Forum Megane RS

On attendait depuis longtemps ce petit duel

Ce fut le cas, Dimanche dernier, sur le circuit Haute Saintonge. La belle Trophy-R n'a que 1000kms au compteur, le pack circuit mais par contre des roues en 18 avec les anciens PSC.
La R, elle a fini sont rodage depuis déja trés longtemp , elle a un stage 1 et elle est pas mal vidé.
le proprio de la Trophy-R avait une 265 avec une reprog, des combinés filleté. Il suivait avec dificulté les R26R de notre petit groupe.
Dimanche j'ai vu en action cette nouvelle Trophy-R, aprés plusieurs sessions (enormement de survirage) on a decidé de ramolir les amortos arriere. Le resultat est payant, la Trophy est beaucoup mieux.
Par contre il faudra bien plus pour que la Trophy-R passe devant une R26R stage 1, surtout sur un circuit comme Haute Saintonge .

La prochaine fois la Trophy sera un peut plus libéré du moteur, et peut etre un stage1 et aussi les PSC2 en 19. Ca sera certainement au Vigeant

J'ai fait une vidéo, cetait la 2éme sessions du matin, amortos pas réglé

https://www.youtube.com/watch?v=kX1jcrWs5_0

Il se peut aussi que le niveau de pilotage des 2 gladiateurs ne soit pas tout à fait identique et fausse éventuellement le duel, ce n'est qu'une hypothèse, je ne veux pas trop m'avancer, une R26R avec un stage 1 est peut être plus rapide qu'une Trohy R

Purée !
Je suis bluffé de voir comment marche ta Clio Cup !
J'avais lu un essai dans sport auto ou Evo où ils comparaient la Clio Cup à une Audi R8 V10 sur un tracè sinueux et il n'y avait que quelques dixièmes d'écart.
Mais en vidéo, c'est très impressionnant !

Sans le même pilote dan s'est deux voitures il ne peut pas y avoir de comparaison fiable

quelle était la monte de la R26R ?

Il se peut aussi que le niveau de pilotage des 2 gladiateurs ne soit pas tout à fait identique

Tu n'a pas tort, mais nous roulons ensemble depuis 5 ans, la R26R Grise a toujours etait devant, ensuite on enroule tous derriere a la queueleuleu il n'y a pas 2 secondes entre tous.
Par contre le circuit est peut etre moin adapté a la Trophy.

Chose est sur , c'est que pour emmener une Trophy plus vite q'une R26R?, il va faloir une grosse paire de c..... part contre ceux qui vont y arriver ca va etre le kif complet, avec de belles glissades. Ma conclusion, on sera trés loin des temps des pilotes qui l'on essayé la Trophy (ce n'est que mon avis) est meileure que la R26R mais conduit par des pilotes. Avec notre niveau, c'est pas si sur

Pour en venir a la Cup, que je commence juste a piloté, c'est pour l'instant 1'05''09 (la premiere fois sur ce circuit) avec la R26R Stage 2 mon reccord restera a 1'57''90 en semi slick, il ma falut pas mal de temps pour y arriver

je pense descendre trés facilement en dessous des 1'04

en comparaison avec un pilote, un vrais : Antony Beltoise en MRS3 250CV en 2009 a réalisé 1'06'50 1'00 en ariel Atom (300cv)

quelle était la monte de la R26R ?

Toyo888, fin de vie et la Trophy-R PSC en 18 d'occas

on fera des essais avec le même pilote , il faut encore attendre que la Trophy se libére encore.

De belle course en perspective

c'est toujours compliqué de comparer 2 autos avec 2 pilotes !
D'où le fait d'avoir des pilotes essayeurs de la marque qui eux peuvent faire la différence.

Quoiqu'il en soit, ça reste des autos de fou !!!!

super la vidéo merci pour le partage

Une vidéo de l'aprés midi. Dommage le copain a troqué ça R26R par une 207 THP.

Par contre l'on voit bien que la Trophy se derobe moin du derriere. Le reglage des amortos plus mous . Aprés niveau chrono, c'est a peut prés les temps de nos R26R
et de son ancienne MRS3 265 amélioré.

J'ai du un peut gravacher pour le doubler . A un moment dans la grande parabole, j'ai du tout bloquer sinon c'etait l'acrochage. Mais un bon moment de bonheur, je pense quond verre pas beaucoup de Throphy-R evoluer sur circuit (la bête est quand même trés chere pour pas grand chose en plus ).

Match 207THP pneus route vs Trophy-R

https://www.youtube.com/watch?v=fuhB02p3yhg

Vidéos sympas. C'est vraiment agile une Cup, il n'y a pas à dire!

