Forum Megane RS

en tombant la baie de pare brise, j'ai rien cassé, tout était accessible et j'ai mis moins d'une heure

quelle patte parlez vous?

montage terminer pour moi
pas evident car je ne suis pas tres bien equiper niveau outils mais le tuto est tres bien expliquer du coup c est quand même faisable.
pour info comme beaucoup de monde j ai casser la pêtite piece qui vient a cote de la dump valve et qui aujourd hui coute 59€ chez renault.
merci pour ce tuto et bon pscchhhhhhhhiiiiiiiiiittttttttttt a tous

roro.33 a écrit:montage terminer pour moi
pas evident car je ne suis pas tres bien equiper niveau outils mais le tuto est tres bien expliquer du coup c est quand même faisable.
pour info comme beaucoup de monde j ai casser la pêtite piece qui vient a cote de la dump valve et qui aujourd hui coute 59€ chez renault.
merci pour ce tuto et bon pscchhhhhhhhiiiiiiiiiittttttttttt a tous

IDEM C'est juste que moi, il la trouve pas la pièce.
59€ pour un bout de plastique quels voleur ceux là!!!!

Tout dabord merci pour le tuto,merci également a ceux d'entre vous qui ont posté et commenté leur montage car ca permet d'éviter des erreures pour les futurs montages.
Donc dump forge en place sur ma f1 team,non sans mal mais rien d'insurmontable,faut juste etre soigneux et patient car enlever et remettre ces trois fameuses vis ...,je n'ai pas cassé la pièce en plastique fixée sur l'admission ...
Ca m'a pris environ 4 heures mais le résultat en vaut la peine,pensez juste a glisser un linge sous l'emplacement de la dump d'origine,c'est con mais ca vous sauvera lorsque vous ferez tomber les vis et outils qui se retrouveront sur le linge plutot que dans le compartiment moteur.
Bon montage aux prochains...

f1team57 a écrit:

megane-rs-13 a écrit:

skyline126 a écrit:Savez-vous à quoi sert le piquage entouré en bleu ?



J'ai peté l'attache en détachant le manchon pour le montage de la Dump ! Il a suffit d'un rien pour qu'elle cède, quelle merde avec leurs attaches plastoc
Une fois le montage terminé j'ai quand même allumé le moteur malgré cette durite détachée (mais en l'ayant à peu près remise dans son logement) et ca faisait un bruit de tracteur donc est-ce que ca viendrait de ca ?

salut
en fait l attache que tu as cassé est la meme que j avais cassé également lors du montage de ma dump
voici le lien tu verra cette piéces se commande mais entiérement toute la durite jusqu au raccord
vaut mieux que tu le change s y c est cassé car tu risque d avoir une perte de pression de turbo
voila à plus

http://www.meganers.fr/phpBB2/viewtopic.php?t=4174

JE ME RAPPEL C EST MOI QUI AVAIT ENCORE TROUVER LA REF

ce qui est entouré en bleu c'est le reniflar cela permet la circulation d'air dans le circuit d'injection si sa pète il y a aura le ralenti instable et les défaut esp déconnecté car le boitier de celui est juste au dessus il sont relier sinon rien de méchant

Slt tt le monde !
J'aimerais savoir à quoi sert les petit calle (j'en ai 3) livré avec le kit ressort pour la dump de la mégane RS ??
Merci pour votre aide..

Salut et belle avatar!


les cale servent a régler la précharge du ressort du piston de décharge!

Ces se qui va déterminer la pression d ouverture de ton système et aussi le temps qu'il va resté ouvert

Parceque j'ai mis le ressort vert dans la dump.. (jusqu'a 1bar) parceque avec le jaune je trouve qu'il prend du temps pour ouvrir..
Mais si je met une cale avec le ressort vert ? qu'est ce qui ce passe ? pareil pour 2 calle ... ??

Parceque j'ai mis le ressort vert dans la dump.. (jusqu'a 1bar) parceque avec le jaune je trouve qu'il prend du temps pour ouvrir..
Mais si je met une cale avec le ressort vert ? qu'est ce qui ce passe ? pareil pour 2 calle ... ?? et les calles ce met en haut avec le gros ressort Vert ?

UP S'il vous plait

Les cales vont faire que ton ressort va être compressé.

Et si il est compressé il pourra prendre un peu plus de pression ??

oui et cela modifie la vitesse et le temps de déclenchement! puis la vitesse de fermeture et la pression réel conservée! pour la régler au poil faut faire des log de pression sur des laps de temps très court, avec le matériel approprié!

Et ou mettre les cales ?? en haut en dessous du gros ressort de couleur

il me semble qu'elles vont a l intérieur du piston mais sous toutes reserves

Ok merci pour tte ces infos !
Mais je pense pas que je vais en mettre...

Est'il possible de démonte la piece que quelque personnes casse avant de tout commencer.

Merci d'avance ca evite d'aller chez Renault pour la commander au moin

persone pour répondre a ma question


merci d'avance

Bonjours

Je viens de monter ma dump , mais au lieu de démonter la dump d'origine ( Cause 3ème vis ) j'ai juste bouche la durite avec une vis . Y a t'il des risques encourut?

Merci de répondre

tu peux expliquer plus en détail ton souci