par R26-0033 » Sam Mars 28, 2009 5:55 pm
Je suis aussi preneur, avec les instruments et outils qu'il faut.
Je l'ai vu faire au garage ou en circuit sur des monoplaces, mais je ne suis pas mécano.
Ce que je sais, c'est qu'il faut être 2 : 1 aux étriers qui dévisse et revisse les vis de purge, 1 autre à l'intérieur pour pomper.
Il y a aussi un ordre à respecter : je crois qu'il faut commencer par la roue la plus éloignée (l'AR droit ?), mais après ... ???
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