Forum Megane RS

Sur le net on trouve des PSCUP2 en 235 40r18 95y pour 236 euros.
On est bien loin des 2000 euros le set.

Vivement qu'il y ai des 225 40r18 92y pour qu'on compare au r888 (165euros).

Je te plussois karl2-7
Enfin quand je saurais déjà exploité de simple Ps2

karl2-7 a écrit:Sur le net on trouve des PSCUP2 en 235 40r18 95y pour 236 euros.
On est bien loin des 2000 euros le set.

Vivement qu'il y ai des 225 40r18 92y pour qu'on compare au r888 (165euros).

La comparaison avec le R888 est vite faite, c'est clairement au dessus.

Si vous ne trouvez pas de différence ou pas d'amélioration significative dans vos chronos (PSC2 est peu etre plus délicat à exploiter, sensibilité aux pressions et tempé) restez en toyo, il fait le boulot et coute rien.

karl2-7 a écrit:Sur le net on trouve des PSCUP2 en 235 40r18 95y pour 236 euros.
On est bien loin des 2000 euros le set.

Vivement qu'il y ai des 225 40r18 92y pour qu'on compare au r888 (165euros).

Oui exact mais il ne faut pas oublier que l'intéret du PSCup2 est, qu'en 19 pouces, il y a un développement spécifique de ce pneu pour la megane RS.
Et il est plus qu'intéressant de conserver cette spécificité (sauf vis à vis du tarif ...).

AnthonyRS3 a écrit:

karl2-7 a écrit:Sur le net on trouve des PSCUP2 en 235 40r18 95y pour 236 euros.
On est bien loin des 2000 euros le set.

Vivement qu'il y ai des 225 40r18 92y pour qu'on compare au r888 (165euros).

La comparaison avec le R888 est vite faite, c'est clairement au dessus.

Si vous ne trouvez pas de différence ou pas d'amélioration significative dans vos chronos (PSC2 est peu etre plus délicat à exploiter, sensibilité aux pressions et tempé) restez en toyo, il fait le boulot et coute rien.

Balance les chronos au tour entre les R888 et les PS2CUP please!!!!

sur le circuit de Charade, il a été mesuré entre 1.5s et 2s de mieux pour PSCup2 en temps au tour sur une auto de 200ch

Et le tour se fait en combien sur charade avec la voiture de 200cv?
C'était avec le même conducteur et la même voiture? (chose essentiel pour mesuré un delta!)

Petite question également, en terme d'usure, la différence est-elle sensible?

Merci Pedro pour ton retour!

A+
SeB_RS

funtonic a écrit:C'était avec le même conducteur et la même voiture? (chose essentiel pour mesuré un delta!)

bah bien sûr : meme auto, meme pilote, meme journée, meme conditions météo tu me prends pour un amateur
pour le temps au tour, faut que je reprenne les chiffres, je ne les ai plus en tete par coeur

Jolie performance dans ce cas!
Cela serais t'il de même sur une Mégane Rs qui est plus puissante et je pense peut être plus lourde?

Les spécifiques trophy r je suis a 350€ pièces chez moi ( avec petite remise ) le mr de michelin m'avait donné la ref

pedro0217 a écrit:sur le circuit de Charade, il a été mesuré entre 1.5s et 2s de mieux pour PSCup2 en temps au tour sur une auto de 200ch

Et combien d'écart entre le PS Cup normal et le PS Cup 2 quand c'est conduit par un essayeur du Bib ?
A être vendu exclusivement par Renault en accessoires, ce pneu ne se verra pas beaucoup sur les routes...
Faut déjà avoir les moyens pour payer ces pneus en première monte mais j'attends de voir combien voudront/pourront les reprendre en seconde monte à un tel prix Surtout que l'écart avec le PS Cup sera quasiment pas perceptible par le conducteur lambda et que pour le prix d'un PS Cup 2 chez Renault il peut s'acheter 2 PS Cup.. sur internet

La différence entre PS Cup2 "générique" Vs celui spécifiquement développé pour la R porte en effet sur le comportement de l'auto et sur la perfo (je te rejoins, pas forcément perceptible par le commun des mortels, quoi que).
La différence visible par tous, a contrario, porte sur l'usure des flancs.
Avec le générique, les flancs sont morts alors que la bande de roulement peut encore faire pas mal de kms (c'est dommage) alors qu'avec le spécifique, l'usure est bien homogène et permet donc une utilisation plus longue.

Après en terme de coût, avec les prix annoncés, je pense aussi que les ventes du PS Cup2 spécifique resterons très confidentielles.

Essai sur l'Automobile Sportive la semaine prochaine

Quand ils disent 1297kg? C'est à vide ou bien une fois tout les pleins fait?

Romain93 a écrit:Quand ils disent 1297kg? C'est à vide ou bien une fois tout les pleins fait?

"à vide en ordre de marche (kg)"

Sources :
Fiche technique de la TROPHY 275 et TROPHY-R
http://media.renault.com/download/media ... 6_1_6.aspx

Mouais... J'aimerais bien vérifier ça et y crois peu...

Romain93 a écrit:Quand ils disent 1297kg? C'est à vide ou bien une fois tout les pleins fait?

Ca fait même 1280kg avec le pack record.

Echappement l'a pesée à 1310kg.

Ce genre de balance étant précise à +/- 20kg près ça paraît pas trop incohérent...

+ /- 20 kilos c'est énorme comme marge d'erreur!

Non mais pour le record ils avaient installés un coffre de toit pour partir en Allemagne d'où les 20kilo...
LOL je sors...