Occasion 3 rs trophy r ou 4 rs trophy r

[Laurent1910]

Bonjour à tous

Jai pour projet de me faire un petit plaisir pour faire de la piste, sur le marche de l’occasion on peut trouver des 3 rs trophy r peu kilomètre pour 40/45 k euros ou sinon en rajoutant un bout passer directement sur un 4 rs trophy r
J’hésite fortement, déjà comment vont évoluer les prix des 4 rs trophy r dans l’avenir .... car il faut mettre 60k euros avec risque de décote importante ou pas .. Et par rapport au cours actuel et futur des 3 rs trophy r
Ensuite niveau performance.. bien que je doute fort de l’amener a ses limites n’était pas un pilote pro hein
Feeling conduite etc
Donc si certainsd’entre vous ont côtoyé et eux entre les mains les 2 modèles je vous sollicite pour prendre conseils !!!
Merci !

[Kastor]

Honnêtement, vu la différence de prix et si tu vises la spéculation, je partirai sur une 4rs trophyR

Mais si tu vises la piste et le plaisir, prends une M3RS cup de base (que tu dois pouvoir toucher à moins de 14-15 .000€ et fais quelques frais dessus (pour 3-4 mille)(catasport, echangeur, embrayage, distri, etc etc); là tu pourras pister pour pas trop cher (c'est relatif quand même).

Parce que planter sa Trophy-R en faisant la course ça doit faire mal quand même....

Maintenant, je ne sais pas si mon raisonnement est le bon, mais la différence entre cup, trphy et même trophyR, ce n'est pas flagrant, un bon stage 1 sur une cup, et la trophyR est derrière.... (je sens que certains vont crier lol)

Au plaisir

[juju032]

mouais, le stage 1 qui te fait monter les températures internes...
suis pas sur que sur piste ca soit interessant...

et de la a dire que juste ca ca te fera etre devant une trophy r, c est pas etre tres pragmatique sur ce qui est nécessaire sur piste

[Phemon]

Si tu veux un trophy r faut pas faire de modif et la garder stock sinon effectivement autant prendre un cup.
Sinon ils en vendent encore des 4 trophy r ? Pas en neuf, c'est qu'en occasion me semble.

[Phemon]

Pour essayer d'aider à la réflexion je vais faire simple mais fait les essayer.
Peut être que tu vas en préférer une et du coup le choix sera fait.
La 4rs est peut être adaptée à tous les jours, plus berline, cinq portes, moins "à l'ancienne" que la 3rs ( même si ça a un charme que j'apprécie)

[Laurent1910]

Si tu veux un trophy r faut pas faire de modif et la garder stock sinon effectivement autant prendre un cup.
Sinon ils en vendent encore des 4 trophy r ? Pas en neuf, c'est qu'en occasion me semble.

Des 4 rs trophy r il y en a pas mal encore à vendre sur le bon coin , des modèles quasi neuf en modèle de direction je pense 5000 km Max
Vu le nombre à vendre on pourrait se dire qu’elles ont eu du mal à partir , après il y en a eu plus de produit aussi donc je sais pas ...

[speedturbo33]

Niveau perf la 4 est quand même un cran au dessus. J’ai une R26r et une 4 trophy r et la 3 ne m’a jamais intéressé. Je trouvais qu’elle manquait de radicalité justement. Pourtant des megane 3 rs j’en ai eu 4, j’adorai cette auto. Mais il manquait quelque chose pour moi.
Et puis la 4 esthétiquement c’est quelque chose.

