Forum Megane RS

tty13 a écrit:C'est mieux avec les Fuji, en effet.

Combien pesent-elle d'ailleurs ? 10 kg ?

9.8kg....

Pour du 19 c'est effectivement light !

alain10r a écrit:Ouais, moi aussi, je les verrais bien noires. Mais aucun carrossier du coin ne veut les peindre, tous prétextant que la peinture ne tiendra pas sur le revêtement "diamanté"...
Mais je ne désespère pas.....

La peinture à l'epoxy ne devrait pas je pense causer de problème particulier d'accroche sur le revêtement diamanté.

clientalexis a écrit:Ils ne veulent pas s'embêter à les poncer entièrement je pense...
Sur la Trophy R elles existent en rouge et la peinture a l'air de tenir.

Et je peux les comprendre! A poncer c'est du temps, de la galère et ça ne tient jamais parfaitement (tout petits angles)... Mieux vaut un bon traitement par microbillage et cataphorèse ensuite.

Elles sont vraiment très belles comme ça d'ailleurs je trouve! Très belle auto.

Merci....
Après, non pas que je sois près de mes dollars, mais il ne faudrait que l'opération soit comparable pécuniairement parlant à l'option carbone sur la R !!!
Ça pourrait choquer.
Trêve de plaisanterie, c'est vrai qu'elles sont pas mal, même ainsi... Et j'étais impatient de les monter !
Je vais rouler dans le Verdon ce week-end, ce qui devrait me permettre de comparer avec les jantes origine...
Mais au premier ressenti, moins d'inertie dans le train av...

J'espère que tu profites bien de ton nouveau jouet :)
btw, je suis passé à la concession pour me faire une offre et ils me sortent du 51k tout compris (jantes allégées, park machin mais sans le toit ouvrant et le régulateur à la con). T'étais sur la même base de prix?

Salut Seb !
Mon agent m'a sorti la mienne (EDC Titanium toutes options sauf TO, régul à la con et jantes light) à 46900 malus + CG inclus.
Ça doit faire dans les 19 pts...sur l'auto et les options !!!
Sinon, super content de cette Trophy. J'adore vraiment le châssis. Le moteur va au moins aussi bien que la 275.
J'ai mis les Fuji avec 4 PSC2, les 1.9 kg/roue se sentent me semble- t-i,l. Et avec les Michelin ...

Le seul bémol, c'est la gestion de bv hors mode sport/race où les temps de passage sont trop longs, ce qui influe aussi sur le ressenti sur les freinages (impression que le moteur entraîne encore les roues alors que tu as pris les freins). Mais dès que tu es en sport/race, tout va bien....

Sinon, je me dépêche d'en profiter car je repars pour 2 mois début août....

N 'hésite pas à m'appeler au besoin...
A bientôt

Et bien une bien jolie monture que cette trophy.
Je préfère aussi avec les fuji et encore plus jolie se serait en noir je pense.
Elle doit se libérer aussi en prenant un peu de kms.
A plus

Oui la megane TROPHY est une voiture polyvalente et donnant beaucoup de plaisir sans pour autant devoir rouler à rythme soutenu.

Concernant les jantes Fuji Light, elles m'ont étés déconseillée par le responsable de la concession (un vrai fan et connaisseur de RS) car il aurait des retours quant à une certaine fragilité des jantes en cas d'utilisation intensive (jantes qui se fissureraient (vrai ou pas je n'ai pas voulu prendre le risque)) et puis je les voulaient en noir donc je me suis orienté vers des jantes Team Dynamics 19" en noir qui sont aussi légères que les Fuji Light et je suis parti sur des pneus semi-slick au top !! Pirelli Pzero Trofeo-R.

Voilà ce que cela donne;

Je m'étais renseigné sur les Team Dynamics via Optimizaccess et la boîte qui les importe pour la France. Les valeurs annoncées correspondaient pour les 2 sources...
On me les avait proposé en ET 58 avec un poids de 10.8 kg.
Les Fuji pèsent 9.850 (vérifiées à la réception).....

Je ne suis pas certain du modèle posé (elles ont été commandées directement en Angleterre via un ami). Cela ressemble au PRO RACE 1.3. Je sais qu'elle ont un ET53. Par contre, ne les ayant pas pesées, je ne peux pas te confirmer le poids. Tout ce que je sais c'est qu'il y a une grosse différence de poids avec celles d'origine !!. Effectivement les Fuji Light sont peut être plus légères mais comme je l'ai expliqué précédemment je voulais un second jeu de jantes absolument en couleur noir et les doutes que mon concessionnaire m'a mis, j'ai abandonné l'option Fuji Light et au final j'aime bien mes jantes

J'étais parti sur celles-là aussi avant qu'on me file des infos foireuses visiblement...
Pour revenir à la fragilité des jantes, il n'y a pas de secret, plus c'est léger, plus il y a de risque de fragilité, sauf à prendre du OZ à 1500 balles pièce...et encore !

Ah ouais ça claque le combo sirius/jantes black.
Et question bête. Elles se font les turini pour Mégane 4 rs ?
Alain, Est ce que les proprios de 4 rs trophy neuve avec été invité par Renault pour la présentation de la trophy-r ?ou un essai futur ?

Salut Linlin.
Me concernant, je n'ai pas reçu d'invitation particulière, si ce n'est par le biais du site RS qui diffuse automatiquement des mails de présentation / invitation à la découverte d'un nouveau produit. Ce point est certainement une des différentes majeures entre Rnlt et certains constructeurs "premium". Cela fait 20 ans qu'on roule en Audi et, à chaque lancement d'un nouveau modèle, on reçoit une invitation pour venir découvrir les autos (évènement généralement organisé sur un site tout aussi prémium que l'auto avec en parallèle un cocktail)...

C'est clair que des jantes noires sont du plus bel effet sur une auto sirius ou Tonic. Ou gris Titanium d'ailleurs......

Concernant les Turini, je ne pense pas. Les Turini sont toujours venues équiper des modèles en série plus ou moins limitée.
Sur la 4RS Trophy qui n'est pas une série limitée, le choix a été fait de mettre en option les jantes Fuji allégées, je serais donc étonné de voir Speedline sollicité pour pondre des Turini aux specs de la 4RS... et, si Speedline commercialise les Turini, ce devrait être du fait de leur volonté et non d'un contrat passé entre un équipementier et un constructeur. Mais cela n'est que mon analyse.... Et les Fuji restent les jantes de base de la R !!!

Ok, merci de ces précisions.
Dommage qu'un «fichier,» client spécifique pour les lancements des modèles sportifs ne soit pas créé pour faire vivre des journées passion a des passionnés quo lache de gros biftons !#!
A

Voici les photos des 3 types de jantes 19 des M4RS Trophy et M4RS Trophy- R :
Jante d'origine de la M4RS Trophy
Jante Fuji rouge d'origine de la M4RS Trophy-R (en option sur la Trophy mais pas rouge) : - 2 kg par rapport à l'origine
Jante Carbone de la M4RS Trophy-R en option : -1,8 kg par rapport à la Fuji



Elles sont toutes les 3 en 8,5 pouces
Désolé pour la qualité des photos, mais elles étaient sur une table et sont prises du dessus.

Jantes en carbone c'est ouf d'ingénierie !!
Superbe.

Magnifique Trophy Titanium.

Fredzx10r26 a écrit:Magnifique Trophy Titanium.

Merci !!!

J'ai appelé directement l'usine team dynamic les 19 pouces il m'a annoncė 12 kgs ?
J'étais vraiment partie sur ce modèle du coup j'ai pas commandė comprend pas une coup 9 un coup 12 ?