Forum Megane RS

Voici donc ma Mégane 4 RS 280 EDC châssis sport

Après deux Clio RS (une 3 et une 4) et deux Mégane 3 RS (une 265 et une 275), me voilà en Mégane 4 (options RS monitor et affichage tête haute). Que du bonheur

Je n'ai pas eu le choix pour les jantes et finalement je trouve que les jantes 18 pouces non optionnelles lui vont bien. J'aime bien le gris avec le noir même si les jantes 19 pouces en options sont magnifiques.

Comme prévu et voulu, elle est très polyvalente en châssis sport et boite EDC. Sortant d'une 3 cup/recaro cela me change

Je roule le plus souvent en mode "perso" que j'ai configuré comme le mode "race" mais en laissant l'ESP...sur route ouverte c'est plus sécurisant pour moi.

Les déflagrations à chaque changement de vitesse sont encore plus grisantes que celles du mode "sport" (qui sont bien sympa déjà pour une ligne d'origine !).

Les deux petits défauts constatés sont déjà connus de tous :
-freins qui grincent à basse vitesse ou bout d'un petit moment (constaté surtout en ville pour moi)...pénible
-moins chiant mais le ventilo marche quelques minutes après chaque arrêt pratiquement...petit ou grand trajet, rythme soutenu ou cool...il ventile un peu quand on coupe le contact.

Sinon du pur bonheur, la boite est nettement améliorée par rapport à celle de mon ex Clio 4. La rapidité est parfaite pour moi.
Le confort qu'elle engendre est top y compris pour les passagers en mode "arsouille" où l'absence de rupture de couple aide à l'agrément lol

Prochaine étape : suppression de l'intermédiaire

EDIT : et j'ai bien sur enlevé immédiatement l'amplification du son moteur par les HP du véhicule.... (c'est pas trop mal fait mais pas sérieux dans une RS...)

Voilà quelques photos :

Salut,

Suis fan, et je vise la même config que toi.

Je la préfèrerais Grise ou blanche car le noir c'est chaud à tenir.

Je suis fan de l'alcantara mais je le pense fragile, surtout avec chien et enfant.

Avec ton mode perso, tu as le changement de vitesse comme en race ou comme en sport ? ( pas de retour en auto)

cdlt

jc

Jcc a écrit:Avec ton mode perso, tu as le changement de vitesse comme en race ou comme en sport ? ( pas de retour en auto)

Dans mon mode "perso", les changements de vitesses sont identiques au mode "race"

Voici le réglage :

j'ai essayé le mode race cet aprém , j'ai pas particulièrement aimé hyper réactive je trouve
même trop ! manque d'habitude peu êtres !

C’est sur que dans ce mode, la pédale d’accélérateur reagi de manière brutale, la puissance arrive tôt ! Pour avoir du confort, il faut bien doser

Super auto!

J'ai les memes petits soucis que toi au niveau du bruit et du ventilateur mais bon :)

alesmat a écrit:C’est sur que dans ce mode, la pédale d’accélérateur reagi de manière brutale, la puissance arrive tôt ! Pour avoir du confort, il faut bien doser

je dirais plutôt au niveau de la réaction du train arriére trop vif

Pour les freins, j’essaye de temps en temps de faire de très gros freinages (type circuit bout de ligne droite) pour « roder » de manière soft les plaquettes et les disques

Et voilà :



Vraiment un gros changement.

Amélioration beaucoup plus marquée que la même opération sur mes ex Megane 3 RS !

Merci PPM pour toutes les infos

Bien vu Alesmat, tu l’as pris chez qui ?
Tu l’as fait toi même ?
Tu as utilisé quoi comme outil ?

Salut j'ai acheté le tube (70€) auprès de la société "Le Flexible" comme l'avait fait PPM
http://www.lesflexibles.com/

Pour le montage, c'est mon garagiste habituel qui me l'a fait.

Avec un pont et coupe tube c'est très facile.

Seul défaut, comme le tube fait la dimension de l'intermédiaire, si tu veux le remettre après il faudra le souder.

Sinon il faut prendre un tube plus long et coudé mais le prix n'est pas le même....200/270€ en fonction des sites.

Comme je ne veux surtout pas le remettre cela fait une belle économie.

Jolie auto ! Très discrète avec ces jantes.
Comment tu as fait pour enlever le son moteur artificiel qui passe par les Hp ?

@rn@ud a écrit:Comment tu as fait pour enlever le son moteur artificiel qui passe par les Hp ?

Salut, il suffit de sélectionner le mode puis faire « modifier » et de descendre dans « design sonore moteur » et de choisir « neutral » (ou « confort ») à la place de « sport »

Plaquettes changées aujourd’hui

Du pur bonheur pour l’instant en ville. Plus de grincements stridents...

A voir si cela dure avec le temps !