Forum Megane RS

Super le tuto merci pour le fofo

Peux tu indiquez pour toi le niveau de difficulté?

djouxx a écrit:Super le tuto merci pour le fofo

Peux tu indiquez pour toi le niveau de difficulté?

Niveau 1/5 si on a tout le materiel

morpheus a écrit:

djouxx a écrit:Super le tuto merci pour le fofo

Peux tu indiquez pour toi le niveau de difficulté?

Niveau 1/5 si on a tout le materiel

C est pas un peu faible pour un non mécanicien ?

djouxx a écrit:

morpheus a écrit:

djouxx a écrit:Super le tuto merci pour le fofo

Peux tu indiquez pour toi le niveau de difficulté?

Niveau 1/5 si on a tout le materiel

C est pas un peu faible pour un non mécanicien ?

Il n'y a rien de bien compliqué si on a tout l'outillage, j'ai essayé avec 2 clés plates la 2nde roue et ensuite vérifier avec la clé dynamométrique le serrage, j'étais déjà au couple
Il n'y a pas a avoir bcp de notion en mecanique pour faire ca
On peut mettre 2/5

Merci beaucoup, je vais devoir changer les miennes dans quelques temps, je vais m'en servir

Combien t'as couté le repousse piston chez norauto ?

tomy100 a écrit:Merci beaucoup, je vais devoir changer les miennes dans quelques temps, je vais m'en servir

Combien t'as couté le repousse piston chez norauto ?

Moins de 30 euros

Voila j'ai fais une plaque avec une plaquette de frein car celle fournit avec l'outil ne va pas bien, il faut la mettre a l'envers

Le piston se repousse en translation ou est-ce une helicoide ? car la photo n'apparait pas
Si ca tourne en même temps que ça avance alors j'imagine qu'il faut un repousse piston obligatoirement ...

moi je l'ai fait avec un serre joint et une clé pour démonter les disque de meuleuses , car il faut appuyer tout en tournant, seul c'est un peu difficile!! mais sa marche.

Ok donc je vais acheter le repousse piston parce que je l'ai deja fait sans sur une autre voiture et j'ai bien galéré

Vu que mes plaquettes étaient très usées impossible de passer la plaque noire pour prendre appui
Vous avez une solution ?

Gael a écrit:Vu que mes plaquettes étaient très usées impossible de passer la plaque noire pour prendre appui
Vous avez une solution ?

c'est quel modèle de repousse piston que t'as

au pire t'utilises un serre-joint + une pince multiprise au début pour faire rentrer le piston (tourner dans le sens des aiguilles d'une montre)

Gael a écrit:Vu que mes plaquettes étaient très usées impossible de passer la plaque noire pour prendre appui
Vous avez une solution ?

Si c'est celui de norauto, tu mets la plaquette a l'envers, tu la rentre par le bas, elle va porter a moitié mais ça va suffire pour appuyer

Ok j'essaie ce soir

moi sur celui de nauroto , le probleme est l'embout qui est fait pour deux modèle d’étrier est donc il ya 2 petit ergot de chaque coté

le probleme c'est que les 2 ergot qui servent a un autre modele d'etrier prenne de la place et on galere pour rentré la plaque

donc un coup de meuleuse et hop sa rentre tt seul

Tres bonne remarque en effet, c'est ce que nous avons fait à propos des 2 ergots, on a gagné donc la place qu'il manquait pour passer la plaque noire et hop en 3 minutes, tout était remonté

Content d'avoir terminé ce remplacement de plaquettes qui commençait à être une grosse galère

Pour ceux que ça interesse, il faut donc acheter ce repousse piston : http://www.norauto.fr/Acheter-Repousse- ... 229/1.html

et virer à la meuleuse ou à la scie à métaux les 2 ergots que l'on voit dépasser sur la pièce en haut à gauche de la photo

Pour ceux qui sont proche de lyon, je peux modifier une ancienne plaquette de frein pour faire la platine qui va bien
Ca evite les frais d'envoi et je ne prends rien pour la modif

Voila ce que cela donne une fois modifié

Sympa comme tuto

Sinon j'avais lu 27Nm pour le couple de serrage des 2 vis de support des étriers. Je trouve que 3.6Nm cela n'est pas énorme?

Avec l'outil Norauto 100% stock, c'est possible mais on s'embête un peu (plaque repousse piston à l'envers). Je vais récupérer mes anciennes plaquettes pour me faire un plaque comme le tien


Une dernière chose, dans le kit de plaquettes Renault, il n'y avait que 2 vis... pour 2 étriers. Je trouve cela un peu léger
Est-ce que chez Renault il ne dévise qu'une vis par étrier (repousse piston tournant hyrdraulique)
Bon, j'ai mis un peu de Loctite au remontage sur la vis conservée.

Pensez aussi à acheter une bombe de nettoyant frein pour bien nettoyer les disques avant le remontage des plaquettes


Après 30000km sur mon MRS3, il en restait un peu mais le mordant n'était plus là.

Merci pour ce petit tuto qui m aura bien été utile pour ma première

merci pour ce tuto , je vais changer les mienne demain