Une M3RS-R ? Elle est là !! [RECORD OFFICIEL PAGE 114]

[speedturbo33]

Faut vraiment arrêter avec vos garagistes "spécialistes RS" qui sont dans les secrets industriels des constructeurs

C'est clair
Ils sont d'ailleurs souvent au courant après nous

avec un voiture comme le client final pourra l'acheter (pas de surplus de puissance cachée à par la selection d'un moteur dans les tolérances hautes soit les 4% réglementaires, pas de modif de liaison au sol spécifique à l'événement, etc ! tout est conforme à l'auto de série)

ça ne remet pas en cause leur record mais sachant que les M3RS de 265 cv sortent plutôt 285, on est davantage à +7% qu'à +4%
Mais de toutes façons les moulins VW (et donc Seat aussi) sont en général également bien au dessus de la valeur théorique donc ça s'équilibre et ça a tout du poker menteur
Je continue à affirmer qu'une mesure fiable du temps au tour devrait être faite par un pilote extérieur à la marque sur une voiture qui sort de concession, il n'y a que là qu'on mesurera les perfs d'une voiture conforme à ce qu'achète le client lambda !

Tout à fait d'accord.

[pedro0217]

moi je suis partagé pour votre idée du choix du pilote.
ok, je comprends la position de dire faut etre impartial... mais apres tout, le pilotage, c'est une science de l'exactitude à ce niveau là, si tu es bon, tu es bon et tu tombes des chrono. Si tu es mauvais, tu ne prends pas le volant. Je ne vois pas comment le pilote pourrait tricher en terme de pilotage.
Par contre, ce que je vois, c'est que le pilote constructeur, c'est lui qui s'est fait chier à bosser jour et nuit (oui oui,je vous assure !), semaine et weekend, durant plusieurs années, avec les contraintes et les sacrifices que ça implique... et pour une simple volonté de mettre un pilote extérieur, on le priverait de la reconnaissancde de tout le travail qu'il a fait ? je suis désolé, mais pour moi ce serait la pire forme de management que pourrait faire une entreprise : "ben mon gars tu vas bosser dans l'ombre et tu vas en chier, par contre tu n'auras ni les honneur ni la reconnaissance car on va l'offrir à un extérieur"... hum, perso, je n'aimerais pas qu'on me fasse ça. Le pilote qui en chie pour faire aboutir un projet, et bien moi je suis partisant pour qu'il ait le droit d'accès au honneur et à la reconnaissance qu'il mérite en portant le fruit de son travail devant les médias le jour J.

[jumbaii]

Regardes le lien juste au dessus, 305 cv

C'est la reprise des conneries que j'ai sorti en page 71

[KARLAU]

Regardes le lien juste au dessus, 305 cv

C'est la reprise des conneries que j'ai sorti en page 71

Nous aimerions tous qu'elle soit comme ça, que nous pouvons y croire .
Bien vu.

[speed59]

Il ne faut pas réver aux 305cv d'origine.
275cv, si elle est homologuée comme cela, ce n'est déjà pas mal et permet d'avoir un malus encore acceptable.

[pedro0217]

mouais... à 2200€ de malus sur MRS, moi je ne considère plus vraiment ça comme acceptable

[Eric]

A priori, il faut tabler sur 275cv officiellement pour la M3RS-R. Ce qui est déjà bien avec ce moteur. Sans rentrer dans l'histoire des mesures sur banc, tout le monde s'accorde à dire qu'il y en a plus réellement...

Concernant le malus. Il est évident que c'est pas Renault qui décide des malus/bonus (barèmes Co2 et taxes). Et que avec le temps le moteur (de la M2&3RS) bascule vers du malus de plus en plus coûteux...

[Sleyre]

Sur un modèle en fin de vie ne rêvez pas il n'y aura pas d'augmentation de puissance ne serait-ce que pour des raisons de coût d'homologation. Ils ne l'ont pas fait pour la r26r ils ne le feront pas pour cette nouvelle mrs si elle sort un jour car pour le moment ce sont que des spéculations et des on m'a dit rien d'officiel de la part de Renault.
La preuve aussi avec l'ancienne clio 3 rs une version Williams avec augmentation de puissance était soit disant en cours d'étude c'est resté au stade de l'étude.

