Le concept est le même que sur tous les véhicule, c'est uniquement la forme et la position qui change.
Le changement du filtre à air se fait en moyenne tous les 15 000 / 20 000km mais cela peut varier selon les conditions et le type de voiture.
Dans notre cas c'es très simple , comptez 15 minutes. Il n'y à que 2 vis, la seule "difficulté" sera le peut d'espace.
Je vais en profiter pour optimiser la boite à air, pour une sonorité un peu plus sympa en retirer la mousse que Renault à rajouter sur les phase 2.
Etant donné qu'elle se trouve sur le chemin de l'air vers le moteur on peut logiquement supposer qu'elle le ralenti et donc le gène dans son travail.
Le filtrage n'étant assuré que par le filtre.
Il faudra:
- Un petit tournevis cruciforme ou plus pratique une douille cruciforme montée sur un cliquet car plus pratique (voir photo ci dessous)
- Un filtre neuf
On commence donc par dévisser les 2 vis (pas besoin de les sortir) , une de chaque côté du filtre.
Les 2 vis ne servent qu'a maintenir la boite à air en place, donc aller y molo sur le serrage sous peine de tout casser.
Ce dernier est dans un "tiroir" qu'il faudra tirer vers pour sortir.
et donc une fois le tiroir sorti ça donne ça
Arrive la partie bonus optimisation, qui est valable pour les Phase 2 seulement je crois.
Vous verrez une mousse grise que vous retirerez avec la main dans le cadre rouge
Pensez à passer un petit coup d'aspirateur si possible après pour éviter de laisser des morceaux.
Il n'y à plus qu'a remonter et rouler.
