Forum Megane RS

Phivar a écrit:Je pense que l'ecart est plus important

j'apprécie ton optimisme, j'espère un jour qu'on aura le plaisir de discuter de vive voix... j'en profiterai aussi pour t'expliquer pourquoi je connais si bien le pneu Michelin PSCup2

Je ne doute pas un instant que c'est un super pneus !
Par ailleurs etant connaisseur , que me conseille tu, j'ai roulé avec ps2 et ps3 , souhaiterais mieux si possible , mais jantes de 18, donc pas de pss
Par ailleurs usures a l'avant 10000kms, je ne voudrais pas descendre +bas
Peu de circuit ( 4 sorties au nurburg par an )
Le pscup 2 sera plus tendre donc s' usera encore + vite ? Et existe -il en 18?

denis54 a écrit:http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=renault-megane-rs-275r-retour-sur-le-ring-20140426&utm_source=emailcampaign23&utm_medium=phpList&utm_content=HTMLemail&utm_campaign=Newsletter+de+L%27Automobile+Sportive+%2F+28-04-2014


il n'y aura pas de banquette arrière... et heureusement des jantes spécifiques qui seront j'espère plus belles que celles de la MRS3...

45000 euros

Donc si j'ai bien compris, les 10 cv supplémentaires ne seraient apportés que par la ligne Akrapovic?

http://www.caradisiac.com/Future-Renaul ... -94169.htm

photo de la rs275r a priori....deçu je pensais que le look aller un peu changer

Eux aussi ils reprennent mon temps de 7'45", ils auraient pu citer leur source quand même

pedro0217 a écrit:Je ne comprends pas bien pourquoi on crache sur les pneus semi slick ?

Non, Pierre, la critique n'est pas sur les semis-slicks; ils étaient formidables quand c'était sur la R26R mais c'est devenu une honteuse tricherie depuis que c'est Seat qui a pris le record en les utilisant
C'est comme la clim: c'était génial de l'enlever sur une R26-R et c'est devenu honteux de le faire sur une Seat qui a pris le record à Renault
Rassures-toi: quand la M3RS reprendra son record (avec mon chrono ), les semis-slicks redeviendront l'outil indispensable qu'ils aiment tous et qui contribue à faire une bonne auto.

Et sinon, ça choque personne d'entendre que la ligne A-crapaud-vice permet de gagner plein de cv sur une voiture ? Vous êtes tous partis en commander un pour faire 30cv de plus ou quoi ?

clientalexis a écrit:

denis54 a écrit:http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=renault-megane-rs-275r-retour-sur-le-ring-20140426&utm_source=emailcampaign23&utm_medium=phpList&utm_content=HTMLemail&utm_campaign=Newsletter+de+L%27Automobile+Sportive+%2F+28-04-2014


il n'y aura pas de banquette arrière... et heureusement des jantes spécifiques qui seront j'espère plus belles que celles de la MRS3...

45000 euros

Donc si j'ai bien compris, les 10 cv supplémentaires ne seraient apportés que par la ligne Akrapovic?

euh ditons que c'est un peu plus compliqué que ça mais elle doit y contribuer, il y a tout une gestion moteur derrière qui normalement est un peu différente

Sur le site Akrapovic, chaque ligne fait gagner 6-7 cv minimum et avec une modification sur le catalyseur on doit pas être loin des 10 cv.
Donc la gestion moteur ne doit pas apporter grand chose...

Grognon a écrit: C'est comme la clim: c'était génial de l'enlever sur une R26-R et c'est devenu honteux de le faire sur une Seat qui a pris le record à Renault

La clim existait sur la R26-R, mais c'était une clim manuelle et en option on pouvait avoir la clim automatique des R26 "normales". Elle a établi le record avec la clim manuelle d'origine.
De même la M3RS Trophy a établi le record avec la clim automatique d'origine.

Par contre, d'après ce que j'ai lu sur le net, la Seat a complètement démonté toute la clim pour gagner du poids, alors que le modèle de série aura une clim.
Ce n'est pas la même chose.

