Forum Megane RS

STI73 a écrit:

yuscht a écrit:Dans un mois, il ne faudra surtout pas oublier de citer tous ceux qui ont écrit quelque chose en page 100, 101 et 102

Pas de soucis je maintiens ce que je dit
Peut-être pas dans un 1 mois pile mais cette année on va dire

Allez soyons fou on parie nos caisses

pas de soucis, si je gagne tu risques d'être déçu

je n'ai plus qu'une Clio 2.1 1.2 60ch année 2000

Sa fera quand même toujours un bon daily

STI73 a écrit:Sa fera quand même toujours un bon daily

vu comme je la mène et je l'entretien niveau mécanique, oui

hâte d'avoir ta RS

yuscht a écrit:

b-boy a écrit:Oui mais que peut apporter la R de plus par rapport à une Trophy2?

Quand on voit que les Ohlins, les jantes, les PScup2 et la ligne Akra seront dispo sur la Trophy2 en plus des 275ch, il y a de quoi se poser franchement la question!

A partir de là, retirer la banquette arrière et mettre deux baquets c'est à la portée de tous, pas besoin d'une R pour ça...

pourquoi avoir sorti la R26-R alors que tout le monde pouvait le faire avec une R26

Justement, sur la R il n'y avait pas que ça comme évolutions!

Sur la 26R par rapport à la R26:
.ligne titane pour gagner du poids : présent sur la trophy2
.jantes spécifiques + semi-slicks : présent sur la trophy2
.évolution des combinés ressorts/amortos : présent sur la trophy2
.demi-arceau : non prévu sur MRS3 si j'ai bien suivi
.capot carbone : non prévu sur MRS3 si j'ai bien suivi

.optimisation du poids (plus de banquette, vitres arrières poly, retirer l'essuie-glace arrière, retirer les antibrouillard, retirer les caches moteur, moins d'insono)
.baquets carbone + harnais
.short shift
.bequet arrière spécifique
.déco spécifique

Il reste donc uniquement les 5 derniers points pour la future R auxquels peuvent s'ajouter
.kit gros freins (?)
.batterie sèche (?)
.en rêvant un peu, coupelles réglables pour mettre du carrossage

Bon d'accord ça fait quand même quelques trucs sympa qui peuvent encore arriver sur une R.
Mais à leur place j'aurais gardé les Ohlins, la ligne Akra et les jantes spécifiques + les semi pour la R.
Mais bon, je ne suis pas à leur place.

n'oublies pas que la trophy 2.0 passe aussi à 275cv


et les coûts d'homologation de pièces/équipements vous en faites quoi

faire valider tout ça sur la Trophy 2.0 (même en option) permet de les mettre de série sur la R


Mais de toute façon pas la peine de discuter, il n'y aura pas de R

yuscht a écrit:n'oublies pas que la trophy 2.0 passe aussi à 275cv

Je ne l'ai pas oublié, tout comme la R26 qui était passée de 225 à 230ch.
Mais je parlais des différences entre la radicale et la R26, et la puissance moteur était restée la même.

et les coûts d'homologation de pièces/équipements vous en faites quoi
faire valider tout ça sur la Trophy 2.0 (même en option) permet de les mettre de série sur la R

Les coûts d'homologation existaient aussi pour les pièces spécifiques à la 26R.

yuscht a écrit:Mais de toute façon pas la peine de discuter, il n'y aura pas de R

Très bien, ça m'arrange!

Pourquoi alors les premier spyshot montraient des baquet recaro comme la r26 avec harnais , pas de banquette , pas d'essuie glace . S'entraîner avec une voiture encore un peu plus légère avec la suppression de certains éléments à l'intérieur c'est pas cohérent par rapport à la trophy 2 ...

Ils ont peut-être décidé de remettre Seat à sa place avec une voiture "équivalente" (= un daily), avant d'enfoncer le clou avec la R.

Yannick31 a écrit:ça serait super, ça prouverait qu'ils peuvent aller très loin sans faire dans l'extrême en deux places ... en gardant la berline 5 places comme les concurrentes Mais ça risque de faire des déçus qui attendent un joujou plus exclusif ... Même si en Ohlins/Akra/PSCup on est déjà pas trop mal

Grognon a écrit:Bon, on va pouvoir faire 10 pages de plus là

Je pense que certains n'ont pas compris ce que je voulais dire en écrivant :
"Et si le record était fait par une 275 Trophy-? "
Il y avait 2 ?
Je vais être plus clair : Le record sera fait par une 275 Trophy-?.

SeB_RS a écrit:Petite question pour alimenter le débat (même si il n'y en a pas vraiment besoin ;) )
Ce seront les mêmes disques de freins sur la Trophy 2 ou c'est spécifique a une Radicale?

Les disques à bol seront vendus en accessoire dans tous les cas.

Merci pour l'info!

Lors de la JPRS du Mans l'an dernier j'avais discuté avec une personne bossant sur les produits RST et il m'avait dit qu'il y avait quelques idées de lancer des produits "accessoires" pour personnaliser sa configuration et mieux coller au demande des clients (un peu a l'image de ce que fait Abarth).
Les dernières news vont dans ce sens et je trouve ça très bien!

Chacun se fait sa config et il y en a pour tout le monde: ligne d'échappement, suspat, freins, pneus...

A+
SeB_RS

Je vend du pop corn qui qu'en veux ?

Pareil

ça sera du sucré pour moi !

Je préfère les chips

va falloir passer une commande de groupe !

allez et puis on rajoute une discussion sur les préparateurs en même temps et puis là c'est le festival , popcorn , chips , coca , cacahuètes à volonté !

Je suis déjà loin

JUL3356 a écrit:allez et puis on rajoute une discussion sur les préparateurs en même temps et puis là c'est le festival , popcorn , chips , coca , cacahuètes à volonté !

Je suis déjà loin

quoi quoi tu veux faire une reprog sur une voiture qui n'existe pas par des préparateurs qui fabule non sans deconner

j'offre le quick

narno a écrit:

JUL3356 a écrit:allez et puis on rajoute une discussion sur les préparateurs en même temps et puis là c'est le festival , popcorn , chips , coca , cacahuètes à volonté !

Je suis déjà loin

quoi quoi tu veux faire une reprog sur une voiture qui n'existe pas par des préparateurs qui fabule non sans deconner

j'offre le quick

Ah non surtout pas quick!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Moi je veux un mac Fleury stp