Forum Megane RS

Et la GTR ?!

Je t'ai croisé Mardi soir à Soignolles, je t'ai levé le pousse (j'etais en velo devant l'eglise)


elle est magnifique

oui ca avance doucement mais surment mon ami !!

merci a toi !!!

mais tu est de quelle club de velo s'est pas celui de combs la ville !!

bas j'ai mon atelier pas loin de la ou tu ma vu !!! a 5 mm a peux pres

bas au plaisir !! la prochain fois je m'arret

Si, le club de Combs la ville

delire j'abite a combs !! et mon pere fait du velo aussi au club de combs ( mon pere s'appel christian )

tres belle voiture

merci a toi !!!

de rien j'ai la meme ... c'est quand que tu nous mets des tofs un pêu

Les photos, les photos !!!

salut les hommes

bon !! je fait un petit passage sur le fofo

pour dire au gens qui on encorre une mrs dci que le stage 2 et cour de realisation avec l'aide de bruno de cher shiftech

le stage 2 comprend le deffappage et modif du catalyseur donc ligne complete en inox bien sur !!

j'ai des photos que je vais mettre le temps de les retoucher !!

et j'ai bien dit en cour de realisation !!! donc les chevaux je sais pas le couple non plus ca ne serais tarder pour ceux que ca interresse !!!

et pour ceux qui lise ma bannier oui le stage 3 arrive aussi !!

pt** et beh c'est nikel tous sa enfin quelqu'un qui a les cou**** de faire sa , fais nous vite des tofs et explique un peu ce qui concerne le stage 2 et des tofs aussi tres viteeeeeeeeeeeeeeee

bonsoir !! alors premier chose la possition du FAP (enfin FAP pour nous francais mais s'est plus un systeme ppd meme principe que sur les leon fr tdi 170 la regeneration ce fait avec la chaleur sans rentrée dans le detail ) et du cata !!

voilas le fap premier gros gamelle qui est sous le voiture avec les sondes p2 est t2





voici ce que l'on peu voir la premier fois



ca s'est pas le plus gros problemes pour le demontage de la ligne

voici une parti de la ligne demonter





mon superbe silencieux inox fait dans mon atelier ( petit pub au passage ) tout crado

ehhh enfin la cata !!!





qui est loger sous le turbo carrement dessous !! alors je le dit tout de suite 6 heure pour le sortir en prennent sont temps !!

il faut tout demonte le train av du coter passager plus support moteur haut plus support bas ar moteur
le cardan

et le voici une fois sorti de l'enfére





bon si vous ete gentil la suite au prochain numero

impec , tu vas mettre quoi maintenant? une ligne entiere ?

Tout est deja en place...

J'en dis pas plus sinon, il va me....

Attention, Benz05, tu vas avoir envi de la garder !!!!!!

PS : je suis passé faire un tour a la fête de Beaucaire j'etais au chalet des sports

truc de fou , mais nous vite le reste des photos "krysto_77" je veux voir ça
Quand tu auras fini faudra venir nous revoir sur plaisir car je veux voir ça de mes propre yeux

nova c'etait lui de qui tu me parlais la derniere fois?
c'est pas faux qu'apres sa j'ai envi de la garder , j'aimerais bien voir les tofs et voir ce que sa donne niveau puissance

hs : j'y suis pas allé a la fete a beaucaire moi .. c'est pas terrible beaucaire

rooooo !!!!! tu est pas serieux moi je suis comme ca !!!

mais heeeeeeeeeeeeeeeeeeuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu !!!!



bas on va voir la on est dans la phase d'aisser donc on a tout garde dans l'origine tout ce passe a l'interrieur !!
des qu'on auras trouver le bon compromis surment la ligne complete en inox !!

simpa ta megane rs dci qu est ta fait dessu pour gagner en performance j ai vu vite fai to pot mais ta pas de probleme avec le FAP avec les sondes?
J ai le exactement la meme avec une reprog et j ai vraiment vue la difference par rapport a l origine
merci

bas lis leu en entier et tu veras ce que j'ai fait deçu et encorre j'ai pas tous montré ! car j'ai pas etait sur le forum depuis longtemps !!

mais bon je vais pas revenir sur le sujet !! ( un cher moderateur )

bon pour la suite !!! ca seras ce soir !!!