Forum Megane RS

Les deux miennes sont vendues, et impossible de recommander

moi encore 2 mais bon sur 7 quand meme

Anecdote relevée dans EVO ce mois-ci, dans l'article sur la GT-R.

Il y a toujours eu beaucoup de suspicion, notamment de la part de Porsche, sur le temps de la 1e R35 : 7'29.
Aussi Porsche a fait ses propres tests et obtenu 7'54

Sur ce, Nissan leur a conseillé de reprendre des cours de pilotage.

RS4ever a écrit:Anecdote relevée dans EVO ce mois-ci, dans l'article sur la GT-R.

Il y a toujours eu beaucoup de suspicion, notamment de la part de Porsche, sur le temps de la 1e R35 : 7'29.
Aussi Porsche a fait ses propres tests et obtenu 7'54

Sur ce, Nissan leur a conseillé de reprendre des cours de pilotage.

Porsche a du mal a digérer

j'adore la réponse de Nissan . c'est vrai que 7'54 ca ne serai pas terrible .

narcotic a écrit:

RS4ever a écrit:Anecdote relevée dans EVO ce mois-ci, dans l'article sur la GT-R.

Il y a toujours eu beaucoup de suspicion, notamment de la part de Porsche, sur le temps de la 1e R35 : 7'29.
Aussi Porsche a fait ses propres tests et obtenu 7'54

Sur ce, Nissan leur a conseillé de reprendre des cours de pilotage.

Porsche a du mal a digérer

j'adore la réponse de Nissan . c'est vrai que 7'54 ca ne serai pas terrible .

Comme quoi, également, un record doit toujours être placé dans son contexte :
- conditions météo de l'instant
- pneus et pressions (et encore, je ne rentre pas dans les détails de la date de fabrication des pneus, etc ...)
- réglages et configurations de la voiture lors du chrono
- pilote et conditionnement du pilote autour, en amont et pendant le chrono
etc ...

narcotic a écrit:

RS4ever a écrit:Anecdote relevée dans EVO ce mois-ci, dans l'article sur la GT-R.

Il y a toujours eu beaucoup de suspicion, notamment de la part de Porsche, sur le temps de la 1e R35 : 7'29.
Aussi Porsche a fait ses propres tests et obtenu 7'54

Sur ce, Nissan leur a conseillé de reprendre des cours de pilotage.

Porsche a du mal a digérer

j'adore la réponse de Nissan . c'est vrai que 7'54 ca ne serai pas terrible .

Si non, ils peuvent faire appel au stig de chez Top Gear

Ca me rappelle cette opération de com' bien marrante : https://www.youtube.com/watch?v=UjjqKLWP_aw

Excellente cette vidéo!

des barres mais tellement vrai, faut la conduire pour s'en rendre compte

funtonic a écrit:faut la conduire pour s'en rendre compte

Je sais

Rice #80 a écrit:- pneus et pressions (et encore, je ne rentre pas dans les détails de la date de fabrication des pneus, etc ...)

pour parler de ce sujet que je connais bien :
le record au Nurbur de Trophy-R a été fait aux pressions de Av=2.0/AR=2.0 (à froid), comme conseillé sur le site renault sport pour ce type de circuit

Sinon, d'une semaine de fabrication à l'autre, les écarts de performances sont minimes et invisibles, je vous rassure. C'est deja limite visite pour un pilote professionnel habitué à juger des pneus, alors pour des gens comme nous pas de risque. Cela dit, les fluctuations de fabrication existent pour tous les éléments d'une voiture, inclus toutes les pièces du chassis et liaison au sol donc parfois quand on cumul l'ecart peu devenir plus facilement visible

pedro0217 a écrit:

Rice #80 a écrit:- pneus et pressions (et encore, je ne rentre pas dans les détails de la date de fabrication des pneus, etc ...)

pour parler de ce sujet que je connais bien :
le record au Nurbur de Trophy-R a été fait aux pressions de Av=2.0/AR=2.0 (à froid), comme conseillé sur le site renault sport pour ce type de circuit

