Forum Megane RS

Salut,
J'ai effectué la modif de la boite a air sur ma mrs f1 team et toute suite le resenti est plus meilleur on entend bien l'aspiration de celle ci reste a savoir si on a vraiment grapiller cest 5ch....
Pour ma part elle est très bien comme sa.

kermaron a écrit:Salut,
J'ai effectué la modif de la boite a air sur ma mrs f1 team et toute suite le resenti est plus meilleur on entend bien l'aspiration de celle ci reste a savoir si on a vraiment grapiller cest 5ch....
Pour ma part elle est très bien comme sa.

Les + 5 ch avec la modif' sur cette boîte à air ont été constatés chez DAR après le stage 2 (ligne-échangeur-reprog') !!!

Bonjour .. J'ai à plusieurs modifications de ma voiture, le sport megane R26, Intercooler Forge, HKS soupape d'échappement, ligne d'échappement et un suppresseur de catalyseur .. et un. reprogrammation étape 2 avec 260cv et 390 nm Je l'ai fait bien dans ma voiture .. brico ne pouvait toujours pas bien tester ses performances, quand cela arrive, je vais discuter de mes impressions ..
J'ai une question à propos de ce changement .. si abondante pluie et rouler à une vitesse considérable, il n'ya aucun problème parce que vous pouvez obtenir de l'eau, le filtre à air? Un accueil et un plaisir de trouver votre forum ..

nederlines a écrit:Bonjour .. J'ai à plusieurs modifications de ma voiture, le sport megane R26, Intercooler Forge, HKS soupape d'échappement, ligne d'échappement et un suppresseur de catalyseur .. et un. reprogrammation étape 2 avec 260cv et 390 nm Je l'ai fait bien dans ma voiture .. brico ne pouvait toujours pas bien tester ses performances, quand cela arrive, je vais discuter de mes impressions ..
J'ai une question à propos de ce changement .. si abondante pluie et rouler à une vitesse considérable, il n'ya aucun problème parce que vous pouvez obtenir de l'eau, le filtre à air? Un accueil et un plaisir de trouver votre forum ..

Après un trajet de 800km sous une pluie forte avec mon ancienne Rs, je me suis arrêtez à la pompe, j ouvre le capot pour jetez toujours un coup d œil et de mémoire l eau ne va pas plus loin que le devant de la batterie

Pas de souci avec la pluie. Ni même au lavage de la voiture.

ok, c'est qui travaille grande pluie et le beau temps ... Merci beaucoup pour l'information des salutations

J'ai fait la modif ce week end, le bruit est plus présent à bas régime est j’entends plus la décharge. (dump d'origine)
Pour les perfs j'ai rien ressentis mis à part peut être une reprise un peu plus vive en 6 à bas régime.
Quand vous sortez 274 cv au banc, c'est la puissance aux roues ou au moteur ?

C'est moteur pour une puissance annoncée.

Et je le repete, notre decouverte ne concerne que les voitures modifiés et non pas d'origine!

Salut,

J'ai effectué cette modif, je n'ai qu'une simple reprog stage 1, je trouve la voiture plus nerveuse à partir de 3 000Tr, en revanche j'ai l'impression d'avoir un peu plus de turbo lag qu'avant (mais peut être est-ce dans ma tête)

nicolima a écrit:Salut,

J'ai effectué cette modif, je n'ai qu'une simple reprog stage 1, je trouve la voiture plus nerveuse à partir de 3 000Tr, en revanche j'ai l'impression d'avoir un peu plus de turbo lag qu'avant (mais peut être est-ce dans ma tête)

Probablement pas que dans la tête non... En général on perd à bas et moyen régime avec cette modif en carton, j'ai prévenu.

Bizarrement j'ai pas sentis de perte (et je suis stock) alors arrête de dénigrer certaines chose tout ça parce que ça n'a pas couté 500€ avec une boite en carbone.

sur mon ex r26 et ma mrs3 reprog, à chaque fois j'ai ressenti al même chose, un gain net à bas régime (vers 3.000tr) dans les hauts régime c'est plus difficile à dire

je vais faire des passages au banc avec et sans pour voir, comme ça on sera fixé

neoxtof a écrit:Pour info, la pièce se vend au détail



repère 3 cadre monobloc 77 01 062 319.

Pourrais tu vérifier si il y a une différence phase 1 / 2 / R26
car j'ai commandé et reçu cette ref pour ma R26 et elle ne va pas
de légères différences (sur les côtés et support de vissage plus long)

C'est la même ref pour quasiment toutes les Megane II essence

voici les différences

Tu a essayé de le monter ? Car je pense pas que les trous pour les vis gêne ça serait plus ce que tu montre avec la flèche jaune.

Oui il ne se monte pas, pas moyen de le plaquer et de le descendre jusqu'au fond

Et si tu le rabote ?