Forum Megane RS

Bonjour, est ce que je peux monter des jantes de megane 3 Rs axl black 18 pouce sur ma trophy R??

Cela ne devrait poser aucun problème

Pas de souci même avec les disques Record

d'accord avec les précédentes réponses

Ok merci les gas
Vivement le 16 mai pour l'essayer sur circuit.

Vous êtes sur avec des disques sur bol alu de 350mm que cela passe?
Si quelqu'un à déjà monté des bols alu avec les jantes AXL merci de me dire....

rickardo91 a écrit:Vous êtes sur avec des disques sur bol alu de 350mm que cela passe?
Si quelqu'un à déjà monté des bols alu avec les jantes AXL merci de me dire....

J'ai déjà vu faire.
ça passe sans problème.
Tu peux y aller

Il faut qu'on te le jure sur la tête de Delco de ta MRS?

Il y en avait une lors de la dernière journée RS REAM à Issoire

Ok c'est bon je peux donc acheter mes jantes AXL pour faire de la piste
merci les gas

rickardo91 a écrit:Ok c'est bon je peux donc acheter mes jantes AXL pour faire de la piste
merci les gas

Pour être raccord avec la R, des OZ seraient top en optimisant encore davantage les masses non suspendues.
Quand on piste en R, on ne doit pas être à cela près

Je les achete d'occase donc c'est pas le même prix

Des OZ en 18, cela doit se trouver également en occasion.
Les jantes allégées, c'est vraiment à mon sens le truc qui manque à la R. Le gain des Turini étant très limité.

Des OZ allegerita en 18 ça doit gagner près de 3kg par jante en effet

C'est juste la cerise sur un très joli gâteau !
J'ai regretté de ne pas l'avoir fait sur mon ex-Cup : j'avais trop rapidement acheté des Tibor pour la route puis conservé mes AX-L pour la piste. Je ne savais pas que j'allais autant pister que cela. Si c'était à refaire, cela serait ma PREMIÈRE modif' sur cette auto, d'autant que j'avais les bols alu PFC : le complément idéal pour compenser la surcharge du train avant.

Quand on a un outil comme la R,...

Quand on a un outil comme la R, pourquoi revenir en 18 pouces ... quand le châssis a été mis au point en 19 pouces ...

Kartmanevo9 a écrit:Il faut qu'on te le jure sur la tête de Delco de ta MRS?

Jure-le sur le double carbu double corps, ça fera mieux

RS4ever a écrit:C'est juste la cerise sur un très joli gâteau !
J'ai regretté de ne pas l'avoir fait sur mon ex-Cup : j'avais trop rapidement acheté des Tibor pour la route puis conservé mes AX-L pour la piste. Je ne savais pas que j'allais autant pister que cela. Si c'était à refaire, cela serait ma PREMIÈRE modif' sur cette auto, d'autant que j'avais les bols alu PFC : le complément idéal pour compenser la surcharge du train avant.

Quand on a un outil comme la R,...

Je valide!

Dans quelques jours on verra un post demandant le mieux entre les nankang et federal en semi-slick pour AXL... A mon avis c'est pour ne pas user les pneus première monte et les jantes.

Vous enflammez pas on est pas la pour taper le record du monde sur circuit c'est de l'amateur, sinon faut faire de la course.
Si c'est pour gagner 0.5 seconde au tour et claquer 100 euros de plus pour un train de pneu par journée de piste ....
les psc2 en 18' sont 50€ moins cher et un train de pneu avant avec les Turini en 19' ça ne dure qu'une journée sur piste. Les pneus partent par petit bout.
J'ai aussi des pneus de ma RS2 en 18 à finir.