Forum Megane RS

Comme je disais rien ne se passe jamais comme prévu avec moi!!!! Donc après mon manchon... Solution temporaire trouvé... Je démarre la mémère, clic clic clic... Plus de batterie!!! Après une galère pour trouver des pince je démarre Nikel (ouf) par contre ASR déconnecté!!!!! J'ai était testé et en rapuyant sur le bouton plusieur fois j'ai réussi à le déconnecter!!! Donc au final ça roule, et ça pshiit!!!

Pour ma part, je l'ais démonté cette après midi et je suis repassé à l'origine, donc recirculation ! Honnêtement, je préfère l'origine à la Forge.
Meilleure reprise, tant de réponse moins long entre les rapports, avec évidement une décompression moins bruyante, mais présente et donc plus discrète... Avec la boite à air dynamique et la reprog, c'est excellent Pour couronner le tout avec la ligne inox 70 mm, à chaud on entend toujours aussi bien les retours dans l'échappement
Allez hop , une Dump forge à vendre

skyline126 a écrit:Savez-vous à quoi sert le piquage entouré en bleu ?



J'ai peté l'attache en détachant le manchon pour le montage de la Dump ! Il a suffit d'un rien pour qu'elle cède, quelle merde avec leurs attaches plastoc
Une fois le montage terminé j'ai quand même allumé le moteur malgré cette durite détachée (mais en l'ayant à peu près remise dans son logement) et ca faisait un bruit de tracteur donc est-ce que ca viendrait de ca ?

J'ai eu exactement le même problème tout en ayant lu les 16 pages concernant le sujet sur le montage de la dump (no comment)

J'ai relu le sujet mais je n'est pas pu mettre la main sur la ref de la pièce.

Je suis allé chez renault je vous fais part de la reference ainsi que du prix au jour d'aujourd'hui :

Ref 82 00 549 111 pour un prix ttc de 49 euros.

Voilà en espérant donner un coup de main à certains.

Maxlamenace a écrit:Meilleure reprise, tant de réponse moins long entre les rapports, avec évidement une décompression moins bruyante, mais présente et donc plus discrète...

hum c le monde à l'envers sur ton moulin normalement et c le cas pour beaucoup la dump forge ou autre sert à avoir cette meilleure reprise et ce temps de réponse +rapide du turbo après je n'ai pas lu tes problèmes qui ont fait que tu soit repassé à l'origine et le faite quelle soit +discrète que la forge c aussi le bute d'en mettre une autre que l'origine mais encore une fois tu as certainement de bonnes raisons c juste que je trouve que ton ressenti avec l'origine est à l'opposé du changement que la dump à fait sur la mienne.

Je rejoins son avis.
Je vois pas pourquoi mettre une externe améliorerai le temps de réponse sachant que celle dorigine a recirculation fait tres bien son boulot

guivones a écrit:Je rejoins son avis.
Je vois pas pourquoi mettre une externe améliorerai le temps de réponse sachant que celle dorigine a recirculation fait tres bien son boulot

persos c n'est que mon ressenti et je ne suis pas le seul ont à tous fait ce choix de virée l'origine en priorité pour le fameux pschiit après j'ai vraiment senti une diff par rapport à l'origine mais je n'ai pas de données techniques pour prouver sa

rs2001 a écrit:

Maxlamenace a écrit:Meilleure reprise, tant de réponse moins long entre les rapports, avec évidement une décompression moins bruyante, mais présente et donc plus discrète...

hum c le monde à l'envers sur ton moulin normalement et c le cas pour beaucoup la dump forge ou autre sert à avoir cette meilleure reprise et ce temps de réponse +rapide du turbo après je n'ai pas lu tes problèmes qui ont fait que tu soit repassé à l'origine et le faite quelle soit +discrète que la forge c aussi le bute d'en mettre une autre que l'origine mais encore une fois tu as certainement de bonnes raisons c juste que je trouve que ton ressenti avec l'origine est à l'opposé du changement que la dump à fait sur la mienne.

