Salut,
j'ai eu "exactement" le même souci il y a quelques temps (aux alentours de 15000km, je ne sais plus). Gros creux sur quasi tous les rapports, entre 1800 et 2500rpm en fonction du moment. Chez Renault, un mécano est monté avec moi, et en à peine 30 seconde il m'a confirmé le problème que la malette lui a certifié : Vanne de suralimentation du Turbo HS (donc la vanne EGR si je ne 'abuse).
Changée sous garantie, depuis plus de souci.
Le problème, c'est que si il ne se fie qu'au diagnostic de la malette et que celle ci ne lui dit pas que la vanne est HS, mis à part le faire monter dedans et lui prouver que, je ne vois pas comment le convaincre !!
Fais le Forcing, car les performances sont vraiment dégradées, s'en est même dangereux car aléatoire, et pour un véhicule de ce type quand même........ Dans quelques mois si tu dois la changer, tu vas faire la grimace mecton !!