Accessoire Megane RS 275 Trophy R

[AnthonyRS3]

Bonsoir,

Merci pour ton commentaire rationellement économique.

A cela, je rajoute que les disque PFC n'ont rien à voir avec les disques RS.
Disques PFC : Rivetage
Disques RS : Cofusion. (Voir la doc sur le site RS)

Les disques RS tolerent la dilatation radiale et axiales. Contrairement aux PFC qui n'agissent que dans le sens radial.



Cdt,

Franck

Riveté ? Gné

Quand on peu mettre une clef allen d'un coté et un clef à pipe de l'autre ça s'appel comment ? Ha oui une vis et un écrou.

Et le disque tien dans des encoches, il n'est pas maintenu en direct par les visses.

Voila le lien pour la culture ca peu servir.
http://www.performancefriction.com/Repository/Images/Unique/20111017_DEC_Porsche_991_GT3_Front_Rotor_Assembly_Exploded_View.JPG

Je ne parle pas d'homologation, car les PFC sur bol (non rst) sont du matériel destiné à la compétition.

Mais sincèrement, je doute fortement que RST aient utilisées des fontes de même qualité, et quid de l'usinage des ventilations et de a dissociation droite/gauche.

La solution proposé par renault sport reste une très bonne alternative pour du produit grand public.

Le kit record vaut quand même vachement le coup pour tout le reste, mais ca ne m'empêchera pas de revendre les disques lol.

[RS LOVER]

J'ai compris que les disques PFC sont vissés. Ce qui n"autorise aucune dilatation radiale. Sauf à cisailler les vis ?
Sommes nous d 'accord sur ce point?

Sportivement;
Franck

[udimension]

Bsr a tous,

Sur le sujet homologation, je suis surpris de voir autant de frileux.
Sur le site, on voit plein de débat sur :
Les reprogs
Les amortos
Les ressorts
Les pneumatiques

Sans aucune question relative à l'homologation.

Alors, pourquoi se poser des questions sur une option proposée par le constructeur?

Sportivement;
Franck

Réponse simple. Pour moi (et certainement bien d'autres), je veux être certain de la validité de mon contrat d'assurance. Raison pour laquelle je laisse mon véhicule 100% stock. Chacun est libre de procéder comme il l'entend. Je n'ai rien contre ceux qui aiment les repros, les lignes, les échangeurs gros volumes, etc...Bien au contraire. Je les envies souvent même. Mais la validité de mon contrat d'assurance reste à mes yeux primordiale et m'interdit de succomber à la tentation.

Si Renault aujourd'hui dît de manière officielle que je peux légalement monter sur ma MRS3 250cv 2010 la ligne akra/les suspensions Ohlins/le kit freinage/ou les jantes Turini de cette Mégane RS 275 Trophy 2014, je pourrais me laisser tenter. Ce serait des pièces qui ne remettraient pas en cause mon contrat d'assurance et qui me permettraient de me faire enfin plaisir.
Mais pour l'instant, à contrario du catalogue officiel qui existait pour la Clio 2RS que j'ai cité précédemment, Renault indique clairement que ces pièces sont exclusivement réservées à la Trophy 275. Et donc par déduction non officiellement homologuées pour un montage sur les autres MRS3.

[RS LOVER]

Je pense que la réponse est dans ta question.
Si RENAULT le propose c'est que c'est homologué.

Cdt,

Franck

[AnthonyRS3]

Absolument pas, les disques sont dans des encoches du bols et pris en sandwich par un anneaux qui lui est maintenu vissé dans le bol. Il y a aussi des rondelles bombées pour permettre un jeux axiale aussi bien sur la dilatation que sur les mouvements sur les freinages et éviter le voilage.

[udimension]

Je pense que la réponse est dans ta question.
Si RENAULT le propose c'est que c'est homologué.

Cdt,

Franck

La réponse n'est pas dans ma question. Si Renault ne le propose QUE POUR LA MEGANE TROPHY 275, c'est que ce n'est pas autorisé pour les autres modèles de MRS3. Je ne vois pas bien ce qui est compliqué à comprendre là dedans .......

[Sleyre]

Je pense que la réponse est dans ta question.
Si RENAULT le propose c'est que c'est homologué.

