Damilde a écrit:Pour moi ma femme l'utilise tous les jour pour faire entre 20 et 30 kms de petites routes et autoroutes ( je suis en Région parisienne donc je te laisse imaginer qu'il y a du monde donc des bouchons )
Par contre moi le Week end je roule entre 50 et 200 kms d'autoroutes + ptites routes
Ma voiture a 31000 kms acheté neuve et je n'ai fait qu'une régéneration FAP qu'a 15000 kms donc te prends pas la tete sur le FAP
tomy100 a écrit:Damilde a écrit:Pour moi ma femme l'utilise tous les jour pour faire entre 20 et 30 kms de petites routes et autoroutes ( je suis en Région parisienne donc je te laisse imaginer qu'il y a du monde donc des bouchons )
Par contre moi le Week end je roule entre 50 et 200 kms d'autoroutes + ptites routes
Ma voiture a 31000 kms acheté neuve et je n'ai fait qu'une régéneration FAP qu'a 15000 kms donc te prends pas la tete sur le FAP
je te remercie pour ta réponse
par contre (désolé de mon ignorance) concernant ta régération à 15 000 km tu as du aller dans ton garage ? la voiture t'affichait un message sur l'odb ?
Morex a écrit:Chez P.S.A aussi le FAP est à régénération périodique. Il ce régénère de lui même au bout de XXX kms si les conditions de roulage le permette comme sur la première génération de chez Renault.
La régénération c'est une chose, l'entretien en est une autre et sur ce deuxième point le FAP de chez P.S.A en demande beaucoup plus.
alex meg a écrit:il y a pas une post injection peugeot?
Morex a écrit:alex meg a écrit:il y a pas une post injection peugeot?
Si il y a en une, maintenant il peux même y en avoir deux sur les FAP de "deuxième génération" comme celui des Meg RS dCi.
Sur les models P.S.A, l'injection de cérine ne ce fait pas à l'intérieur du FAP mais dans la chambre de combustion du moteur.
La différence entre les FAP P.S.A et les autres constructeurs vient principalement de là, P.S.A utilise un additif (la cérine) alors que la concurrence n'en utilise pas.
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