Une M3RS-R ? Elle est là !! [RECORD OFFICIEL PAGE 114]

[Eric]

Il a bien participé à des opérations de communication avec le twizzy f1et la rb8 ! Relever le défi du chrono au nurb je suis sur que ça le ferrai bien marrer !

Cela pourrait lui faire du bien au moral, par rapport au début de saison en F1.

Mais plus sérieusement, pourquoi pas pour une prochaine MRS RB...

Edit:
Narno: Dans 10 pages nous y sommes....

j'ai vraiment envie qu'on arrive a 100 pages avant la commercialisation

en avant première rien que pour vous

[juliend_r26]

Il y en a bien quelques uns ici qui ont un sacré pédigrée sur le ring en terme de tours accomplis et d'expérience... ça serait la grande classe de "poutrer" le record avec un "lambda" , un mec inconnu au bataillon. Juste pour la gloire quoi !

[yoz]

je roule avec xthilox(megane rs3) sur le ring, je peux vous aider si vous voulez

[blinche]

RS275R, ça semble être la véritable dénomination de cette auto
Un membre d'un autre forum aurait vu un camion chargé de plusieurs autos descendant la France toutes avec d'énormes autocollants RS275R sur les côtés, en diagonale, impossible à rater...

[yoz]

RS275R, ça semble être la véritable dénomination de cette auto
Un membre d'un autre forum aurait vu un camion chargé de plusieurs autos descendant la France toutes avec d'énormes autocollants RS275R sur les côtés, en diagonale, impossible à rater...

oui c'est le fils du frère a l'oncle du cousin du voisin de mon voisin

[fabfue]

http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... ttre-ring/

[The Joker]

Le temps de la Leon est déjà officieusement battu d'après moi

C'est quand même bluffant la Leon a claqué 10s sur une trophy (oui oui sans clim et semi) mais 10s tout de même ! 10 secondes pour une auto qui est en plus reconnue confortable et agréable au quotidien qu'une megane Trophy

Faut pas se leurrer, la version radicale de la megane ne peut pas se permettre de battre de seulement 3 ou 4 secondes le temps de la Leon au risque de paraître ridicule...
4 secondes de mieux ne justifierai pas une hausse de prix sensible, de sacrifier tout confort, puis tout ce buzz autour de ces très gros équipementiers, si c'était le cas cela donnerait encore plus d’intérêt à cette Leon

C'est évident la megane reprendra sont titre sous les 7m50

Quand on voit l'évolution des temps de la megane 3 sur le ring au fil des versions, je pense que la leon a un bel avenir devant elle

C'est une bonne chose pour nous tous qu'il y ait enfin un concurrent sérieux, cette année seat, l'année prochaine honda avec la civic

Assez d'accord, battre le record d'une ou deux secondes serait contre-productif... donc l'écart sera vraisemblablement plus important.

Cela dit, il faut noter que la Leon Cupra qui a battu le record n'était pas dans une config' "classique" et n'est à ce jour toujours pas vendue (pack performance avec freins 4 pistons, pneus semi-slicks et clim out).

Je ne m'explique pas le choix de supprimer la clim, pour gagner 40 kg, il aurait été tellement plus simple de supprimer une banquette arrière et quelques insonorisants/moquettes.

En fait enlever du poid ne fais pas tout, il faut que la masse du véhicule reste bien répartie... je préfère enlever 20kg à l'avant et 20 à l'arrière que 100 kilos à l'arrière uniquement, ça marchera mieux en ligne droite c'est sur, mais en courbe la voiture sera déséquilibrée.

[STI73]

et la suspension piloté , elle est pas en option dans le pack perf de la cupra ?

[Geo59]

Je ne m'explique pas le choix de supprimer la clim, pour gagner 40 kg, il aurait été tellement plus simple de supprimer une banquette arrière et quelques insonorisants/moquettes.

Je m'étais fait cette réflexion et j'ai eu une C3RS2 Cup 2009 (sans clim) et bien ça fait une différence dans l'équilibre de la voiture. L'idéal étant même de monter la batterie à l'arrière.

[denis54]

peut être que Renault veut encore en garder sous la main pour une ultime série R avant le passage en megane RS4

[L'intrépide]

En fait enlever du poid ne fais pas tout, il faut que la masse du véhicule reste bien répartie... je préfère enlever 20kg à l'avant et 20 à l'arrière que 100 kilos à l'arrière uniquement, ça marchera mieux en ligne droite c'est sur, mais en courbe la voiture sera déséquilibrée.

Je m'étais fait cette réflexion et j'ai eu une C3RS2 Cup 2009 (sans clim) et bien ça fait une différence dans l'équilibre de la voiture. L'idéal étant même de monter la batterie à l'arrière.

OK pour cette explication, cela va sans dire que la répartition des masses est importante pour l'équilibre de l'auto.