Je n'ais pas eu de problème particulier. J'en avait simplement marre de l'entretien, du réglage approximatif et du bruit un peu trop prononcé... (je me sert tous les jours de ma RS ). Personnellement j'ai roulé 10 000 kms avec et le faite de repasser à l'origine ma vraiment étonné ! Il est possible et j'ai de plus en plus de doute la dessus, c'est que ma forge commence à être usée. J'avais pourtant utilisé le kit PAS avec joint, graisse et piston neuf ! De plus, ma Dump tenait correctement la pression
Bref, je suis donc repassé par curiosité à l'origine et mon ressentie (sans donnée à l'appui) est que l'auto à une meilleure reprise et un temps de réponse moins long entre les rapports J'en suis pleinement satisfait, mais ce n'est qu'un ressentie personnelle, l'idéal serait de pouvoir faire de véritable mesure.

Je penses ne pas être le seul dans ce cas, Bourmatt a l'air dans savoir plus : viewtopic.php?f=4&t=87&start=440

j'ai lu le poste que tu m'a donné et c très intéressant merci je me dit qu'après tout les ressentis qu'ont mette une dump ou que l'ont garde l'origine apparement sa change rien c comme une voiture qui fait du bruit et la même qui n'en fait pas donnera toujours le sentiment de moins bien marché au final c soit on aime le pschiit soit ont aime pas ou sa soul persos je préfère avec.

rs2001 a écrit:j'ai lu le poste que tu m'a donné et c très intéressant merci je me dit qu'après tout les ressentis qu'ont mette une dump ou que l'ont garde l'origine apparement sa change rien c comme une voiture qui fait du bruit et la même qui n'en fait pas donnera toujours le sentiment de moins bien marché au final c soit on aime le pschiit soit ont aime pas ou sa soul persos je préfère avec.

+1 ;)

Salut a tous,
J'ai monté ma dump forge ce week-end. Après en avoir bien chier avec le démontage de celle d'origine, et perdu une douille de 10 dans les méandres du compartiment moteur. Je suis plutôt satisfais du résultat...

Par contre je suis un peu "inquiet" ou "surpris" sur un point. J'ai lu que certains parlaient de bruit de canard mais je sais pas si c'est la même chose. Moi le bruit qui me parait louche, c'est celui qu'il y a vers 3000trs, on dirait que ça ne s'ouvre pas vraiment, et que la décompression se fait dans l'admission En gros ça fait pas un beau Pshiiit, mais ça résonne comme quand on est en charge... Je sais pas si je suis claire
J'ai lu plusieurs pages concernant la Forge, mais j'ai peut-être raté l'info...

c'est normal comme bruit (enfin je crois) ta dump "pschiiit" et termine par un bruit plus sourd qui semble venir du fin fond du moteur.

a lire certains avis je me demande si je fou un kit forge ou non, j'ai bien envie d'entendre pshiter mais si certains ont un drole de resenti autant que je laisse l'origine et foute mes euros ailleurs.....

bendix31 a écrit:a lire certains avis je me demande si je fou un kit forge ou non, j'ai bien envie d'entendre pshiter mais si certains ont un drole de resenti autant que je laisse l'origine et foute mes euros ailleurs.....

+1, ça ne sert à rien :)

stock ou st1 ok sa sert a rien

mais st2 la dump valve a sont importance que ce soit forge ou autre

bon afin de commencé les festivités du stage que je vise, j'ai reçu ma dump forge se jour, par contre je suis surpris la plaque pour remplacé la dump d'origine n'est plus estampillé "forge", c'est domage..... j'ai fais le montage, bien galéré avec la 3eme visse, et j'ai perdu ma douille je l'ai entendu tombé dans la cache en dessous et vu qu'il n'y a que le collecteur ça risque pas d'aller se baladé ailleur

La mienne non plus n'avais pas le forge gravé dessus
Et toutes les vis m'ont fait chier, enfin surtout 2 xD

Moi j ai passer plus de temps à démonter la troisième, et faire de la place dans le durites proches pour passer la clé plate, bizarrement ça a été plus vite pour la remonter après y avoir laisser des bouts d avant bras et ma douille de 10 sous le cache moeur d ailleurs faut que je démonte pour la récupérer....

C est quand même dommage pour la gravure, on dirait une plaque de pâle copie

Ah oui j'y ai aussi laissé ma douille de 10 quelque part xD...

J'ai du démonter toute ma durite d'induction, et le collier côté turbo forcément est au fin fond inaccessible, c'est là que j'ai laissé mon avant bras pour ma part...

J ai pas vu comment la démonter cette fameuse durite, c'est planquer niveau collier

Dump valve monter grace à ce super tuto !

Pour ma part j'y ai laissé ma main droite et j'ai perdu une petite agrafe ...

Rien de grave , en tout cas le plaisir du psicht est la