Cdt,

Franck

La réponse n'est pas dans ma question. Si Renault ne le propose QUE POUR LA MEGANE TROPHY 275, c'est que ce n'est pas autorisé pour les autres modèles de MRS3. Je ne vois pas bien ce qui est compliqué à comprendre là dedans .......

+1

[RS LOVER]

Ok ,

Vous etes des experts. Je m'en remet à vos points de vue. Et pourtant le record sur le nurburg a été réalisé avec ces éléments.
Mais vous préférez sans doute faire la voiture balai ou le " pace car ".

Cdt,
Franck

[udimension]

Ok ,

Vous etes des experts. Je m'en remet à vos points de vue. Et pourtant le record sur le nurburg a été réalisé avec ces éléments.
Mais vous préférez sans doute faire la voiture balai ou le " pace car ".

Cdt,
Franck

Heuuuu.......Tu craques pas un peu là ?


Si tu veux être certain que c'est homologué pour un montage sur toutes les MRS3, contacte Renault Sport et pose leur la question. Et s'ils te répondent, n'hésite pas à nous en faire tous profiter .....

[RS LOVER]

chich je le fais connais-tu leur adresse E-mail?

See you soon on the track.

Franck

[Sleyre]

Ok ,

Vous etes des experts. Je m'en remet à vos points de vue. Et pourtant le record sur le nurburg a été réalisé avec ces éléments.
Mais vous préférez sans doute faire la voiture balai ou le " pace car ".

Cdt,
Franck

Achète une trophy r si tu veux le top en traction car après ce n'est plus n'est ni plus ni moins qu'une megane rs standard et c'est vrai que la megane rs est reconnu comme étant un excellent pace car ou ou voiture balai.
Elle est tellement pourri que tu en as une et moi aussi d'ailleurs et beaucoup de monde ici.

On est vraiment une belle brochette de rigolos...

Ps : je ne suis expert en rien par contre je sais lire moi...

[udimension]

[RS LOVER]

"En amour, il faut toujours un perdant"

JULIO IGLESIAS

[yuscht]

Est-ce qu'on peut se recentrer sur le concret merci

[RS LOVER]

yuscht ,

Exactement.

Pour moi , si RST commercialise un pack record, c'est que c'est le TOP!

Voila mon point de vue.

Sportivement,
Franck

[Titiouze]

Je pense que la réponse est dans ta question.
Si RENAULT le propose c'est que c'est homologué.

Cdt,

Franck

La réponse n'est pas dans ma question. Si Renault ne le propose QUE POUR LA MEGANE TROPHY 275, c'est que ce n'est pas autorisé pour les autres modèles de MRS3. Je ne vois pas bien ce qui est compliqué à comprendre là dedans .......

Justement Renault ne le propose pas pour la RS trophy 275... mais que pour les proprietaires de la R!
Ce qui est idiot car il sont deja montés dessus...

Regarde la brochure renault sport tu veras Il dise toujours accessoires pour la "R". alors que deja c'est une pièce de rechange...pour la "R" et sur les dessins de montage de la brochure on voit bien les disques de 340 qui sont remplacer par des 350... donc il les changent bien sur une 275 normal qui elle est en 340 mm...

[udimension]

Titiouze a raison.

Si j'ai bien compris.

Pour la Trophy 275, les options officielles (donc aftermarket autorisé/homologué) sont :
- Öhlins Road&Track.
- MICHELIN Pilot Sport Cup 2.

Pour la Trophy 275 R :
- kit de freinage.
- harnais (pour usage circuit uniquement).
- batterie Lithium.
- housses jantes + sangles d'arrimage.
- pack "Kit Record" : Kit de Freinage + 1 Harnais + Kit batterie Lithium + housses de roues (x4) + sangles d’arrimage (x2) + 2ème Harnais offert.

A noter : "le produit en accessoire est garanti 12 mois à compter de la date d’achat dans le réseau RENAULT hors défaut de montage et hors usure normale. La garantie s’applique pièces et main d’œuvre sous réserve du montage chez un concessionnaire Renault Sport ou Renault sur une Mégane R.S. 275 Trophy-R."

Donc en théorie, dans l'état actuel des choses, il n'est pas autorisé/homologué de monter un kit de freinage sur une Trophy 275. Et bien sûr, encore moins de monter une ligne Akra sur une MRS3 250 ou 265 cv.

[JUL3356]

Enfin des personnes censés par rapport à l'homologation ! (sleyre et udimension)

[Titiouze]

Titiouze a raison.