[Albator]

Sur un modèle en fin de vie ne rêvez pas il n'y aura pas d'augmentation de puissance ne serait-ce que pour des raisons de coût d'homologation. Ils ne l'ont pas fait pour la r26r ils ne le feront pas pour cette nouvelle mrs si elle sort un jour car pour le moment ce sont que des spéculations et des on m'a dit rien d'officiel de la part de Renault.
La preuve aussi avec l'ancienne clio 3 rs une version Williams avec augmentation de puissance était soit disant en cours d'étude c'est resté au stade de l'étude.

C'est vrai mais ils ont bien sorti une clio 2 182ch alors que le modèle était en fin de vie aussi.

[rastarocket]

clair pour le moment au lieu de faire couler beaucoup d'encre elle ferait mieux de cramer de la gomme....

Les autres marques cravaches et sortent eux des modèles de plus en plus performant (surtout au niveau chassis)

Et même si un peu HS je trouve que certains sont trop critiques envers la concurrence à chaque fois qu'un véhicule sort si il fait 300 cv, tout le monde dit oui mais la mrs ne fait pas 275 cv, mais bien plus à chaque fois je veux bien le croire... mais il n'empêche qu'elle est vendue pour 275 cv, au niveau chassis je pense pas qu'une rcz r, ou que les concurrents qui sont en train de sortir des voitures un peu typé piste type opel, seat,.. etc ...soit si mauvais que ça.

fiabilité perso j'ai deux renault une mrs2 trophy pour la piste et en daily et une megane 1 cab phase 2 2l16 et au niveau fiabilité ou entretien je suis loin d'être ébloui et je pèse mes mots.
j'ai bien conscience qu'une mrs3 cup ou r26 sont déjà d'un autre niveau que ma vielle trophy. Tout ça pour dire que moi aussi j'aime renault et leurs voitures qui sont réellement efficaces sur circuit. Mais perso je trouve qu'à part sortir des séries limités qu'ils ne le sont absolument pas hormis des décorations et peintures...( à part r26r), les évolutions réellement sportives se font rares, ah si la clio 4 rs uniquement en 5 portes .... sans commentaires désolé moi ça me fait pas rêver.

Désolé du petit coup de gueule je suis un passionné ( et réellement car j'ai jamais eu autant de pb avec des sportives depuis que j'ai acheté renault) et quand je vois 80 pages sur une mrs3 r dont personne sait si elle va sortir et qu'à priori si elle sort à part un petit régime de poids il n'y aurait aucune évolution ... .perso je trouve que la concurrence se sort un peu plus les doigts du cul..

Pour conclure avant d'être lynché sur la place publique je suis passionné, j'aime l'esprit qu'avait mis renault dans leurs sportives mais je trouve que ça se perd comme ce fut le cas de peugeot à une époque, ça devient bien plus consensuel.

[jumbaii]

Pour conclure avant d'être lynché sur la place publique je suis passionné, j'aime l'esprit qu'avait mis renault dans leurs sportives mais je trouve que ça se perd comme ce fut le cas de peugeot à une époque, ça devient bien plus consensuel.

+1000, l'identité RS se perdra avec le temps, pour plus de conformisme...

Maintenant, lorsque tu dis que la concurrence fait mieux ou tout aussi bien, j'aurais tendance à dire "fort heureusement", la Mégane 3 est sortie en 2008, la RS en 2009, donc grosso merdo, les études datent de 2006-2007, soit à minima 8 ans, alors une caisse qui sort aujourd'hui doit au moins être au niveau. Niveau châssis sur une compacte sportive, la marge de manoeuvre pour faire une caisse abordable est limitée, et je crois que nous ne sommes plus très loin de cette limite avec les productions actuelles et à venir prochainement.

[rastarocket]

"Maintenant, lorsque tu dis que la concurrence fait mieux ou tout aussi bien, j'aurais tendance à dire "fort heureusement", la Mégane 3 est sortie en 2008, la RS en 2009, donc grosso merdo, les études datent de 2006-2007, soit à minima 8 ans, alors une caisse qui sort aujourd'hui doit au moins être au niveau. Niveau châssis sur une compacte sportive, la marge de manoeuvre pour faire une caisse abordable est limitée, et je crois que nous ne sommes plus très loin de cette limite avec les productions actuelles et à venir prochainement.[/quote]"

oui j'en ai bien conscience le modèle commence à avoir un peu d'âge, et justement ils auraient dû faire de vrais évolutions depuis 2009, ils auraient put en 2012 ou 2013 une vraie évolution puissance ou châssis au lieu de dé badger la trophy (sympa d'ailleurs pour ceux qui en avaient acheté une 2 ou 3 mois avant). ce qui a a bien été fait pour la 2. 2004 2005 phase 1/ fin 2005 trophy (évolution chassis) / R25 (evolution intérieur nouveaux sièges) + lift face avant/ r26 (chassis cup différentiel) / r26r ( allégement + nouvel intérieur et des options dédiés pistes).