La ou je trouve le coup marketing de Renault génial c'est que seat ne proposera le kit performance qui a permis a la Léon de battre le record qu'en juin si mes souvenirs sont bons et juste a ce moment la Renault va ressortir un nouveau record enfin je l'espère donc pour les puristes qui veulent la voiture qui a le record au nurb qu'est ce qu'ils vont choisir???? Et ça fera des clients piqués a seat

Sleyre, la R est une série limité, c'est avant tout un véhicule image qui sert de vitrine pour le reste de la gamme RS et plus globalement à la marque aussi

Le volume de diffusion de la R va être dérisoire à coté des ventes de Leon. Les clients piqués à seat comme tu dis, vont se compter sur les doigts d'une seule main

La client qui achete une Leon ou une Trophy n'est pas systématiquement le même qui achetera une R, il ne faut pas oublier que c'est une voiture qui ne fait pas de compromis, son seul objectif c'est le temps sur le ring, tu la prendra difficilement pour aller faire les courses avec ta nana, pour aller en vacances ou pour transporter ta famille

J'en connais un qui a une R et qui va au ski avec

Bobo212 a écrit:J'en connais un qui a une R et qui va au ski avec

J'y pensais aussi

Bobo212 a écrit:J'en connais un qui a une R et qui va au ski avec

Tu peux charger l'arrière, que ce soit avec des valises, des skis ou même des sacs de ciment.... mais ça reste une stricte 2 places

Jibé a écrit:Sleyre, la R est une série limité, c'est avant tout un véhicule image qui sert de vitrine pour le reste de la gamme RS et plus globalement à la marque aussi

Le volume de diffusion de la R va être dérisoire à coté des ventes de Leon. Les clients piqués à seat comme tu dis, vont se compter sur les doigts d'une seule main

La client qui achete une Leon ou une Trophy n'est pas systématiquement le même qui achetera une R, il ne faut pas oublier que c'est une voiture qui ne fait pas de compromis, son seul objectif c'est le temps sur le ring, tu la prendra difficilement pour aller faire les courses avec ta nana, pour aller en vacances ou pour transporter ta famille

J'ai dis les puristes dans ma phrase j'ai pas généralisé. J'ai bien conscience que la r sera un modèle exclusif mais le PURISTE qui recherche la voiture la plus performante possible se tournera plus vers la r que la Léon et seat dans cette histoire d'attendre pour fournir le pack perfo s'est fait avoir a son propre jeu Renault a dégainé avec une super com bien relayée par tous les medias

R26-0033 a écrit:la Seat a complètement démonté toute la clim pour gagner du poids, alors que le modèle de série aura une clim.

Ce qui invalide le record

Bobo212 a écrit:J'en connais un qui a une R et qui va au ski avec

Tiens d'ailleurs ça ferait un bel utilitaire pour mes travaux

@rn@ud a écrit:

R26-0033 a écrit:la Seat a complètement démonté toute la clim pour gagner du poids, alors que le modèle de série aura une clim.

Ce qui invalide le record

A part dans des rumeurs, je n'ai jamais lu dans les communications officielles que la seat n'avait pas de clim pour le record... De plus, je crois qu'il faut arrêter 5 min de se monter le bourrichon avec ces records. Pour l'instant la leon a le "record", aux autres de faire mieux, point barre.

A titre d'info la comm de seat: http://www.seat-mediacenter.com/controller-en-HQ/fbi/40303

clientalexis a écrit:Sur le site Akrapovic, chaque ligne fait gagner 6-7 cv minimum et avec une modification sur le catalyseur on doit pas être loin des 10 cv.
Donc la gestion moteur ne doit pas apporter grand chose...

Justement la gestion à due être revu en fonction de cette éléments , pas forcément pour apporté un un réel gain de puissance mais juste pour être en accords avec le gain de la ligne titane de chez akra , je pense surtout au niveau du couple notamment . Mais faut voir quand les rs-r vont sortir et que les futures proprio vont les passer au banc , je pense qu'elle seront pas loin des 290 cv ...

Quand vous montez une ligne par la suite, et que vous avez déjà effectué une gestion par le passé , normalement il est logique de faire une maj de la carto , bah là c'est pareil ;)

Je savais pas que les R26-R avec ligne titane avaient droit à une cartographie spéciale....
Rien que la différence de pression atmosphérique dûe à la météo le jour de record aura davantage d'influence que leur ligne d'échappement qui a surtout pour but de faire du bruit

Grognon a écrit:Je savais pas que les R26-R avec ligne titane avaient droit à une cartographie spéciale....
Rien que la différence de pression atmosphérique dûe à la météo le jour de record aura davantage d'influence que leur ligne d'échappement qui a surtout pour but de faire du bruit

Enfin de mémoire, la ligne titane de la R26-R permettait aussi de gagner quelques kg...