Forum Megane RS

Moi jveux bien 100 balles et 1 mars aussi

firestef a écrit:moi je veux bien un tuto distribution pompe a eau courroie accessoire
MERCIIIIIIIIII

cet hiver promis courant décembre

Merci djouxx a moins que je l'ai fait d'ici la

je suis surpris, c'est le seul forum ou il n'y a pas de tuto pour le démontage de la boite a air d'origine?
En tout cas, rien de rvaiment rpécis!
j'ai changé ma boite a air une bonne vingtaine de fois sur speedster elise exige CRS, mais j'avoue que le positionnement de la MRS "fait peur" : il n'y a aucune place, je ne vois même pas quoi démonter?!

NiNjA42 a écrit:je suis surpris, c'est le seul forum ou il n'y a pas de tuto pour le démontage de la boite a air d'origine?
En tout cas, rien de rvaiment rpécis!
j'ai changé ma boite a air une bonne vingtaine de fois sur speedster elise exige CRS, mais j'avoue que le positionnement de la MRS "fait peur" : il n'y a aucune place, je ne vois même pas quoi démonter?!

tu veux la démonter pour faire quoi???

effectivement il y a très peu de place et il n'y a quasiment aucuns fournisseurs corrects pour une boite à air carbone ou autre chose en remplacement de la boîte à air d'origine....

c'est pour ça que la plupart ici ont mis un filtre de remplacement.....

yuscht a écrit:

NiNjA42 a écrit:je suis surpris, c'est le seul forum ou il n'y a pas de tuto pour le démontage de la boite a air d'origine?
En tout cas, rien de rvaiment rpécis!
j'ai changé ma boite a air une bonne vingtaine de fois sur speedster elise exige CRS, mais j'avoue que le positionnement de la MRS "fait peur" : il n'y a aucune place, je ne vois même pas quoi démonter?!

tu veux la démonter pour faire quoi???

effectivement il y a très peu de place et il n'y a quasiment aucuns fournisseurs corrects pour une boite à air carbone ou autre chose en remplacement de la boîte à air d'origine....

c'est pour ça que la plupart ici ont mis un filtre de remplacement.....

je vous mets le tuto pris sur le forum cc

salut à tous :wink:

voilà un petit reportage fait lors du remplacement du filtre à air de mon auto...... :wink:

c'est plus long de faire le topic que l'operation en elle meme :lol2:


donc , tout d'abord , pour acceder à l'element filtrant , il faut deposer le cache batterie..... :wink:

quand il y est :humour1:



Ensuite , il faut devisser les 2 vis cruciformes , qui restent prisonières du cache..... :wink:





puis , decoller le joint en tirant vers l'avant , et ensuite vers le haut , pour sortir
le tirroir contenant l'element filtrant......... :wink:



remplacer le filtre , puis , avant de remonter , passez un coup d'aspirateur dans la boite à air,
pleine de moustics , mouches et autres papillons.....

yuscht a écrit:

NiNjA42 a écrit:je suis surpris, c'est le seul forum ou il n'y a pas de tuto pour le démontage de la boite a air d'origine?
En tout cas, rien de rvaiment rpécis!
j'ai changé ma boite a air une bonne vingtaine de fois sur speedster elise exige CRS, mais j'avoue que le positionnement de la MRS "fait peur" : il n'y a aucune place, je ne vois même pas quoi démonter?!

tu veux la démonter pour faire quoi???

effectivement il y a très peu de place et il n'y a quasiment aucuns fournisseurs corrects pour une boite à air carbone ou autre chose en remplacement de la boîte à air d'origine....

c'est pour ça que la plupart ici ont mis un filtre de remplacement.....

merci beaucoup alex76 pr les photos!!!!!!!

Yuscht :

-sur mes "27 ex", j'ai toujours testé les admi directes et dynamiques (green, jr, bmc, pipercross, simota, motoconcept).
Certaines s'y prétaient vraiment bien (Speedster Turbo, très bon emplacement, au final gain de couple, et bruit d'aspi et de pschitt TERRIBLE!!!!), et d'autres pas du tout (notamment les clio RS, aussi bien avec les admi directes que dynamiques, perte sensibles de couple, assez impressionnant!!!!).

-mettre un filtre "sport" uniquement : ca n'apporte que le coté néfaste des admissions, a savoir la "mauvaise" filtration (en tout cas, bien moins bonne que la filtration papier!), et n'apporte aucun gain de perfs ou de bruit, donc choix peu judicieux à mes yeux (la aussi, déja testé de nombreuses marques de filtres a air sport sur clio RS et audi TT notamment)

-les admi dynamiques n'ayant pas la possibilité d'être installées avec leur boa sur megane rs, la aussi aucun itnérêt!

-reste l'admi directe (green), certes en plein "milieu" du moteur, mais qui "descend" plutot pas mal. En cette période d'hiver, je pense que c'est intéressant a tester, en ayant comme unique objectif un pschitt sympa (aucune recherche de gain de perfs, mais je ne pense pas en perdre non plus?)

Une admission directe Le bon truc de kéké pour faire du bruit et avoir des pertes derriere. Totalement inutile sur MRS. La boite à air d'origine convient très bien.

Personnes n'auraientde tuto pour la vidange de boite de vitesse???
Merci

+1

Jetez un coup doeil dans les tuto :
-dépose cata
-pose decata

c est traitez dedans ;)

A oui cool...
Mais comment on sait quand c'est plein??

g4seb a écrit:A oui cool...
Mais comment on sait quand c'est plein??

j ai du indiquez la quantité précise a remplir, suffit de lire . . .

Ok, merci...
Mais en fait tu vidange et rempli par le même trou, c'est bien ça???

g4seb a écrit:Ok, merci...
Mais en fait tu vidange et rempli par le même trou, c'est bien ça???

. . .

j'ai envie de me pendre la, personne a une corde?

non du tous, tu vide par dessous,

et tu remplie par un bouchon en plastique blanc genre papillon qui est sur le devant de la boite du coté des radia donc

Facile de se foutre de la gueule des gens...

Merci quand même

Djouxx dit ça juste parce que tout est indiqué dans son tuto

Je sais t'inquiete...c'est juste que j'ai lu entre les lignes...et ma question etait un peu conne...
Me faut des vacances...

C est sur le ton de la rigolade que je les dit :-)

car comme dit plus haut tous est écrit ;)

no problemo djouxx