Forum Megane RS

to-fast73 a écrit:petit problème au niveau du collier qui ne sert pas comme il devrait obligé de racheter un collier avec le diamètre bien précis pour ne pas avoir de fuite.

Quel est le soucis avec le collier ?? j'en ai pas eu perso

The Fouine a écrit:

to-fast73 a écrit:petit problème au niveau du collier qui ne sert pas comme il devrait obligé de racheter un collier avec le diamètre bien précis pour ne pas avoir de fuite.

Quel est le soucis avec le collier ?? j'en ai pas eu perso

Pareil...

Pareil quoi ?? T'as un problème aussi ? Dites le vite, vous me faites peur là. Personnellement je n'ai aucune fuite.

The Fouine a écrit:Pareil quoi ?? T'as un problème aussi ? Dites le vite, vous me faites peur là. Personnellement je n'ai aucune fuite.

Pareil j'ai aucun souci ; d'ailleurs il ne peut pas y avoir de fuite si le montage est correct j'ai même pas eu a mettre de mastic pour pot d'échappement.

Pfiou, j'ai eu peur.... normalement pas de fuite possible, au pire la ligne d'origine est un peu déformée et il suffit de mettre un peu de mastic.

justement j'ai pas mis de mastic et moi sa fuit... il faut que je rachéte un collier avec le diamètre exact pour qui serre correctement.

to-fast73 a écrit:justement j'ai pas mis de mastic et moi sa fuit... il faut que je rachéte un collier avec le diamètre exact pour qui serre correctement.

Je vend un collier double paroi inox à la bonne taille si ça t'intéresse

bon je me suis lancé.....
accessoires commandés,y a plus qu'à!!!!
en plus du madac j'espère que ca va faire un bruit sympa!!!!

Quand je vois la coupe du silencieux intermédiaire au niveau du silent-block sur la photo en page 1, j'ai bien peur que pour remettre un jour le silencieux d'origine se soit impossible.

Je trouve le tuto bien résumé, un merci au passage mais le côté aucun retour à l'origine possible me refroidit.

J'y suis passé semaine dernière nikel

cocoman a écrit:J'y suis passé semaine dernière nikel

Tu avais l echappement d origine?

scuderia a écrit:

cocoman a écrit:J'y suis passé semaine dernière nikel

Tu avais l echappement d origine?

Oui car je fais beaucoup de circuit

cocoman a écrit:

scuderia a écrit:

cocoman a écrit:J'y suis passé semaine dernière nikel

Tu avais l echappement d origine?

Oui car je fais beaucoup de circuit

C'est une fusée blanchette

boumbake a écrit:

cocoman a écrit:

scuderia a écrit:

cocoman a écrit:J'y suis passé semaine dernière nikel

Tu avais l echappement d origine?

Oui car je fais beaucoup de circuit

C'est une fusée blanchette

Toi avec ce qui a dedant tu as intérêt de venir avec moi

cocoman a écrit:Toi avec ce qui a dedant tu as intérêt de venir avec moi

Moouiiiiiii mon p'tit Jacko

J'ai commandé un silencieux intermédiaire tube avec la patte de fixation et le tuyau courbe bizarre qui va au silencieux arrière.
150€ inox, diamètre d'origine.

Vivement dimanche

Bah voilà, j'ai monté mon tube inox en lieu et place du silencieux intermédiaire d'origine.

Ça fait quand même beaucoup de bruit vu que j'ai aussi un silencieux tube
Le moindre lâcher de gaz et ça ratatouille comme des pétards dans une marmite.
Au ralenti, à froid ça ronronne plus fort (qu'avec un silencieux tube seulement mais bien moins qu'avec un décata), à chaud (mais dans un endroit clos donc à retester dans les jours à venir) j'ai eu l'impression que ça ronronnait beaucoup plus.
A chaque accélération, on les entend...

Si ça devait vraiment faire trop de bruit, je tenterai avec mon silencieux final d'origine pour "voir" et décider quel tube restera.

Le sifflement a disparu par contre mais je le savais.

A l'intérieur, le bruit ne me semble pas assourdissant.



Impossible de sortir le silencieux d'origine sans devoir couper le reste de la ligne qui est coudée.
Par contre, tout est bien coupé proprement dans une partie droite et longue donc pour remonter la ligne d'origine, il suffira de mettre des manchons et ce sera parfait.

Je l'ai fait au cric d'un côté avec des chandelles, un coupe tube et qq outils.
Ça m'a pris tout l'aprem pour tout bien faire correctement.

Doc Savage a écrit:Bah voilà, j'ai monté mon tube inox en lieu et place du silencieux intermédiaire d'origine.

Ça fait quand même beaucoup de bruit vu que j'ai aussi un silencieux tube
Le moindre lâcher de gaz et ça ratatouille comme des pétards dans une marmite.
Au ralenti, à froid ça ronronne plus fort (qu'avec un silencieux tube seulement mais bien moins qu'avec un décata), à chaud (mais dans un endroit clos donc à retester dans les jours à venir) j'ai eu l'impression que ça ronronnait beaucoup plus.
A chaque accélération, on les entend...

Si ça devait vraiment faire trop de bruit, je tenterai avec mon silencieux final d'origine pour "voir" et décider quel tube restera.

Le sifflement a disparu par contre mais je le savais.

A l'intérieur, le bruit ne me semble pas assourdissant.



Impossible de sortir le silencieux d'origine sans devoir couper le reste de la ligne qui est coudée.
Par contre, tout est bien coupé proprement dans une partie droite et longue donc pour remonter la ligne d'origine, il suffira de mettre des manchons et ce sera parfait.

Je l'ai fait au cric d'un côté avec des chandelles, un coupe tube et qq outils.
Ça m'a pris tout l'aprem pour tout bien faire correctement.

+1

Avec le silencieux d'origine il n'y a pas énormément de changement par rapport à l'origine. Juste un bruit plus sourd. Le mieux c'est les 2 tubes rassemblés (inter+silencieux) un vrai régal.

Pask11 a écrit:Avec le silencieux d'origine il n'y a pas énormément de changement par rapport à l'origine. Juste un bruit plus sourd. Le mieux c'est les 2 tubes rassemblés (inter+silencieux) un vrai régal.

Désolé mais je ne comprends pas ta phrase