Cela étant, je me souviens qu'à l'époque de la R26-R, la clim n'avait pas été supprimée car cela imposait une nouvelle homologation du GMP et donc certainement un coût jugé prohibitif pour une si petite série.

Donc, je reste étonné de ce choix même si pour la performance, cela est l'idéal... D'autant plus étonné que je vois mal les clients se passer de la clim mais pas de la banquette arrière, qui finira de toutes façons par être virée par le premier pistard venu.

[fabfue]

En même temps Renault n'a rien annoncé du tout ,il y aura peut être clim et banquette arrière ..

[Sleyre]

Pour enlever la clim faut aussi revoir le système de commande au niveau de la console centrale sachant que toutes le mrs française sont en clim bi zone.

[The Joker]

En fait enlever du poid ne fais pas tout, il faut que la masse du véhicule reste bien répartie... je préfère enlever 20kg à l'avant et 20 à l'arrière que 100 kilos à l'arrière uniquement, ça marchera mieux en ligne droite c'est sur, mais en courbe la voiture sera déséquilibrée.

Je m'étais fait cette réflexion et j'ai eu une C3RS2 Cup 2009 (sans clim) et bien ça fait une différence dans l'équilibre de la voiture. L'idéal étant même de monter la batterie à l'arrière.

OK pour cette explication, cela va sans dire que la répartition des masses est importante pour l'équilibre de l'auto.

Cela étant, je me souviens qu'à l'époque de la R26-R, la clim n'avait pas été supprimée car cela imposait une nouvelle homologation du GMP et donc certainement un coût jugé prohibitif pour une si petite série.

Donc, je reste étonné de ce choix même si pour la performance, cela est l'idéal... D'autant plus étonné que je vois mal les clients se passer de la clim mais pas de la banquette arrière, qui finira de toutes façons par être virée par le premier pistard venu.

Sur la R le poids a été enlevé de manière homogène de l'avant à l'arrière avec je pense des réglages chassis en adéquation... après sauf usage exclusif il est vrai qu'on est tous devenus accro à la clim!

[R26-0033]

Sur la R le poids a été enlevé de manière homogène de l'avant à l'arrière avec je pense des réglages chassis en adéquation... après sauf usage exclusif il est vrai qu'on est tous devenus accro à la clim!

Il est peu probable que la clim soit enlevée.
Sur circuit, j'enlève presque toujours la clim qui prend quelques chevaux, sauf quand il fait très chaud (ex : en jullet l'après midi à Dijon), car j'ai constaté que je faisais plus d'erreurs quand j'avais trop chaud dans la voiture.

[denis54]

http://www.automobile-sportive.com/news ... 28-04-2014


il n'y aura pas de banquette arrière... et heureusement des jantes spécifiques qui seront j'espère plus belles que celles de la MRS3...

45000 euros

[VincRS21]

plus que 10 pages

[Jibé]

Facile

Je vise plutôt les 140 d'ici mi-juin

[Phivar]

Le record de la leon est a relativiser, elle etait en semi slick

Ces pneus doivent faire gagner 1s au kms soit 20s sur 1 tour
Mettez les memes sur la megane actuelle et hop la leon est battue !
Ces records sont malgré tout théorique, cela doit etre facile d'ameliorer ces autos discrètement !

J'ai un peu de mal a croire qu'elles tournent dans les temps d'une 911 carrera s 997/2 alors que la ligne droite n'est pas neutralisée, qu'elle fait 3kms et que la porsche pointe a 300 !

Cest quand meme un peu bizarre !

Cela n'enleve rien a la qualité de ces autos !

[pedro0217]

lle etait en semi slick
Ces pneus doivent faire gagner 1s au kms soit 20s sur 1 tour

houla ! on parle de semi slick pas de slick de compétition le pneu semi slick ça reste un pneu homologué pour la route

1seconde au kilomètre ? j'aimerais bien que tu me trouves la formule magique à mettre dans les pneus, je deviendrai un Dieu au taff moi
Un pneu Michelin Pilot Sport Cup 2, comme était équipé la Leon Cupra lors de son chrono, c'est un gain de l'ordre de 0.2 seconde au kilomètre par rapport à un pneu Michelin Pilot Super Sport (selon les chronos mesurés sur le circuit de Jerez en Espagne)... et Seat en a essayé des Pneus (dont le Pirelli P-Zero Trofeo qu'on aperçoit dans le teaser) et a retenu le pneu Michelin PS Cup2, ce qui veut dont dire que c'est le plus rapide de tous...

Je ne comprends pas bien pourquoi on crache sur les pneus semi slick ? c'est du pneu homologué pour la route et développé pour à la piste... donc le type de pneu parfait pour cet exercice... et n'oubliez pas que R26R en son temps, a effectué son record sur pneus semi-slick