Forum Megane RS

Le joint, je me suis tjs demandé dans quel sens il fallait le mettre...
D'ailleurs je vois pas pourquoi le "bon" sens est meilleur que le "mauvais"

L'huile là je trouve çà violent comme indice, c'est de la 5W4à pour la MRS en synthèse.

moi le mécano il me la serrer un peut avec la pince a filtre car vus la place pour visser a la main il a préferer faire un petit coup de cléf

grave ou pas ??

non pas grave
ce sera juste plus dur pour le déserrer la prochaine fois

-Vidange dans XXXXX km

Appuyé alors sur le tous petit bouton dans le compteur gauche jusqu'à que ça remette l?échéance a 30 000km, voila c?est fait !!

Pour ce qui est du 30 000km, perso je fais mes vidanges tous les 10 000 km

En 10W60 semi synthèse

Voila j?espère que ce tuto vous aura plus

Sportivement Djouxx[/quote]

Petite question concernant la remise a 0, tu precise d appuyer sur le petit bouton dans le compteur mais sur PHASE 1 !!! Sur les phase 2 il ny a plus ce fameu petit bouton....Comment faire du coup ??

fouine38220 a écrit:Petite question concernant la remise a 0, tu precise d appuyer sur le petit bouton dans le compteur mais sur PHASE 1 !!! Sur les phase 2 il ny a plus ce fameu petit bouton....Comment faire du coup ??

Tu appuies longtemps sur ton bouton de ton commodo à droite (celui des clignos) qui te permet de faire défiler les infos au tableau de bord (conso etc)
Tu te mets sur vidange dans XXX kms et ensuite tu restes appuyé plusieurs secondes sur ce même bouton

Yop pas plus compliqué !!!! Merci a toi

ep a écrit:Le joint, je me suis tjs demandé dans quel sens il fallait le mettre...
D'ailleurs je vois pas pourquoi le "bon" sens est meilleur que le "mauvais"

L'huile là je trouve çà violent comme indice, c'est de la 5W4à pour la MRS en synthèse.

c'est simple
pars du principe que le joint mis sur le bouchon, quand tu le regardes ca doit etre net!

donc la rainure est sous la tete du bouchon et de l'exterieur (coté carter) tu dois voir la partie bombée du joint en cuivre

mise a jour difficulté de l'opération

Tuto très détaillé! Merci à toi

Meg63 a écrit:Tuto très détaillé! Merci à toi

+1 !

J'ai fait la vidange cette semaine, deux petites choses :

- Le joint de la photo (en cuivre) n'est plus aussi efficace qu'avant, les nouveaux joints (rondelles + bord en caoutchouc) le sont bien plus (ce n'est plus son écrasement qui fera l'étanchéité)
- C'est déjà précisé, mais j'ai été surpris (comparé à ma Clio RS), quand vous retirez le filtre à huile, il y a une quantité non négligeable d'huile qui coule, et je ne parle pas de celle présente dans le filtre qui coule lorsque tête en bas.
Je m'attendais à un écoulement plutôt fin, mais non, donc attention !

(en plus ça coule le long de gaines et autres, donc ça s'étale)

Un grand merci pour ce tutoriel !

Merci à Djouxx pour le tuto, j'ai pu réaliser ma vidange tout seul...

- vidange avec l'Elf Evolution 5w40 ; contenance 5.3l avec filtre à huile
- changement du joint de vidange (joint en alu pour carter en alu)
- remplacement du filtre à huile

Une remarque, la position du filtre à huile à l'horizontale :
mis à part qu'il soit difficile d'accés (même si ça se fait, hein), l'écoulement inévitable de l'huile qu'il contient sur les durites et autre périphériques situés juste en dessous : j'ai trouvé ça juste dégueulasse!!!

Cissou38 a écrit:Merci à Djouxx pour le tuto, j'ai pu réaliser ma vidange tout seul...

- vidange avec l'Elf Evolution 5w40 ; contenance 5.3l avec filtre à huile
- changement du joint de vidange (joint en alu pour carter en alu)
- remplacement du filtre à huile

Une remarque, la position du filtre à huile à l'horizontale :
mis à part qu'il soit difficile d'accés (même si ça se fait, hein), l'écoulement inévitable de l'huile qu'il contient sur les durites et autre périphériques situés juste en dessous : j'ai trouvé ça juste dégueulasse!!!

Je pense que j aurai du précisez que moi je nettoie avec une bombe de nettoyant frein


Merci a tous pour compliments

Super tuto moi qui ne savait pas ou devisele bouchon
Maintenant je saurai et pour ma part l hors du CT de ma megane le controlleur a trouver une petite fuite d huile mais rien d extraordinaire et il m a dit qu il fallait que je change un joint du Carter d huile et ou se trouve t il?

Bonne journee

super tuto merci ,

j'ai une question est ce que ce filtre a huile c'est bon pour ma R26 ?

http://www.oscaro.com/filtre-a-huile-me ... 691684-7-p

merci d'avance

O liver a écrit:super tuto merci ,

j'ai une question est ce que ce filtre a huile c'est bon pour ma R26 ?

http://www.oscaro.com/filtre-a-huile-me ... 691684-7-p

merci d'avance

Salut, je crois que c'est la référence GL266 pour la MRS chez MECAFILTER

A plus

merci pour ta réponse , donc si je comprend bien ca ne va pas !

voici ce qu'il me donne chez oscaro

http://www.oscaro.com/filtre-a-huile-re ... 77-1422-gt

est ce qu'il y a un mieux que l'autre ?

O liver a écrit:super tuto merci ,

j'ai une question est ce que ce filtre a huile c'est bon pour ma R26 ?

http://www.oscaro.com/filtre-a-huile-me ... 691684-7-p

merci d'avance

Regardes la réf du filtre à huile sur mon sujet des refs et tarifs en section entretien M2RS et tu compares avec ta réf "oscaro".....

ok merci pour ta réponse je vais allé voir ça

Juste pour faire un rappel car c'est important: SERREZ VOS FILTRES A HUILE A LA MAIN, PAS AVEC UN OUTIL!!!!

Je viens de passer 45 min et j'ai pété une clé à ruban pour l'enlever...
Obliger de le transpercer de part en part avec un gros tournevis et d'y aller AU PIED pour le desserrer à 3 reprises!!!

Sinon ça se fait bien