Alors oui toute ces choses sont dispos dans divers options sur la 3 mais du coup de 2009 à nos jours hormis le lift de cette année pas de modèles apportant de réelles évolutions...

Et perso quand je vois la clio 4 rs en 5 portes sans pouvoir l'avoir en 3 ça me fait mal au cul et ça donne plus le sentiment d'aller chercher la clientèle à la sortie des centres commerciaux que sur le circuit....

[Grognon]

oui j'en ai bien conscience le modèle commence à avoir un peu d'âge, et justement ils auraient dû faire de vrais évolutions depuis 2009, ils auraient put en 2012 ou 2013 une vraie évolution puissance ou châssis au lieu de dé badger la trophy (sympa d'ailleurs pour ceux qui en avaient acheté une 2 ou 3 mois avant). ce qui a a bien été fait pour la 2. 2004 2005 phase 1/ fin 2005 trophy (évolution chassis) / R25 (evolution intérieur nouveaux sièges) + lift face avant/ r26 (chassis cup différentiel) / r26r ( allégement + nouvel intérieur et des options dédiés pistes)

+1

ça me fait doucement rigoler l'excuse du "La Megane est une voiture qui date de xxxx donc conçue xxx années avant et même sortie de l'esprit de son développeur encore xxxx années avant".
Personne n'a empêché Renault de faire des développements et modification mais comme les ventes allaient bien et que la concurrence était quasi inexistante sur ce créneau, ils n'ont pas voulu se sortir les doigts du c.. pour faire de vrais changements. Ils ont repris le même moteur par rapport à la M2RS, juste un peu modifié et ont travaillé sur un chassis super efficace. Après ça, ils ont juste assaisonné la gamme de séries limitées "cosmétiques" type Gordini, Monaco GP et autres pseudos séries limitées du même genre qui n'avaient aucun intérêt sportif supplémentaire.
Cette démarche se justifie très bien commercialement et industriellement mais ça ne doit pas du coup servir d'excuse le jour où la concurrence revient avec des modèles valables.

[Sleyre]

Effectivement y'a eu la clio rs 182 j'y pensais plus. Mais depuis y'a plus rien eu.

[pedro0217]

Personne n'a empêché Renault de faire des développements et modification mais comme les ventes allaient bien et que la concurrence était quasi inexistante sur ce créneau, ils n'ont pas voulu se sortir les doigts du c.. pour faire de vrais changements

tu as en partie raison... à un détail près : ce n'est pas qu'ils n'ont pas voulu se sortir les doigts du c** comme tu dis mais c'est juste que Renault n'a jamais accordé les budgets à RST pour aller plus loin vu que comme tu dis, le niveau de la concurrence ne le justifiait pas... pour moi, c'est dommage que Seat arrive si tard sur la vie de M3RS.

[Sleyre]

Faut voir le bon côté la prochaine rs risque d'être une tuerie niveau moteur et châssis

[jumbaii]

Personne n'a empêché Renault de faire des développements et modification mais comme les ventes allaient bien et que la concurrence était quasi inexistante sur ce créneau, ils n'ont pas voulu se sortir les doigts du c.. pour faire de vrais changements

tu as en partie raison... à un détail près : ce n'est pas qu'ils n'ont pas voulu se sortir les doigts du c** comme tu dis mais c'est juste que Renault n'a jamais accordé les budgets à RST pour aller plus loin vu que comme tu dis, le niveau de la concurrence ne le justifiait pas... pour moi, c'est dommage que Seat arrive si tard sur la vie de M3RS.

[RS4ever]

Faut voir le bon côté la prochaine rs risque d'être une tuerie niveau moteur et châssis

Et niveau carrosserie 4 portes également

[R26-0033]

On revient à la M3RS-R svp.

Si vous voulez parler de la Mégane 4 RS (si elle sort un jour en RS et que des doutes subsistent sur la M3RS-R), merci de créer un nouveau sujet.

[devil rs]

je relance le buzz ^_^

http://www.youtube.com/watch?v=JaJafmnavy0#t=62

on dirait une RB8 mais avec la nouvelle calandre ou peut être la rs-R cachée la dessous

en tout cas il envoi !!