Forum Megane RS

djouxx a écrit:Le volant moteur reste d'origine? Ça risque pas de faire fusible avec un tel embro? Ça risque de cogner fort! LOL non?

La sanguine est fini!
Concernant le volant en effet,il reste d'origine.
L'embrayage quand à lui ,reste progressif.Pas du tout violent!
Voilà pour mes premieres impressions, mon cher Djouxx!
Bon,il n'y a plus qu'à bosser sur le tuto "changement d'embrayage"...

j'ai cherché masi pas trouvé de tuto sur le changement des amortos (les 4)
Merci à celui qui le fera, si quelqu'un s'y colle.
En tout état de cause, dans 10 000 km, je le ferai je pense.

salut je voudrai bien si c'est possible un tuto pour vidanger la boite à vitesse
merci d'avance

willow a écrit:j'ai cherché masi pas trouvé de tuto sur le changement des amortos (les 4)
Merci à celui qui le fera, si quelqu'un s'y colle.
En tout état de cause, dans 10 000 km, je le ferai je pense.

+1


je suis très interessez par le changement!
le montage avec pivot indépendant connais pas donc j'ai pas envie d'enlever des truc inutile et perdre du temps!!!

on ne peut pas dégager l'amorto de sont logement simplement en desserrant la grosse vis qui le serre? ou il faut absolument enlever l'ensemble fusée amorto?

au programme de demain :

depose airbag conducteur + volant pour remplacement Comm 2000

J'ai un kit châssis sport à monter... (reçu aujourd'hui )
Vais prendre quelques photos durant le montage au cas où ça intéresse quelqu'un...
Je ne promet pas un tuto car,je n'ai pas encore fini celui pour le remplacement de l'embrayage...

djouxx a écrit:au programme de demain :

depose airbag conducteur + volant pour remplacement Comm 2000

Voyons nous somme pas chez Peugeot!lol
un contacteur tournant

Dites c'est compliqué de changer d'échangeur?

je me pose la même question que toi attila57

g4seb a écrit:je me pose la même question que toi attila57

Quand les grands esprits se rencontrent

attila57 a écrit:Dites c'est compliqué de changer d'échangeur?

allez voir par là les amis

http://www.rs-team.org/entretien/entretien.php?p=115

je dirais que ça dépend..ça dépasse (le père noël est une ordure n'est pas loin )
plus sérieusement, si tu prends un FORGE ou K-TEC, c'est plug and play
après les autres qui sont "plus" standard, je pense qu'il faut un minimum d'adaptation

thadJ-R26 a écrit:

attila57 a écrit:Dites c'est compliqué de changer d'échangeur?

allez voir par là les amis

http://www.rs-team.org/entretien/entretien.php?p=115

Merci bien pour le lien

ste77 a écrit:je dirais que ça dépend..ça dépasse (le père noël est une ordure n'est pas loin )
plus sérieusement, si tu prends un FORGE ou K-TEC, c'est plug and play
après les autres qui sont "plus" standard, je pense qu'il faut un minimum d'adaptation

Justement c'est à un FORGE que je pensais...A ce propos toi qui a un forge qu'en penses tu? Je crois savoir qu'en général leur produits sont d'asser bonne qualité non?

je suis pas déçu, franchement, j'ai mis du temps à l'obtenir, mais Forge c'est top qualité

Pourquoi du temps?

lorsque je l'ai commandé, y en avait plus en stock, il a fallu attendre qu'il le re-rentre en production ,
j'ai patienté près d'un mois

ste77 a écrit:lorsque je l'ai commandé, y en avait plus en stock, il a fallu attendre qu'il le re-rentre en production ,
j'ai patienté près d'un mois

Ah quand même

Je viens de regarder chez K-tec et ils ont 2 échangeurs différents pour la RS et la RS dci... Pourtant d'origine ce sont les mêmes non?

j'ai pas de dci, désolé, mais j"ai pas de réponse...

cookies a écrit:

djouxx a écrit:au programme de demain :

depose airbag conducteur + volant pour remplacement Comm 2000

Voyons nous somme pas chez Peugeot!lol
un contacteur tournant

il ce déteille plus, c le truc complet avec les manette et tous,

c'est pour ca que je dit comm 2000 lol

mais c bien le contacteur tournant qui est hs

moi je veux bien un tuto distribution pompe a eau courroie accessoire
MERCIIIIIIIIII