Sinon, d'une semaine de fabrication à l'autre, les écarts de performances sont minimes et invisibles, je vous rassure. C'est deja limite visite pour un pilote professionnel habitué à juger des pneus, alors pour des gens comme nous pas de risque. Cela dit, les fluctuations de fabrication existent pour tous les éléments d'une voiture, inclus toutes les pièces du chassis et liaison au sol donc parfois quand on cumul l'ecart peu devenir plus facilement visible

Merci Pedro pour cette précision intéressante.

et de 6

m'en reste qu'une qu'on garde pour le moment

Bon une bien belle auto avec Laurent Hurgon présente pour les 10 ans de MRS au circuit Charage

Petit HS, mais j'aimerai l'avis de Pedro la dessus.
turbo à comparé la nouvelle trophy 2.0 au RCZ-R et noté que les pneus PSCUP-2 sont à plus de 2000 euros les 4!

Pour mémoire tu avais écris un sujet ou tu mentionné le cout des pneus équivalent au r888.
Est ce que turbo à bien fait des recherches sur les prix des pneus pour afficher cela?

Combien couteront les PSCUP-2 en 18 et 19p?

karl2-7 a écrit:Petit HS, mais j'aimerai l'avis de Pedro la dessus.
turbo à comparé la nouvelle trophy 2.0 au RCZ-R et noté que les pneus PSCUP-2 sont à plus de 2000 euros les 4!

Pour mémoire tu avais écris un sujet ou tu mentionné le cout des pneus équivalent au r888.
Est ce que turbo à bien fait des recherchent sur les prix des pneus pour afficher cela?

Combien couteront les PSCUP-2 en 18 et 19p?

Les PS-CUP 2 à 2000 euros sont la déclinaison spécialement développés pour la R. Ils ne sont disponibles que chez Renault en accessoire. Ils sont en 235/35/19.

Tu peux trouver les 235 40 18 du PS Cup 2 en N0 (monte Porsche avec flanc renforcé) moins chers.

Geo59 a écrit:

karl2-7 a écrit:Petit HS, mais j'aimerai l'avis de Pedro la dessus.
turbo à comparé la nouvelle trophy 2.0 au RCZ-R et noté que les pneus PSCUP-2 sont à plus de 2000 euros les 4!

Pour mémoire tu avais écris un sujet ou tu mentionné le cout des pneus équivalent au r888.
Est ce que turbo à bien fait des recherchent sur les prix des pneus pour afficher cela?

Combien couteront les PSCUP-2 en 18 et 19p?

Les PS-CUP 2 à 2000 euros sont la déclinaison spécialement développés pour la R. Ils ne sont disponibles que chez Renault en accessoire. Ils sont en 235/35/19.

Tu peux trouver les 235 40 18 du PS Cup 2 en N0 (monte Porsche avec flanc renforcé) moins chers.

Les modèles spécifiques à la Trophy R ne seront vraiment disponible que chez Renault ?
Si c'est le cas, ça va piquer lors du remplacement des pneus ...

Rice #80 a écrit:

Geo59 a écrit:

karl2-7 a écrit:Petit HS, mais j'aimerai l'avis de Pedro la dessus.
turbo à comparé la nouvelle trophy 2.0 au RCZ-R et noté que les pneus PSCUP-2 sont à plus de 2000 euros les 4!

Pour mémoire tu avais écris un sujet ou tu mentionné le cout des pneus équivalent au r888.
Est ce que turbo à bien fait des recherchent sur les prix des pneus pour afficher cela?

Combien couteront les PSCUP-2 en 18 et 19p?

Les PS-CUP 2 à 2000 euros sont la déclinaison spécialement développés pour la R. Ils ne sont disponibles que chez Renault en accessoire. Ils sont en 235/35/19.

Tu peux trouver les 235 40 18 du PS Cup 2 en N0 (monte Porsche avec flanc renforcé) moins chers.

Les modèles spécifiques à la Trophy R ne seront vraiment disponible que chez Renault ?
Si c'est le cas, ça va piquer lors du remplacement des pneus ...

Tout à fait, uniquement disponibles chez Renault.

Pierre est bien mieux placé que moi pour vous en parler mais la différence entre un PS Cup 2 "classique" et celui spécifiquement développé pour la R, est vraiment importante, surtout en terme d'usure.

Vous avez vu le tarif chez Renault ??? !!!