Forum Megane RS

Donc en gros, on y passe une 1/2 bouteille sur l'arrière droit pour y purger le plus gros, et il reste plus qu'à faire 4 coups de pédale sur ceux qui restent ?

J'ai toujours entendu qu'il fallait aller du plus éloigné au plus proche du bocal

Dans la logique oui, mais quand il y a l'ABS, c'est la longueur sortie du bloc ABS qui prime...
En tout cas c'est bien ce qui est marqué dans la doc...

GRAND GRAND Merci pour ce tuto ,
ayé je l'ai fait, une premiere pour moi
mon beau pere l'avais deja fait, il m'a filé un coup de main du coup

Par contre un détail.. en refaisant l'appoint.. j'ai laissé le bouchon ouvert tout le long de la purge des 4 étriers...
j'ai pas fais une connerie ?

une autre interrogation, djoux tu dis que tu as utilsé 0,5l.. ça tombe bien moi aussi..
mais je lis que certaines personnes ont utilisé quasiment 1L...

Aurais je merdé quelque part ?
Merci

up

svp... personne pour me confirmer ou infirmez?
allezzzz filez moi un coup de main

Perso j'ai utilisé quasiment 2 bidons donc 1L...

Salut

Ben justement je comprend pas... je comprend pas pourquoi djoux.. et puis moi egalement avons utilisé 0.5l, et d'autre 1l
est ce une difference de M2RS ?

Et pour le bouchon ? tu a fait comment ?

Nb: La purge a était faite contacte coupé
Sur une Rs Trophy de 2005 (ABS/ASR/ESP) (mais sans DGL)

Merci en tout cas ;)

sur ma R on a utiliser 1l

et c'est just pour faire une purge complete!

tiptoe a écrit:Salut

Ben justement je comprend pas... je comprend pas pourquoi djoux.. et puis moi egalement avons utilisé 0.5l, et d'autre 1l
est ce une difference de M2RS ?

Et pour le bouchon ? tu a fait comment ?

Merci en tout cas ;)

Moi je l'ai fait faire ce matin (merci Cédric ) et je crois bien qu'on a utilisé deux bidons Le bouchon était (je crois) retiré pendant toute la manœuvre A vérifier

The Fouine a écrit:Perso j'ai utilisé quasiment 2 bidons donc 1L...

loulou a écrit:

tiptoe a écrit:Salut

Ben justement je comprend pas... je comprend pas pourquoi djoux.. et puis moi egalement avons utilisé 0.5l, et d'autre 1l
est ce une difference de M2RS ?

Et pour le bouchon ? tu a fait comment ?

Merci en tout cas ;)

Moi je l'ai fait faire ce matin (merci Cédric ) et je crois bien qu'on a utilisé deux bidons Le bouchon était (je crois) retiré pendant toute la manœuvre A vérifier

oui j'ai utilisé 1L pour faire une bonne purge

le bouchon sur le bocal était retiré


il ne faut pas oublié qu'il y a le bloc ABS donc le circuit est un peu plus long qu'un véhicule basique d'il y a 10-15ans.

en tout cas la purge chez loulou n'était vraiment pas inutile

Arf... je capte pas, vue que sur chaque étrier on a du le faire 10 fois.. a la 9ième déjà le nouveau liquide apparaissait..
Pour le Bloc ABS on m'a dit que le contact devait être sur off.. justement pour que ce soit ouvert pour bien le vider
j'aurais du le mettre sur ON ?

Je ne sais plus quoi faire ? tout recommancer ?
vous etes sur qu'il n'y a pas de difference entre les RS pour la purge ?
Le freinage pourtant m'a paru endurant... pas le jour et la nuit mais beaucoup mieux !!

Merci ;)

tu ne l'a pas assez purgé tout simplement

on n'a pas mis le contact au début juste à la fin car je voulais voir quelque chose


toutes les Mégane 2RS ont le même circuit

yuscht a écrit:tu ne l'a pas assez purgé tout simplement

on n'a pas mis le contact au début juste à la fin car je voulais voir quelque chose


toutes les Mégane 2RS ont le même circuit

Donc il faut que je recommence tout ?
on a fait une dizaine de fois par étrier le double pour l'avant..
pourtant le liquide avait bien changer de couleur.. je capte pas où j'ai merdé..

De ce que j'ai compris, a l'arrière il passe 250/300ml le reste a l'avant ?

Je te remercie Yuscht ;)

tiptoe a écrit:

yuscht a écrit:tu ne l'a pas assez purgé tout simplement

on n'a pas mis le contact au début juste à la fin car je voulais voir quelque chose


toutes les Mégane 2RS ont le même circuit

Donc il faut que je recommence tout ?
on a fait une dizaine de fois par étrier le double pour l'avant..
pourtant le liquide avait bien changer de couleur.. je capte pas où j'ai merdé..

De ce que j'ai compris, a l'arrière il passe 250/300ml le reste a l'avant ?

Je te remercie Yuscht ;)

ben non il y a plus de liquide à sortir à l'arrière qu'à l'avant vu que le bocal et le bloc ABS sont à l'avant...il y a plus de chemin à faire pour le liquide

d'abord ARD-ARG-AVD-AVG et à l'avant ne pas oublier qu'il y a 2 purgeurs par étrier

Oui effectivement, il y en a plus a l'arrière tu a raison !
Donc il passe largement plus d'une bouteille a l'arrière..
vue que je me fié a la couleur du liquide.. je sais pas comment je vais faire en refaisant tout
comment savoir maintenant qu'il faut passer de l'autre coté puis a l'avant... aie aie aie ça vas être chaud patate !

ps: Pour l'avant on a bien fait les 2 étriers, d'abord l'intérieur puis l'extérieur comme expliqué ;)

Bon ben.. je vais recommencer...

Merci

Je remonte ce topic pour une question car je suis pas sur de mon coup si CÉDRIC ou un pro passe par là....




si tu veux changer ton liquide pour du rbf 600 et qu'en plus tu veux changer les durites pour des avia goodridge...et que tu es seul...


Tu mets l'auto sur pont ou sur cales et tu démontes tes roues...

Et tu peux démonter les durites pour les changer ( roue par roue) en LAISSANT le bouchon du vase d'expansion fermé? Ainsi le liquide ne coulera pas trop et SURTOUT tu ne risques pas de désamorcer l'abs?

Ensuite avec le bazar Eezibleed, tu procédes a la purge en prenant l'ordre donné par CÉDRIC ?

Ainsi pas de risque de désamorcer le bloc ABS et donc d'être obliger de refaire la purge avec valise?


De plus si tu veux changer tes disques et plaquettes...mieux vaut le faire avant le changement des durites et la purge?

Merci a vous

Perso je bloque la pédale de frein au fond avec un tube contre le siege comme ça le liquide ne coule pas pour changer les durites avia

merci NICO

donc comme dit ci dessus...

mais moi je voulais savoir si on pouvait laisser fermé le vase d'expansion du liquide et changer les durites ( une par une..) bon ça va pisser un peu mais si le reste du circuit n'est pas ouvert normalement ça ne doit pas couler plus qu'un peu? et en faisant durite par durite....

tu peux laisser fermer mais il y aura quand même du liquide qui va couler doucement.

tu dois effectivement changer durites par durite

par contre après chaque durite changée, tu peux rajouter du liquide dans le bocal comme ça d'une part pas de risque d'avoir le bloc ABS vide et d'autre part ça amorce la purge tout seul vu que tu ouvres le circuit pour changer les durites et que le liquide va forcément couler

ok merci CEDRIC

je vais essayer comme ça en modérant très fortement mon serrage des vis de purge