Forum Megane RS

neoxtof a écrit:Je viens de changer le mien et c'est vrai que la différence est bluffante !

T'aurais une photo du support que tu viens de changer ? il était bien affaissé ?

Merci d'avance

Grognon

Je t'en ferais une ce soir ;)

Oui, il était pas mal affaissé mais c'est surtout la rigidité du caoutchouc qui change: sur le nouveau, quasiment impossible de le bouger à la main alors que sur l'ancien, ça se fait facilement.

Pour infos, MRS de 2005 avec 30000 km.

OK, merci beaucoup; je te posais la question car je m'interroge sur le mien (j'ai mis un post pour un avis sur support moteur) et je me demandais s'il faut que je le fasse changer ldès maintenant ou si j'attends un peu.
30000km.. sont vraiment pas fiables les supports moteurs de nos Megane. La mienne a 43000km mais le support doit déjà avoir des faiblesses depuis quelques temps
Merci en tous cas

Grognon

Comme promis, des photos. On voit bien les marques d'usures (qui étaient encore plus tassées lorsque le support était en place).

Au repos, je passe un doigt sans problème entre le caoutchouc et le métal (sur le neuf, le caoutchouc et le métal se touchent, impossible de les bouger ni de passer un doigt) Quand l'ancien support était encore sur la RS, je passais largement 1 doigt, sans toucher le caoutchouc ou le métal en même temps.

En espérant que ça puisse t'aider ;)

Merci pour les photos et les commentaires
Effectivement, du coup je pense que le mien va devoir y passer aussi, il a l'air d'être dans le même état

Grognon

J'ai changé avec alex le mien a + de 60 000 km il etait encore bon , je l'ai fait en prevention mais franchement a part que ca vibre un poil moi en descente / appuie ca n'a pas transfigurer l'auto

Grognon t'as conmbien de borne?

Le mien devait vraiment être naze parce que je sentais les vibrations dans le siège conducteur et qu'à l'arrêt du moteur, j'avais l'impression d'avoir un diesel ...

Fort possible utilisation, année, kilometrage tout ca rentre en compte

LE MARSEILLAIS a écrit:J'ai changé avec alex le mien a + de 60 000 km il etait encore bon , je l'ai fait en prevention mais franchement a part que ca vibre un poil moi en descente / appuie ca n'a pas transfigurer l'auto

Grognon t'as conmbien de borne?

43 000km maintenant
je commence à avoir un peu plus de vibrations dans la voiture mais rien d'excessif
Ceci dit je voudrais pas attendre trop et que ça risque d'agir sur autre chose

Grognon

Tu sais meme changer a l'arret tu ressent une legére vibration

Aprés y a vibration et vibration si tu ressent ton moteur a peine pas grave si ca vibre tout le temps fort c'ets pas normale

Moi la vibration disons "genante " ce faisait ressentir en descente ou en appuie

Bonjour,

moi je vais le changer ce WE. Par contre j'ai une question (et je vais passer pour une quiche ... ) :

comment on enlève le cache plastique dans le compartiment moteur?

J'ai essayé de dé-clipser/deviser les attaches, mais j'en ai pété une. Du coup, j'ai arrêté les frais et je viens poser la question sur le forum.

Merci d'avance

Le cache plastique sur le moteur si c'est ca tu tires vers toi mais c'est simple tu dois parler des caches lateraux qu'il faut virer pour acceder au silent block?

Dans ce cas je crois qu'il faut faire un quart de tour sur la petite encoche centrale puis le tirer

j'ai changé le mien il y a une semaine, pour les 50 000km de la voiture. honnetement les vibrations ont commencé à être forte à partir de 45 000. à la fin tout vibrait: TBD, contre porte, plafond, garniture arriere, siege. Depuis plus rien pas une vibration, pas un rossignol, c'est dingue.

A savoir j'ai voulu le changer moi même avec le tuto, mais je me suis renseigné avant chez renault pour le tarif au cas ou. Au final c'est eux qu'il l'ont changé avec une prise en charge à 40% d'office. Vu le prix, j'ai pas voulu m'embêter

LE MARSEILLAIS a écrit:Le cache plastique sur le moteur si c'est ca tu tires vers toi mais c'est simple tu dois parler des caches lateraux qu'il faut virer pour acceder au silent block?

Dans ce cas je crois qu'il faut faire un quart de tour sur la petite encoche centrale puis le tirer

Oui je parle bien des caches latéraux. Je vais essayer ça.

Merci !!

Support moteur changé ce WE. Rien de bien compliqué à faire, le plus chiant étant de virer le protège carter

Alors là, c'est plus la même voiture. On se rend à peine compte à l'arrêt que le moteur est en marche. Plus aucune vibration, silence retrouvé. J'ai l'impression d'avoir une nouvelle voiture

Hello,

bon comme je peux le constater ces foutus supports moteur sont un peu faiblar!!!!
En fait j'ai aussi un problème de vibration sur ma MRS mais pas de vibration dans les pédales, mais cela se ressens dans les sièges et arrivé à haute vitesse c'est le tableau de bord qui vibre de partout!!!! donc j'ai vérifié les roulements au cas où mais aucun jeu à ce niveau..
Donc finalement ca doit etre ce foutu support, par contre je serais tenté pour en mettre un neuf mais plus rigide (style compétition)alors si vous avez une info cela m'intéresse!!!

++

Ayé le miens est fait également sous garantie.

Petit rappel j'ai 53 000km.

Effectivement beaucoup moins de vibrations ressenties.

A bientôt.

Je vais faire le mien moi aussi, elle a 60000 .... et y'en a besoin !

ça y est, j'ai changé mon support moteur hier soir... 62 000 Kms

super le tuto, j'ai mis 25 min pour le faire, mais j'ai juste cassé le clip qui tient le tuyau d'essence... Faut que j'aille chez renault pour en racheter un...

Ca fait plaisir de voir ce genre de topic, je me disais que toutes les Mégane étaient comme ça.

J'ai franchement beaucoup de vibrations !!! Au ralenti quand la voiture est froide, à 3500 tours en général en roulant. En fait quasiment à tous les régimes moteur et surtout à 130 km/h en 6e (Le plus classique pour tout conducteur! Je me vois mal faire 700 bornes comme ça !)

Le truc c'est que quasiment toute la voiture vibre !! TDB, portes, plastiques intérieurs, le TOEP. Cela en devient vraiment gênant et surtout inhabituel pour moi, sortant d'une Golf V R32.

Vous me confirmez donc bien que ça vient de ce satané support moteur côté distribution?

J'ai eu Renault au téléphone qui nie déjà bien sûr la chose en disant, "Non monsieur, ce n'est pas un problème récurrent sur la Mégane, ne vous fiez pas à Internet, les gens ne stipulent que les problèmes".

Elle a pas vraiment tort concernant les personnes qui relatent les problèmes sur les voitures, d'où l'intérêt d'un forum où l'on peut s'entraider mais le problème est pourtant bien récurrent, il suffit de le voir ici et surtout sur les autres forums parlant de Mégane 2 en général; Dci, essence, RS, tout le monde y passe !!

J'ai RDV jeudi 25 pour un diagnostic, pour voir si cela vient bien de ce support. Si tel est le cas, je le ferai faire et ferais une lettre dans la foulée à Renault France pour une participation. Je sais être très persuasif quand il le faut !!

Je vous tiens au jus.

Confirmez moi juste que c'est bien ça au vu de ce que je vous ai dit.