[alain10r]

Je suis assez d'accord Speedturbo33...
Je n'ai que 120 bornes dans l'arrière pays varois en expérience sur la 3R, mais eu la Trophy 275 (Öhlins) pendant 4 ans, laquelle n'etait différente que par le poids et les Recaro (en gros)...
Bon, je trouve vraiment la 4R mieux en tout par rapport à la 3 alors j'ai adoré mes 2 Trophy 265 et 275...
La 4, légèrement mieux en moteur, est vraiment top en châssis. Mais là où le gap est encore plus important, c'est le ressenti à son bord. Elle distille une ambiance, une sensation Géniale ! Et j'ai eu ce ressenti alors que je repartais de la concession après la livraison.... Et je ne te parle même pas maintenant, alors qu'elle est rodée...
Je n'ai pas eu le même ressenti sur la 3R....
Pourquoi je parle de cette ambiance particulière à bord de la 4R, simplement parce que en roulage sportif, à 200% de mes capacités, je ne gagnerais pas des kilos de secondes avec la 4R par rapport à la 3R... Et la grosse différence est vraiment selon sur le plaisir distillé...

Après, pour pister, je pense que quand je vais la mettre au Luc, je vais faire un peu d'huile.... et rouler avec une certaine appréhension...
En bécane, je n'ai jamais aussi bien roulé et progressé qu'à partir du moment où j'ai pu me permettre d'avoir une seconde machine !!!!
A plus...

[Wimbledon]

Je suis assez d'accord Speedturbo33...
Je n'ai que 120 bornes dans l'arrière pays varois en expérience sur la 3R, mais eu la Trophy 275 (Öhlins) pendant 4 ans, laquelle n'etait différente que par le poids et les Recaro (en gros)...
Bon, je trouve vraiment la 4R mieux en tout par rapport à la 3 alors j'ai adoré mes 2 Trophy 265 et 275...
La 4, légèrement mieux en moteur, est vraiment top en châssis. Mais là où le gap est encore plus important, c'est le ressenti à son bord. Elle distille une ambiance, une sensation Géniale ! Et j'ai eu ce ressenti alors que je repartais de la concession après la livraison.... Et je ne te parle même pas maintenant, alors qu'elle est rodée...
Je n'ai pas eu le même ressenti sur la 3R....
Pourquoi je parle de cette ambiance particulière à bord de la 4R, simplement parce que en roulage sportif, à 200% de mes capacités, je ne gagnerais pas des kilos de secondes avec la 4R par rapport à la 3R... Et la grosse différence est vraiment selon sur le plaisir distillé...

Après, pour pister, je pense que quand je vais la mettre au Luc, je vais faire un peu d'huile.... et rouler avec une certaine appréhension...
En bécane, je n'ai jamais aussi bien roulé et progressé qu'à partir du moment où j'ai pu me permettre d'avoir une seconde machine !!!!
A plus...

Je suis curieux de partager les expériences également.
J'ai pas mal roulé avec ma MRS3 Trophy (pas de Ohlins mais avec disques bols de Trophy R) et c'était génial. Je récupère la Trophy-R (4) dans une semaine et je suis impatient de voir ce qu'elle apporte. Mais les commentaires sont unanimes et totalement en phase avec ce que tu écris.

Le monsieur à qui je l'achète a même déglingué l'Alpine quand on en parlait pour dire que c'était un voiture qui ne distillait rien par rapport à cette R.
Bon j'ai mis le hola... j'adore la A110

[speedturbo33]

J’ai une a110 et la trophy r et je préfère l’a110 entre les. L’a110 t’en donne bien plus pour ton argent. Et les sensations sont au rdv sans rouler comme un dingue contrairement à la trophy r...
Il en avait une pour en parler si péremptoirement?

[Wimbledon]

Moi aussi j'ai les deux. Et j'ai eu deux A110 d'ailleurs. Une Pure et une S.
Il n'y a rien de péremptoire dans ses propos.
Juste son avis. Certes assez peu édulcoré mais chacun son caractère.

On en a tous un (Comme plein d'autres choses) et c'est très bien

[speedturbo33]

Et lui il en avait une ou pas?

[Wimbledon]

Et lui il en avait une ou pas?

Je suppose

[linlin911]

Hello. Un essai remplacera tout les Dialogues, spéculations ou autres chauvinisme.

Chacun est différent alors courre en essayer si ta les fonds et achète celle qui te procure le plus de sensation.

Bonne recherche, tiens nous au courant.

Au plaisir