Forum Megane RS

En effet moins tape cul qu'une 3 cup

olivier93 a écrit:En effet moins tape cul qu'une 3 cup

Effectivement je suis allé en essayer une hier et j'ai été agréablement surpris. Moins tape cul que la MRS3 cup. Surpris aussi par la boîte EDC en mode sport que j'ai trouvée super et rapide. Bref, je sens que je vais craquer.
Petit up au passage pour le garage Renault de Maurepas et le conseiller VN qui m'a fait faire un vrai essai et était un connaisseur. C'est rare.

Elle est surtout moins tape cul grace à une meilleure assise à mon sens ! Mais ça l'est quand même.

Bon après j'ai fais 600kms en amortisseurs d'origine seulement sur les 13 000kms à son compteur aujourd'hui .

Un peu de nouveau par ici...

Suite au montage du decata/defap prototype de chez GT Performance, passage chez Active Motion Perf Caen pour reprogrammer la voiture en "mini stage 1,5269" .
Le but étant de combler le trou suite à la perte de contre-pression, ne plus avoir aucun défaut, et un petit +.



297cv d'origine -> 327cv à présent. Couple limité jusqu'en 4e incluses à 450Nm puis 500Nm en 5 et 6.

Gros travail de la carto chez eux. Pas la plus belle infrastructure par rapport à des grosses enseignes mais le taff est irréprochable.
Je l'avais déjà approuvé quand ils se sont occupé de ma M3 ...

Petit test de la carto à Magny Cours F1 sous une journée humide:



La voiture est au top. Ça marche comme une M3e92 boite manuelle. Meilleur temps sur une session partiellement sèche: 2'03.

Puis, vous vous souvenez de ma Megane3 400 Ange & Démon?

Voici ma Trophy A&D après un passage chez DC Covering:


Vivement les trackday 2020 !!

Slt elle est belle comme ca ! Mais la peinture d origine etait magnifique !
Les gouts et les couleurs ...

Putain qu'elle est belle !!!

Superbe
Dommage que Renault n’ose plus le gris mat sur les RS

Salut Romain.
Ton auto est vraiment top !!!
En plus, elle semble avoir la forme...

Superbe en plus elle avionne , les jantes sont vraiment belle aussi

Très jolie! Très beau setup vraiment

Yacouba a écrit:Superbe
Dommage que Renault n’ose plus le gris mat sur les RS

Assez d'accord, mais je pense qu'industriellement ça doit être un peu complexe à gérer hors séries spéciales... Et le covering se démocratisant, ils se disent peut-être que le client est libre de son choix après coup.

Vraiment superbe ce covering.
Rs au petits oignons. Au top

I'm in love <3

Superbe !

Merci à tous!

Vivement que la saison reprenne qu'on aille rouler un peu !



18500 kms, toujours aucun soucis!

Avec les jantes sa fait une sacré gueule c

Allez un peu de news!

Cata sport monté en remplacement du decata (bcp trop de bruit) et échangeur Wagner.


Petit controle au banc 333cv/496Nm

21000kms au compteur, toujours aussi content d'elle.

Juste comme dit ailleurs:

Après être tombé 3/4 fois en panne avec cette batterie d'origine.
(Surtout durant les reprog, covering, 15 minutes en warning en plein Paris, et autres manœuvres contact allumé et moteur coupé.
Elle est HS, plus aucun chargeur ne veut la charger. Tous en défaut.

Je passe sur une batterie full Lithium haut de gamme qui a 3 fois la capacité de celle d'origine...
Je vous tiendrais au courant si l'essai est concluant.

Ça va donner des idée a renault une serie limitée ange et démon sur 4 rs. En tout cas elle est vraiment agressive. Config unique et bien sympathique.

Au niveau de la boite Edc tu avais eu des renseignements sur le couple maxi admissible par cette dernière ?

333 ch sa commence à causé , sa va tomber du chrono

linlin911 a écrit:Au niveau de la boite Edc tu avais eu des renseignements sur le couple maxi admissible par cette dernière ?

La carto de la boite origine limite le couple à 450Nm et 500Nm en 5 et 6.

Active Motion Performance bosse sur la première gestion de boite actuellement sur ma voiture.
Une fois cela fait nous pourront augmenter ces limites et même brider le couple en fonction du rapport !

Après pour la théroie max admissible aucune idée.

Romain93 a écrit:

linlin911 a écrit:Au niveau de la boite Edc tu avais eu des renseignements sur le couple maxi admissible par cette dernière ?

La carto de la boite origine limite le couple à 450Nm et 500Nm en 5 et 6.

Active Motion Performance bosse sur la première gestion de boite actuellement sur ma voiture.
Une fois cela fait nous pourront augmenter ces limites et même brider le couple en fonction du rapport !

Après pour la théroie max admissible aucune idée.

ah cool d'avoir un prototype, il y a des pièces a changer en prévision sur cette EDC ou alors juste une gestion voir un embrayage spécifique ?
Désolé je suis curieux mais cela est très intéressant.