Forum Megane RS

Salut tout le monde,

Sur ma Megane R26 j'ai des trous à l'accélération, uniquement quand j'accélère un peu fort (a partir de la moitié de la pédale) ça pétarade et impossible de monter plus haut dans les tours, sinon ça tourne parfaitement bien. La voiture met également un poil plus de temps à démarrer, rien de méchant mais suffisant pour que je m'en rende compte !

Bref, ça pourrait venir de :

- Bougies
- Injecteurs
- Bobines
- Sonde lambda

Ca n'est pas le cata puisqu'elle n'en a pas !

Avez vous d'autres pistes ?

Après check des défauts, il y a des ratés dans les cylindres (tiens donc !) et la lambda est en défaut mais elle a été changée il y a un an donc je ne suis certain de rien !

Merci de votre aide !

c'est la 1ere lambda ou 2eme lambda, si elle est en defaut c'est qu'elle a un coup dans la gueule, quand j'ai eu mes soucis de ratés, avec le defaut de combustion ils ont inversés les injecteurs pour voir si c'etait le meme qui disfonctionnait et la lambda avait une valeur qui montait et descendait et allait jusqu'a 768 (dans mon cas c'etait l'injecteur qui etait naze)... si ta valeur en instantané ne monte pas c'est qu'elle est morte, la deuxieme sonde pense que ta voiture est pauvre, et elle enrichie, d'ou le petaradage.... ça peut etre une piste

Si je peux me permettre avec une connaissance infime en mécanque, ca me fait penser exactement à mon pb de bobine que j'ai une sur la 206 S16 il y a peu....
viewtopic.php?f=3&t=33254&hilit=+bobine

tout depend si la raté de combustion est isolé sur un cylindre, si c'est le cas inverse les bobines pour voir si la raté de combustion change de cylindre...

bendix31 a écrit:tout depend si la raté de combustion est isolé sur un cylindre, si c'est le cas inverse les bobines pour voir si la raté de combustion change de cylindre...

Si tu le dis

j’opterai aussi pour bobine ou un injecteur

Apres j ai pas la certitude boumbake , moi j ai eu les memes symptomes, 4 bobines plus tard pour rien, l inversion des injecteurs, un mec m a sorti au diag un soucis de sonde lambda et en faite c etait un injecteur..... comme quoi des fois c la guerre pour pas grand chose en mecanique

bendix31 a écrit:Apres j ai pas la certitude boumbake , moi j ai eu les memes symptomes, 4 bobines plus tard pour rien, l inversion des injecteurs, un mec m a sorti au diag un soucis de sonde lambda et en faite c etait un injecteur..... comme quoi des fois c la guerre pour pas grand chose en mecanique

LOL c'est clair, ça me plairait de toucher en mécanique mais là c'est pas le cas.... on essaye d'aider ipod par rapport à nos retours d'expérience (on s'en serait bien passé), mais il y a le risque de l'orienter vers un faux problème

Merci beaucoup pour vos réponses les mecs !

J'ai trouvé un sujet qui parlait visiblement du même problème que moi et la pompe à essence était en cause.

Je vais faire des test aujourd'hui pour vérifier les valeurs des lambda. Et j'ai 4 injos en rab donc je vais voir ça !

Après une virée rapide ce matin la caisse marche parfaitement...

Ca semble être exactement les mêmes symptomes qu'ici : http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=15253

Donc va falloir changer la pompe à essence visiblement, je vais en profiter pour commander du 255l/h du coup !

J'espère que c'est ça !

Si jamais tu trouves quelque chose d'intéressant en 255l/h, je suis preneur des infos, je voudrais changer la mienne en préventif, mais le peu de recherche que j'ai effectué sur le net, met en évidence le risque de tomber sur de la contrefaçon de Walbro notamment.

sur la 2l turbo en compétition on montait deux pompes d'origine en // ça fonctionnait bien pour pas très cher

Pompe a essence surement ça te le fait haut dans les tours et si tu roule tranquille elle ne coupe pas

Si je roule tranquille aucuns problèmes c'est seulement quand j'appuie un peu fort que ça déconne !

C'est la pompe cherche pas et ça le fait plus quand il y'a peu d'essence dans le reservoir je parie

+ ou plus du tout tu veux dire ? :P

Quand tu est proche ou en reserve

Pompe Walbro et nouveaux injos commandés on va voir !!

Pompe à essence changée et problèmes disparus ! J'ai fait 500km et aucuns problèmes !

Je vais faire dans les 1800km la semaine prochaine donc je verrais si ça réapparait mais j'ai roulé proche de la réserve et pas de soucis ! Donc on dirait bien que le problème venait de la !

mais c'est la pompe a essence