si tu arrives c'est que tu as un châssis cup :)

Ou sport

De toute façon, il a dit qu'il avait les étriers gris et l'ESP qui se désactivait au dessus de 50 km/h et que c'était une Megane RS essence, donc aucun doute ==> Châssis sport

Étonnant qu'il trouve le CUP plus raide que le Sport, sur la mienne qui a le chassis sport, j'ai l'impression de faire amortisseur avec ma colonne vertébrale .

Effectivement, si déconnectable au dessus de 50km/h tu as le chassis sport. Est-ce que tu as les disques percés ?

Il y a 2 choses à voir :
- le châssis Sport qui a changé de configuration en cours de commercialisation de la phase 2
- et ne pas confondre ESP et ASR

Bonjour à tous,

je suis à la recherche d'une M2RS ph2, j'en ai vu 2 ce WE l'une 3 portes et l'autre 5 portes, la 3 portes de mi 2006 et la 5 porte de decembre 2005.
La 3 portes est pour moi une chassis sport car jantes anthracites, etrier de frein gris, coque de rétro de la même couleur que la voiture, disques percés et "complement pack extreme" mentionné dans le descriptif détaillé renault par contre la 5 portes a les coques de retro anthracite comme les jantes mais etriers de frein rouge.
On est d'accord que pour cette dernière le chassis cup n'existait pas à cette date et que les étriers ont forcément été repeints? et qu'il s'agit en fait d'une chassis sport ("complement pack extreme" aussi)

Si j'ai bien tout suivi chassis sport c'est un peu avant fin 2006 et chassis cup après et chassis sport= chassis cup - barre anti-roulis arrière?

Merci d'avance pour votre aide

Chassis CUP = Etrier rouge ESP 100% déconnectable jante gris anthracite. Le train AR a une barre anti-roulis et les fusées sont en 30mm. Barre stab en 21mm.

Chassis Sport = Etrier Gris ESP ce ralume à partir de 50Km/h Jantes Gris Claire ou anthracite selon finition et train ar sans barre anti-roulis et fusées en 28mm. Barre Stab av en 18mm

nero a écrit:Chassis CUP = Etrier rouge ESP 100% déconnectable jante gris anthracite. Le train AR a une barre anti-roulis et les fusées sont en 30mm. Barre stab en 21mm.

Chassis Sport = Etrier Gris ESP ce ralume à partir de 50Km/h Jantes Gris Claire ou anthracite selon finition et train ar sans barre anti-roulis et fusées en 28mm. Barre Stab av en 18mm

Je ne parle parle pas du chassis sport et de l’appellation qui a remplacé le chassis standard mais bien du chassis sport issu de la trophy de 2005...j'ai trouvé ça sur le forum qui confirme ce que je pensais: http://www.retroalpine.com/wp-content/u ... -09-06.jpg

Mouai, je viens de tout lire, je n'y comprends plus rien...

Je m'explique => j'ai une MRS 2 de 2007, avec étriers rouge, disques percés, et au dire de Renault (options et finition sur une liste imprimée grâce au numéro de série), elle a le châssis Cup. Par contre, l'ESP se reconnecte passé 50km/h....

Du coup, châssis Sport ou châssis Cup?!!

tu vas derrière ta voiture et dessous tu regarde si ton train ar à une barre anti-roulis en plus.

Si barre anti-roulis train AR Cup

PS : Les Megane 2 RS Gazoil on un train AR de Cup ce qui change entre la cup et la sport c'est la barre-stab de l'avant et les étriers

selasss a écrit:Mouai, je viens de tout lire, je n'y comprends plus rien...

Je m'explique => j'ai une MRS 2 de 2007, avec étriers rouge, disques percés, et au dire de Renault (options et finition sur une liste imprimée grâce au numéro de série), elle a le châssis Cup. Par contre, l'ESP se reconnecte passé 50km/h....

Du coup, châssis Sport ou châssis Cup?!!

Sur cette fameuse liste c'est libellé "complement pack extreme"? Si oui et si elle est de 2007 ça doit être un chassis cup mais par contre pas cohérent/normal pour l'ESP...

aurelien91 a écrit:

selasss a écrit:Mouai, je viens de tout lire, je n'y comprends plus rien...

Je m'explique => j'ai une MRS 2 de 2007, avec étriers rouge, disques percés, et au dire de Renault (options et finition sur une liste imprimée grâce au numéro de série), elle a le châssis Cup. Par contre, l'ESP se reconnecte passé 50km/h....

Du coup, châssis Sport ou châssis Cup?!!

Sur cette fameuse liste c'est libellé "complement pack extreme"? Si oui et si elle est de 2007 ça doit être un chassis cup mais par contre pas cohérent/normal pour l'ESP...

Oui c'est ça, complément pack extreme.
Est-ce qu'une reprog pourrait faire sauter la désactivation de l'ESP? car je suis en train de me poser des question sur la notion d'origine/reprog sur ma voiture... D'après l'ancien proprio, non mais bon...

selasss a écrit:

aurelien91 a écrit:

selasss a écrit:Mouai, je viens de tout lire, je n'y comprends plus rien...

Je m'explique => j'ai une MRS 2 de 2007, avec étriers rouge, disques percés, et au dire de Renault (options et finition sur une liste imprimée grâce au numéro de série), elle a le châssis Cup. Par contre, l'ESP se reconnecte passé 50km/h....

Du coup, châssis Sport ou châssis Cup?!!

Sur cette fameuse liste c'est libellé "complement pack extreme"? Si oui et si elle est de 2007 ça doit être un chassis cup mais par contre pas cohérent/normal pour l'ESP...

Oui c'est ça, complément pack extreme.
Est-ce qu'une reprog pourrait faire sauter la désactivation de l'ESP? car je suis en train de me poser des question sur la notion d'origine/reprog sur ma voiture... D'après l'ancien proprio, non mais bon...

Je ne sais pas à voir avec Renault, peut être une mauvaise configuration du calculo ABS/ESP après maj...

Je vais me renseigner! Merci!

La désactivation de l'esp se fait avec logiciel. Je l'ai fait sur ma rs de 2004 , une de 2005 et une rs dci . Ça se fait facilement malgré que certains n'arrive pas avec un elm wifi.