RATEAU a écrit:la bête est quand même trés chere pour pas grand chose en plus

Et c'est à cet instant précis que tu viens de faire entrer tous les possesseurs de R dans ton nouveau cercle d'amis

c'est à se demander comment Renault va faire pour faire évoluer MRS.

Et c'est à cet instant précis que tu viens de faire entrer tous les possesseurs de R dans ton nouveau cercle d'amis

Non,non, c'est la reflextion que l'on c'est faite, nous somme 3 posseceurs de R26R, moi j'attendai avec impatiente la remplacente, et un peut déçu, j'ai fini par l'acheter Non pas la Throphy mais une Clio3 Cup.
Aprés on peut debattre, j'ai acheté une R26R, pas pour ca gueule, mais pour ce qu'elle est( une redoutable pistarde) car au debut la Megane 2, je la trouvé moche, la 3 par contre, je la trouve trés belle. Par contre aprés leur restilage, gros logo, la radicale qui n'est pas aussi Radicale que ça (conparé a l'ancienne), enfin bref, je l'acheterai pas. Elle reste quand même ma GTI préféré par rapport a ce qui se fait actuellement.

même si cela ne veut pas dire grand chose d'un pilote à un autre mais juste par curiosité peux tu nous donner les temps au tour entre ta cup ,la r26r et la trophy r. et si par hassard tu connais le poids et puissances réelles des véhicules,c'est encore mieux.merci

Oui bien sur

je commence par la Trophy et je precise bien que pour l'instant elle est d'origine avec des roues de 18 et Psc1 temps 1'08 environ mais 1ére fois qu'il sent servé

la R26R STAGE 1 260CV, bien vidé, au alentour de 1180kg, meilleur temp réalisé environ 1'06''50 en PSC neuf par le meilleur d'entre nous, le moin bon temp en R26R c'est le mien en 1'07''9 stage 2, origine en poids sauf petite batterie

La Cup est une version allemande allégé 1000kg environ et la puissance, peut etre un poil plus que l'origine ( a vérifier ) meilleur temps pour l'instant 1'05''09 , en course le temps est de 1'04

Il y a bcp a gagner sur les trajectoires.

Trophy R vs R26R... Sur la boucle nord du Nürburgring il y a plus de 20 secondes d'écart avec le même pilote au volant et des conditions de piste quasi équivalente. La Trophy R est plus rapide, le match est truqué ?

Je ne pense pas que l'on exploite une auto au top dès la première sortie piste ... surtout qu'en l'occurrence, la Trophy était mal réglée et le cul baladait dans tous les sens ce qui n'est pas la meilleure chose pour prendre confiance.

Je ne pense pas que l'on exploite une auto au top dès la première sortie piste ... surtout qu'en l'occurrence, la Trophy était mal réglée et le cul baladait dans tous les sens ce qui n'est pas la meilleure chose pour prendre confiance.

Tu a raison, mais le copain ,'est pas un débutant, MRS2, MRS3 250, MRS3 265 puis stage 1 plus de banquette, amorto filletée reglable, puis MRS Trophy R, donc plus de 10 ans de circuit et de nombreuses sorties

Le train arriere qui se derobe, ca lui fait pas peur , ni une R26R a 10cm du PC ou l'inverse

Par contre, il a resenti un mieux par rapport a son ancienne, mais t'inquiéte quand tu a une R26R devant, et une derriere, tu te sort les doigt du c..

On attend avec impatience le moment ou la Trophy va passer devant ya une bouteille de champ qui nous attend depuis 3 ans au moins , va plus y avoir de bulles

Trophy R vs R26R... Sur la boucle nord du Nürburgring il y a plus de 20 secondes d'écart avec le même pilote au volant et des conditions de piste quasi équivalente. La Trophy R est plus rapide, le match est truqué ?

Non, bien sur que non, par contre pilote pro. Moi je suis un convaincu que la MRS3 est meilleure que la R26R, mais pas dans nos mains et pourtant j'ai 15 ans de piste
depuis que j'ai découvert la R26R, je m'suis pris pour un pilote, mais la réalité est tout autre, c'est presque l'auto qui t'emmene. La MRS3 demande plus de pilotage, un peut comme une propultion

Mon avis (et que mon avis)

a notre niveau, on emmene nos R26R a 90 voir 95% de ses possibilité (elle est trés facile,)
a notre niveau la Trophy comme toutes les MRS3 demande plus de pilotage, que nous n'avont pas (on est pas des pro ) ou pas encore

d'ailleur pareille pour une Clio3 Cup et la 4. La 4 est plus rapide mais moin facile a emmener, qu'oi comprende