dauphin06 a écrit:c'est tout simplement une mise a l'air , de la depression qui commande la soupape de decharge;
celle ci est commandée par la pression de sural predeterminée.
donc pour compenser la mise a l'air , tu dois obtenir une pression de sural superieur pour compenser la depression de la soupape de decharge.
enfin c'est en gros le principe.
je pense que quelqu'un de plus qualifié pourra mieux t'expliquer.
A ok la je comprend comment sa marche. C pas bete comme systeme !
Moi effectivement j'avais un souci avec l'electrovanne, en la remplaçant, le turbo chargeait plus vite... Sa doit commander la waste gate je pense...
Maintenant je suis reprog est pleinement satisfait mais sa m'aurait plus d'essayer !