Forum Megane RS

Bonjour à tous!
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Alors! Voilà j'ai récupéré mon bolide hier. Contre toute attente mes différents trajets en train se sont très bien déroulés .

Je suis donc arrivé vers 11h à Nantes où mon cc a eu la gentillesse de venir me chercher (en Espace initiale ^^). Après une petite heure de route en première classe (quel confort cet Espace !)  nous arrivons à la concession, faisons les quelques papiers restants et allons voir l'auto.

Et là pour moi c'est la claque ! Le jaune Sirius est toujours aussi incroyable mais surtout l'auto a un vrai look de kit car! Large et bodybuildée de partout!

L'intérieur n'est pas en reste avec honnêtement une qualité d'assemblage et de fabrication qui n'a rien à envier à mes précédentes S3 8v et M140i. Quel plaisir de retrouver enfin des sièges qui maintiennent parfaitement !

On démarre l'auto et là,  FAP ou pas je vous garantis que le cold start est bien bruyant Mes voisins (et ma femme ) risquent d'apprécier !

Mon cc me fait la mise en main avec les explications du bloc compteur, magnifique et personnalisable à l'envie, et surtout du easy link qui n'a rien à voir avec  le rlink. La qualité de l'écran, sa rapidité, fluidité m'ont bluffé ! Et tout est très accessible et logique.

Je repars de la cc après ces explications pour manger avec mon père puis prendre la route...

Je vous raconte ça un peu plus tard avec évidemment mes impressions de conduite.

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Suite de mes aventures lol!

Donc je pars pour le chemin du retour chez moi avec des routes variées : de la ville, de la route de campagne, de l'autoroute. 
Premier point qui a été une bonne surprise pour moi : le confort finalement très acceptable ! Ça secoue pas mal sur chaussée vraiment dégradée mais c'est au moins aussi confortable que l'étaient mes M3RS (cup). Les sièges sont vraiment très bien, la position de conduite facile à trouver (avec un siège qui descend bien bas).
L'insonorisation est également vraiment bien. Comme je l'écrivais un peu plus haut l'échappement n'est pas du tout gênant sur autoroute par exemple. 

Aucun bruit de mobilier à déplorer non plus (ni d'autre bruit suspect comme a rencontré @charlou 89550).


L'easy link en roulant est aussi rapide et intuitif qu'à l'arrêt, avec une très bonne gestion d'Android Auto. Waze occupe la quasi totalité de l'écran, est très fluide. 

Attention par contre le Coyote n'est plus disponible. Il faudra prendre l'application smartphone et la dupliquer via Android auto justement. 

Les fameux compteurs (dont je vous mets la photo) : à part le mode race un peu spécial, la vue classique est super lisible, personnalisable et la mini RS du compteur a également ses clignotants qui s'allument en même temps que la vraie lol!
Je ne sais pas si ça a été évoqué mais elle lit les panneaux de signalisation pour la vitesse...même si c'est pas toujours au point lol.






J'ai été un poil déçu par le Bose mais je ne me suis pas encore trop penché sur les réglages donc il y a sûrement moyen de faire mieux.

La puissance est là mais il y a un peu trop de basses je trouve.

L'affichage tête haute est bien fichu, pas éblouissant de nuit et reprend les infos de guidage y compris celles de waze. Il est donc très agréable de voyager longtemps dans cette auto.

D'autant plus que la tenue de cap ne pose aucun problème. C'était une de mes craintes à cause du 4control mais il n'en est rien. 

Le freinage est puissant, facile à doser et pour l'instant pas bruyant (vs celui de la Type R par exemple).
La boîte EDC, très douce en usage cool, même à très basse vitesse.
Je n'ai pas dépassé les 3500 tours/min à cause du rodage mais le moteur a l'air d'avoir la patate. 

Le châssis est incroyable. Dès le premier rond point où on vire complètement à plat on entrevoit le potentiel de cette auto. L'enchaînement de virages, la façon dont elle absorbe les bosses promettent d'excellents moments au volant. Je la découvre seulement mais il y a du potentiel.

Avec la M140i, j'avais peur de rouler fort sur route : trop souple, freins qui n'arrêtent pas l'auto, je sentais que j'étais aux limites du châssis. 
Avec celle ci (comme avec la FK8), je pense mettre un moment à les trouver.

Voilà je mettrai à jour dès que j'aurai plus roulé.

N'hésitez pas, futurs acquéreurs ou futurs propriétaires de l'auto si vous avez des points particuliers sur lesquels vous voulez que j'insiste ou que je vous renseigne. 

Désolé pour le pavé !

Elle est très belle, mais je manque d'objectivité.

Profites en bien, tu vas te régaler ....................quand nous pourrons rouler !

Merci ! Pas de soucis pour moi pour rouler, c'est mon daily et je suis kiné libéral donc je la prends également pour mes visites à domicile.

Merci pour ce retour surtout pour la partie compteur ou je prend littéralement une claque par rapport a ma MRS4 Trophy de octobre 2019 ....

EDIT : Si seulement je pouvait le faire monter sur la mienne ;)

clientalexis a écrit:Merci ! Pas de soucis pour moi pour rouler, c'est mon daily et je suis kiné libéral donc je la prends également pour mes visites à domicile.

Tu vas augmenter singulièrement le nombre de visites à domicile avec cet engin !

Dans six mois elle est amortie ...

Tu n'as plus la BMW140i ?

Top super récit !
Ca me rappel le jour ou j'ai eu la mienne !
Et oui la 3 RS était super mais celle là est vraiment exceptionnelle,
un VRAI couteau suisse (confort, finition alcantara, 5P, 4Control, amortos à butées hydro, disques sur bols alu, boite à palettes, coups de fusil aux chgt de vitesses, ligne à clapet, phares full LED + RS vision, kit carrosserie super large... et j'en passe ) parfaite quoi.
Oui les ch sont bien là après 3500 tr... Mais c'est très différent de la 3. C'est un moteur qui se conduit à la japonaise jusqu'a 7000 tr... Le turbo hybride aide bien

udimension a écrit:Tu n'as plus la BMW140i ?

Je l'ai vendue en février!

@rn@ud a écrit:Top super récit !
Ca me rappel le jour ou j'ai eu la mienne !
Et oui la 3 RS était super mais celle là est vraiment exceptionnelle,
un VRAI couteau suisse (confort, finition alcantara, 5P, 4Control, amortos à butées hydro, disques sur bols alu, boite à palettes, coups de fusil aux chgt de vitesses, ligne à clapet, phares full LED + RS vision, kit carrosserie super large... et j'en passe ) parfaite quoi.
Oui les ch sont bien là après 3500 tr... Mais c'est très différent de la 3. C'est un moteur qui se conduit à la japonaise jusqu'a 7000 tr... Le turbo hybride aide bien

Merci pour ton retour.

Le fauve en pleine toilette !

Lavage sans contact?! Mais quel donc ce pays merveilleux?!!

L'Oise!^^

Inscrit à l'instant au club Mégane RS France !
Au bout de combien de temps on passe au bleu?!

Elle est vraiment magnifique !
J’veux la même !
On verra ça début d’année, si le malus reste contenu ... :

Merci beaucoup !

clientalexis a écrit:Inscrit à l'instant au club Mégane RS France !
Au bout de combien de temps on passe au bleu?!

MP

Ça c'est fait !



Bilan en conduite dynamique dans les prochains jours!^^

Photo du jour !

Et bien, rodage quasiment plié !
Tu n'as pas chômé...
C'est synonyme de plaisir !!!!!