Forum Megane RS

IL y a tout le temps eu des remises(collaborateur),je vois pas pourquoi il y en aurait pas sur la nouvelle mégane!!!!!

Perso, à 47 200 € sans options, j'ai plein d'autres idées mais surtout pas une Renault, fut-elle RS-R.
Tant mieux à RST s'il arrive à les vendre sans remise...

RS4ever a écrit:Perso, à 47 200 € sans options, j'ai plein d'autres idées mais surtout pas une Renault, fut-elle RS-R.
Tant mieux à RST s'il arrive à les vendre sans remise...

Je ne peux qu’être d'accord... C'est très très cher. Il va falloir que ça aille bien au delà du sticker bas de gamme pour justifier un tel tarif!

Dks21 a écrit:Il va falloir que ça aille bien au delà du sticker bas de gamme pour justifier un tel tarif!

Par exemple 1 ou 2 cylindres de plus et les roues arrière motrices et directrices

bien sur que ca se rapproche d'alpine!!

RS4ever a écrit:

Dks21 a écrit:Il va falloir que ça aille bien au delà du sticker bas de gamme pour justifier un tel tarif!

Par exemple 1 ou 2 cylindres de plus et les roues arrière motrices et directrices

Renault... propulsion ... 5 ou 6 cylindres...
Retour vers le futur!
Ce serai sacrément osé, mais d'un autre temps malheureusement

RS4ever a écrit:Perso, à 47 200 € sans options, j'ai plein d'autres idées mais surtout pas une Renault, fut-elle RS-R. [/b]...

+ 1 A ce prix il y a de très belle Porsche 996 GT3 a vendre ( par exemple ) .

Sauf que la Porsche tu la laisses dans le garage et tu n'y touches pas.
Ou alors tu fais un crédit sur 20 ans pour la réparer en cas de soucis.

C'est bien beau de rabâcher à 47 k€ t'as bien mieux, oui c'est vrai en occasion, par contre faut assumer derrière pour l'entretien et les consommables.

Un peu comme ceux qui ont un budget de 10 k€ pour une Megane RS et qui après viennent pleurer car le prix des pièces est prohibitif

enfin la gt3 si tu la laisse 3ans dans ton garage tu la revends presque au même prix.

La m3 rsr... tu perds en 3 ans 40% du taro!

du coup avec cette différence tu peu en faire des révision avec la gt3

La gt3 perd comme les autres.

karl2-7 a écrit:enfin la gt3 si tu la laisse 3ans dans ton garage tu la revends presque au même prix.

A quoi sert d'avoir une voiture pour la laisser au garage ???

Beef a écrit:La gt3 perd comme les autres.

Surtout la 996.

A 47000 euro , je rajoute un peu et j’achète la nouvelle ALPINE.

R26-0033 a écrit:

karl2-7 a écrit:enfin la gt3 si tu la laisse 3ans dans ton garage tu la revends presque au même prix.

A quoi sert d'avoir une voiture pour la laisser au garage ???

Beef a écrit:La gt3 perd comme les autres.

Surtout la 996.

La 997 c'est bien parti aussi ... et cela va continuer ....

vous me faites rires à dire ouai c'est cher blablabla

ouai je Suis d'accord 47.000 c'est une grosse sommes, en revanche si RST sort un monstre ba sa vaut son prix malheureusement ...
et je repense que 47.000 niveau prix perf le renault sera bien placé comme la gtr ...

à mon avis la RS-R va calmer la concurrence qui s'enflamme :)

devil rs a écrit:vous me faites rires à dire ouai c'est cher blablabla

ouai je Suis d'accord 47.000 c'est une grosse sommes, en revanche si RST sort un monstre ba sa vaut son prix malheureusement ...
et je repense que 47.000 niveau prix perf le renault sera bien placé comme la gtr ...

à mon avis la RS-R va calmer la concurrence qui s'enflamme :)

Certes mais pour justifier un tel tarif sur un véhicule déjà bien amorti par les années, il faut proposer des solutions techniques ayant nécessitées un vrai développement et de l'innovation.
Car j'ai un peu de mal à avaler que la future "rs-r" (si tenté qu'on ai bien les bonnes infos) puisse coûter près de 60% de plus que la 3rs à ses débuts...

Sincèrement je pense que quelqu'un qui est prêt à allonger près de 50 k€ pour une voiture "loisirs", a un budget pour l'entretien et les consommables en conséquence... Et donc préfèrerait sûrement de la GTR, Porsche, M1/3/5, z06, Elise SC ou Exige... Certes c'est pas des tractions, elles n'ont pas le rs monitor avec indication des G en direct !

Le débat est le même pour la Golf 7 R à 50 k€.... Je ne sais pas si j'en croiserai une sur la route un jour !

Je trouve également que 45000€ (+ 2200€ de malus + 720€ de carte grise + éventuellement le prix des options), soit : un minimum de 48000€ si on arrondit ; ça commence à sérieusement piquer pour une Renault Mégane RS.
Certes il y aurait des équipements intéressants et un peu de développement.
Mais si on se place au niveau des acheteurs potentiels, je pense qu'il y a quelques questions à se poser.
En 2014, il va y avoir de la concurrence dans ce segment (Civic Type R, Golf R, Leon Cupra R, Focus RS, et d'autres encore). Toute cette concurrence sera mieux placée en terme de tarif.
Au niveau des acheteurs potentiels ; est ce que tout le monde aura besoin ou envie de "l'arme absolue sur le Ring" (si toutefois c'est la mégane qui décroche "le chrono") ?
Ok, il s'agira d'une version très spéciale et peu répandue, mais le tarif aussi élevé est-il aussi justifié/réaliste ?
Il y a je pense, à ce tarif, d'autres paramètres qui vont jouer, comme par exemple, l'image de la marque, la qualité perçue et réelle, les avancées techniques et technologiques qui équipent les véhicules, le développement moteur, consommation optimisée, etc, etc ...

Une R26R son prix était de 40000€ non ?
Elles ce sont bien vendu et d'avance avant la sortie, aujourd'hui elles sont bien recherché avec une bonne cote quand même (comparé au R26 je parle) donc 5 000€ de plus avec de nouvelles technologies c'est kif kif.

Tiny a écrit:Une R26R son prix était de 40000€ non ?

Y a-t'il eu des remises sur ces 40 000 € ?

En fait, que RST veuille se faire plaisir en positionnant la RS-R à 45 000 € est une chose, la faire payer à ce prix-là sans remise possible en est une autre
Ou bien il faudra attendre les occasions, mais si elle est réellement collector (comme la Trophy 1...), cela sera anecdotique.

Il faut quand même voir l'utilisateur visé, hors quelques collectionneurs qui investissent et gardent au chaud donc foutre 40 ou 50k€ ils s'en foutent, ils parient sur l'avenir et la montée de la côte.

Moi je vois quand même des premières mains qui liment de la piste au moins 6/8 fois par an avec, quand c'est pas le double ! Et qui n'ont pas hésité à coller une prépa avec la pièce qui va bien, un gros billet en plus !

Et clairement le budget de 12 sorties par an en R26.R n'est pas DU TOUT le même que 12 sorties par an en GT3 ...

Donc oui à moins de 50k€ si elle apporte un vrai plus en efficacité/sensations, elle se vendra ! C'est certain ... Le mec qui a 40/50k€ à mettre dans un jouet plaisir/circuit, il regarde le coût d'usage surtout car c'est ce qui va réellement l'impacter à chaque sortie, c'est pas l'achat le "problème".