Si j'ai bien compris.

Pour la Trophy 275, les options officielles (donc aftermarket autorisé/homologué) sont :
- Öhlins Road&Track.
- MICHELIN Pilot Sport Cup 2.

Pour la Trophy 275 R :
- kit de freinage.
- harnais (pour usage circuit uniquement).
- batterie Lithium.
- housses jantes + sangles d'arrimage.
- pack "Kit Record" : Kit de Freinage + 1 Harnais + Kit batterie Lithium + housses de roues (x4) + sangles d’arrimage (x2) + 2ème Harnais offert.

A noter : "le produit en accessoire est garanti 12 mois à compter de la date d’achat dans le réseau RENAULT hors défaut de montage et hors usure normale. La garantie s’applique pièces et main d’œuvre sous réserve du montage chez un concessionnaire Renault Sport ou Renault sur une Mégane R.S. 275 Trophy-R."

Donc en théorie, dans l'état actuel des choses, il n'est pas autorisé/homologué de monter un kit de freinage sur une Trophy 275. Et bien sûr, encore moins de monter une ligne Akra sur une MRS3 250 ou 265 cv.

Et c'est la ou je comprends pas pourquoi sur la notice de montage des disque en 350mm il remplace des disques de 340 rainuré par des 350mm...
Les photos sont explicites...et pour ceux qui me diront qu'ils avait pas les photos de dispo c'est faux car a la fin on voit bien le disque avec bol alu...

donc renault propose bien un montage sur une base de disque en 340 rainuré... soit une rs 275 ! et aussi une rs 265/250 qui ont les meme disques!!!

[choupa85]

Bsr a tous,

Sur le sujet homologation, je suis surpris de voir autant de frileux.
Sur le site, on voit plein de débat sur :
Les reprogs
Les amortos
Les ressorts
Les pneumatiques

Sans aucune question relative à l'homologation.

Alors, pourquoi se poser des questions sur une option proposée par le constructeur?

Sportivement;
Franck

Faux concernant les questions relatives à l'homologation, celui-ci étant assez parlant par exemple:
viewtopic.php?f=45&t=35986
D'ailleurs le sujet est fréquemment abordé au sujet des pneus, des reprog, des systèmes de freinage...etc

Échanger sur le forum sur des modifications rendant caduc l'homologation du véhicule ne pose aucun problème.
A contrario, affirmer qu'une modification est homologué alors que ce n'est pas le cas, là, cela pose un souci en terme d'information.

Je pense que la réponse est dans ta question.
Si RENAULT le propose c'est que c'est homologué.

Cdt,

Franck

Faux, le meilleurs exemple étant les harnais du pack record qui ne sont même pas homologué sur une Trophy R (clairement précisé par RST).

Et c'est la ou je comprends pas pourquoi sur la notice de montage des disque en 350mm il remplace des disques de 340 rainuré par des 350mm...
Les photos sont explicites...et pour ceux qui me diront qu'ils avait pas les photos de dispo c'est faux car a la fin on voit bien le disque avec bol alu...

donc renault propose bien un montage sur une base de disque en 340 rainuré... soit une rs 275 ! et aussi une rs 265/250 qui ont les meme disques!!!

Je vois parfaitement ou tu veux en venir (et j'aimerai tellement que tu ais raison), mais ce document ne rend pas ces disques homologué sur l'ensemble des modèles Megane 3 RS.
En cas de problème, face à un juge (anticipons le pire ), je ne suis pas convaincu du poids de ces clichés.

Par-contre, si tu trouve une garage Renault qui accepte de te monter ces freins sur une Megane Rs 250/265 ou Trophy, avec facture, sans mention du type "pièces non homologués" ou "pour un usage uniquement sur circuit" ou que sais-je encore, là il peu commencer à y avoir discussion.

Cela ne rendra pas ton véhicule homologué pour autant, mais tu auras un responsable (pièces Renault, montage Renault) envers qui tu pourra te retourner en cas de soucis.
Mais cela sera au prix d'une longue et coûteuse procédure judiciaire dont l'issu reste toujours incertaine.

C'est d'ailleurs pour moi le seul intérêt pour acheter les bol "Renault Trophy R" à destination d'une Megane 3 RS "conventionnelle" Vs les disques PFC.